继比亚迪后 日野将与大众TRATON共同开发电动卡车业务

  大众旗下卡车部门TRATON和日本日野汽车签署了合资协议，计划基于双方的战略伙伴关系，为客户提供电动出行相关的产品。

  根据协议，TRATON和日野将共同开发电动卡车业务，包括纯电动卡车、燃料电池卡车和相关零部件。双方还将打造通用的电动卡车平台(包含软件和界面)，以期借助电池和燃料电池技术缩短未来电动车产品的交货期。

  为更好地展开合作，TRATON和日野两家公司的专家将组建专门小组，在瑞典和日本两地开展工作。

  早在2018年，TRATON与日野汽车就签署协议，建立长期战略伙伴关系。2019年，双方还成立了采购合资公司。此次，是双方合作的进一步深化。

  日野汽车总裁兼首席执行官Yoshio Shimo表示，“我们将结合我们作为领先商用车制造商的优势，为客户提供最高价值的电动车。”

  TRATON首席执行官Matthias Gründler表示，“与日野汽车新建的合资企业是推进电气化的一个重要步骤”。Gründler再度强调，TRATON计划到2025年前，在电气化领域将投资10亿欧元。

  TRATON和日野未来不排除在其他技术领域进行深度合作的可能性。

  除了大众TRATON外，日前，日野与比亚迪也开始合作。

  10月21日，比亚迪和日野签署合资协议，将成立一家新的公司。

  新合资公司计划于2021年在中国成立，比亚迪和日野各出资50%。双方将共同开发纯电动商用车及电动车零部件，并将在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

  比亚迪方对财经网汽车表示，新合资公司将主要开发电动卡车和巴士，未来会计划向更多车型拓展。

  在今年4月，比亚迪就和日野签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车。

  另外，日野还与广汽集团存在合作关系，双方在2007年合资成立了广汽日野，主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和驱动桥等关键总成等。

  易车研究院分析师周丽君表示，比亚迪在电池、电动车方面比较有优势，日野优势在商用车，两者合作属于取长补短。而日野与广汽集团的合作，主要聚焦燃油商用车。日野与比亚迪的合作，可进一步拓展了日野在华的商用车版图。