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大众工厂将进行战略性调整 专注跨品牌生产标准化
来源: 盖世汽车 作者:占亚娥 编辑:初丽媛 2018-11-19 字号   打印  收藏

据外媒报道,当地时间11月16日,大众集团监事会批准了新的工厂调整分配计划。工厂的战略调整反映了未来五年集团将要面临的挑战,并为此鉴定必要的基础。其中,大众埃姆登和汉诺威工厂将被改造成电动车工厂,大众I.D.系列电动车将于2022年在此生产。此外,为满足欧洲未来的需求增长,大众集团计划在2022年后扩大产能,在东欧增设一家工厂。

从2022年开始,多个品牌的小型电动车将在埃姆登工厂生产,而汉诺威工厂除生产传统内燃机车型以外,将专门生产大众ID. BUZZ家族车型。大众集团生产管理委员会成员Oliver Blume表示,“我们正在改造茨维考、埃姆登和汉诺威三大工厂,以使之与集团的电气化战略相适应。”

从2023年起,大众帕萨特家族的生产将转移到斯柯达位于捷克科瓦斯尼(Kvasiny)的工厂,该工厂还将同时生产斯柯达速派和科迪亚克,而目前在科瓦斯尼工厂生产的斯柯达柯珞克和西雅特Ateca车型将转移到新建工厂生产,新工厂将生产多个品牌的汽车。大众集团目前正在东欧物色新工厂厂址。

大众集团工人委员会主席Bernd Osterloh表示,“随着集团逐渐向电气化转变,工作岗位可能会减少,这也是许多员工(尤其是埃姆登和汉诺威工厂员工)担心这种转变的原因之一。但集团已经采取措施:不包括强制裁员在内,集团将为员工提供十年的就业保障直到2028年。我们可以通过人口统计曲线进行调整,这样就不会有人失业。”

工厂调整的最重要标准是实现现有产能、平台等的最佳利用,因此,未来大众集团工厂将越来越多地倾向于生产跨品牌的汽车,以利用灵活的生产网络的优势。大众将系统地重新利用现有资源和工厂结构,并实现跨品牌生产标准化,以期提高生产效率、减少工厂成本和投资。此外,大众正着手对其工厂进行数字化改造,以进一步提高效率。

大众集团致力于到2025年将产能提高30%,同时,将工厂对环境的影响减半。Blume表示,“我们已经设立了明确目标,生产必须是集团的战略竞争优势。”

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大众计划大幅扩张电动车售后业务
近日,据国外媒体报道,大众集团计划在德国新建一座面积达120万平方米的仓库,用于存储高压牵引蓄电池和关键电池子组件,以应对未来十年电气化战略的快速推进。据悉,大众电气化的一部分内容就包括大幅扩张售后业务。大众集团表示,与其他动力系统的车相比,电动车对盈利的贡献不大,原因之一就是其机械复杂性高,容易磨损,维修成本要比其他车型高出20%到30%。[详细]
2019-9-11 13:38:56
 
大众与Northvolt合建锂电池厂 明年动工建设/2024年投产
大众汽车与瑞典电池制造商Northvolt AB宣布,计划在大众汽车的家乡下萨克森州萨尔茨吉特的一家新工厂联合生产锂电池。大众汽车周五称,该工厂设计划于明年动工建设,2023年底或2024年初开始投产。两家公司为此成立了一家对半持股的合资企业,这也是此前宣布的一项计划内举措。[详细]
2019-9-11 13:37:13
 
续航550km/年底投产 大众ID.3纯电动车全球首发
北京时间9月10日,从大众汽车官方获悉,ID.3全球首发。新车在续航方面提供三种版本,最大综合续航里程为550公里。此外,ID.3预计将在年底开始投产,首批车辆将于2020年中期交付给用户。ID.3是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车,该车是继甲壳虫和高尔夫之后,大众汽车品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型。[详细]
2019-9-10 11:13:48
 
前有Uber拦路,后有戴姆勒宝马抱团追赶,大众移动出行部门为何此时换帅?
9月6日,Moia在一份声明中表示,自2016年成立以来一直任该公司首席执行官的Ole Harms将在大众汽车集团内部承担“一项全新的任务”。而他原先的业务将由Moia现任首席运营官Robert Henrich接手。曾有报道称,调整Moia的管理层是由于各方对该部门的发展战略存在分歧。大众在短期租赁和网约车服务等领域还不是一个老手,此类业务的进展仍远远落后于像Uber这样的科技公司。此外,由于戴姆勒和宝马已宣布合并它们的汽车移动出行业务,故来自于传统主机厂的竞争压力也不容小觑。[详细]
2019-9-9 10:18:47
 
电动化趋势深入 大众投10亿欧元改造埃姆登工厂
据外媒报道,在大众茨维考工厂准备生产电动汽车的同时,该公司还将会对其埃姆登工厂投入10亿欧元进行大规模改造,将其变为一座MEB工厂。为了满足MEB平台带来的的挑战,这座工厂的重建工作将分为几个阶段,目标是希望生产线于2022年开始生产电动汽车。今年5月份有猜测称,大众将会把ID. Cross的生产工作从茨维考工厂转移到埃姆登工厂。另外,此前被称为ID. Buzz的电动货车也可能在这里生产。[详细]
2019-9-3 14:41:15
 
大众斥资10亿欧元改造工厂 2022年批量生产电动车
大众集团日前宣布,将从2021年起以模块化电驱动平台(MEB)为基础,对恩姆顿工厂进行改造,从2022年起恩姆顿工厂将具备批量生产MEB平台车型的能力。按照大众集团的产销规划,至2025年大众品牌年均将至少销售100万台电驱动车。对恩姆顿工厂的改造投资将至少能够保障2029年之前的需求产能。[详细]
2019-9-2 11:31:47
 
研发3D全息技术 大众收购SeeReal股权
大众已经收购了全息3D显示技术开发商SeeReal Technologies的少数股权。该收购将确保大众获取车载显示器领域的3D增强现实技术,旨在提升未来汽车驾驶的安全性及便利性。当路面存在险情时,可通过显示屏以3D全息影像的形式投射到驾驶环境内,并且画面以悬浮状态呈现。这类视觉影像的应用很快将在汽车中成为现实。据了解,在即将发售的2020款大众ID.3电动车型中,数字信息将投影到驾驶员的视线区域内,通过增强现实抬头显示屏实现与驾驶环境的直接衔接。[详细]
2019-9-2 11:20:47
 
为肃清排放门影响 大众解雇204名违规员工
据悉,今年第一季度,大众已经向员工发出903次正式警告,并解雇了204名违反公司规定的员工。据大众内部期刊报道,被解雇的员工中约有一半是由于无故旷工,另外还有因财务不当行为、无视禁毒禁酒规定以及歧视而被解雇的。此次遭解雇的员工有的来自大众集团旗下子公司。大众51家子公司员工数量占集团全球员工总人数的三分之二,且每家子公司员工数量逾1000人。大众这一解雇决议实则杀鸡儆猴,意在提醒公司约65万名员工了解违规后果,提高了公司透明度,大众前景也更加光明。 [详细]
2019-8-28 13:55:49
 
2020 年落成投产 上汽大众新能源汽车工厂主体建筑建设完成
去年 10 月,上汽大众新能源汽车工厂开工,这是大众汽车集团全球首个新建的 MEB 工厂,预计 2020 年 10 月正式落成投产,规划年产能 30 万辆,将投产大众汽车集团多个品牌基于 MEB 平台打造的全新一代纯电动汽车。目前工厂主体建筑建设已经基本完成,冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间已经全部开始设备安装,最快 10 月底即将开始试生产。奥迪 Q4 e-tron、大众 ID.CROZZ、斯柯达VISION iV 预计将成为上汽大众 MEB 电动车工厂先期投产的三款 SUV。[详细]
2019-8-27 11:09:38
 
售14.89万元 上汽大众朗逸纯电上市
北京时间8月23日,上汽大众朗逸纯电(e-Lavida)车型正式上市,新车共推出1款车型,指导售价为14.89万元。该车搭载电池组容量为37.2kWh的三元锂电池,综合续航里程为278公里。朗逸纯电搭载一台最大功率136马力(100千瓦),峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机,最高车速150km/h,NEDC综合工况续航里程为278公里。新车电池来自宁德时代,电池组容量为37.2kWh,在快充模式下40分钟可将电量从30%充至80%,慢充模式需5.5小时可将电池充满。[详细]
2019-8-26 14:53:43
 
 
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