首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询   科瑞客户服务端 会员注册 会员登录
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯    行业快讯   新能源   智能汽车   前沿技术   数据快讯  
乘用车   卡车   客车   专用车   零部件   发动机   自主品牌  
高层动态   合资合作   整合并购   战略规划   出口   召回   终端市场   经营业绩   人事变动   新品上市   品牌营销  
国际政策   国内政策   地方政策  
经济指标   改革规划   基建投资   能源环境   金融商贸  
知识术语  汽车人物  汽车展会   科研院校   人才招聘  
热点透视   产销分析   展会论坛   厂商专题  
行业预测   专家视点   热点追踪  
整车企业    配套企业  
当前位置:首页 >> 业界动态 >> 战略规划
日产电动车本土化决心:电池/电机等主要零部件在华生产
来源:高工电动车网 作者: 编辑:张婷 2018-11-20 字号   打印  收藏

日产再次表明电动车在华本土化的决心,继纯电动车轩逸投产后,又着手相关零部件的本土生产。

日产宣布,自12月起公司将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。

据了解,今年8月,日产通过合资公司东风日产运营的花都工厂开始纯电动汽车“轩逸·纯电(SYLPHY Zero Emission)”的生产,实现电动汽车的本土化生产落地,并于9月在当地启动销售。此前,包括电池、电机等相关零部件部分从海外进口。

从整车到电池以及配件全面本地化合作和生产,展现了日产彻底的本土化决心。

早在10月底,日产首席绩效官何塞·穆诺兹就曾对外透露,日产将在中国的电动车市场加大投入和研发,包括进行电动车型的全本地化生产,从车辆到电池和电机,再到配件都会实现全面本地化。

计划投资9亿美元,在中国增加40万新产能,使公司2021年在华总产能达到210万辆。据悉,2017年,日产在华合资车企东风有限的销量为152万辆。并在2022年之前推出40多款新车,其中20个以上车型将为纯电动汽车等电动车。

“这20款电动化车型中的5款将在未来这两年内投放市场,这5款可能来自东风有限旗下的不同品牌。以上是我在目前可以透露的信息。”何塞表示。

此外,日产计划年内在东风日产的全部主要车型上,配备能接入互联网的互联汽车技术。将与中国IT企业等合作,讨论推出通过语音操控各种服务的机制。

与日产有相同的想法车企显然不止一家,就日系同行而言,丰田、本田近期也释放出产能增加计划,旨在加强新能源在中国的生产能力。

其中,天津一汽丰田泰达工厂的新能源车项目加上广汽丰田的第四工厂项目,将使丰田汽车每年在华增产24万辆新能源汽车。而丰田也透露出,将中国打造成向亚洲地区出口新能源汽车的基地的想法。

而东风本田宣布新能源工厂2019年投产不久后;广汽本田同样发布声明,将投资32.7亿建造新能源工厂以及开展旧有工厂的扩建工作,全部完工后产能预计扩增17万辆/年。

随着日产、丰田、本田相继宣布在华扩产计划,日系新能源车在中国的又一轮份额冲击,针对新能源汽车机遇而进行的全产业链布局呼之欲出。

上一篇:印度电动化快跑 马恒达投建年产7万辆 下一篇:长安朱华荣:2025年上市L4级智能驾驶
先导智能“出海” 设立瑞典全资子公司
10月29日,先导智能(300450)公告显示,为进一步拓展海外市场,满足公司战略发展需要,公司拟以自有资金在瑞典投资设立全资子公司,注册资本暂定500万瑞典克朗(约合人民币364万元)。根据先导智能透露,除了Northvolt之外,公司与特斯拉、苹果等海外客户保持密切接触,锂电池、3C 等领域的海外设备需求比较旺盛,海外客户订单占比不断提高。[详细]
2019-10-31 14:14:06
 
嘉元科技前三季度净利增长超150%
嘉元科技(688388)Q3业绩显示,报告期内,公司前三季度实现营收11.73亿元,同比增加49%;归母净利润达2.68亿元,同比增加152%。其中,1-3季度单季分别实现营收4.11亿元、4.27亿元、3.35亿元;归母净利润分别为0.80亿元、1.01亿元、0.88亿元。对于业绩持续增长的原因,嘉元科技表示,前三季度公司在扩产后销量增加,从而促进营收增加。[详细]
2019-10-31 14:10:40
 
联姻LG化学 维科技术加码聚合物锂电池
维科技术公告称,公司于25日与韩国株式会社LG化学、南昌市新建区政府签署合作协议,三方共同出资在南昌市设立中外合资企业,从事小型聚合物锂电池的研究开发、生产及销售。公告显示,该合资公司注册资本为5622万美元,一期规划建设规模为1000万只/月,分两个阶段建设,第一阶段建设规模为500万只/月,三年内一期项目全部建成。未来,还将持续增加投资进行二期项目扩建。[详细]
2019-10-30 15:49:37
 
比亚迪与伊藤忠商事达成合作 再利用废弃汽车电池
据外媒报道,日本贸易商行伊藤忠商事将与中国电动汽车生产商比亚迪建立合作,双方将建立合资企业,用汽车电池存储可再生能源。双方合作的计划是将这些电池利用在可再生系统当中,如太阳能,而可再生系统在供应和需求过程中需要一定的空间来应对能量的波动问题。汽车电池将会被置放在40英尺的容器当中,从而转变成一个1000千瓦时的电池,可以供100户家庭使用一天。 [详细]
2019-10-29 16:13:30
 
亿纬锂能第三季度盈利6.58亿 同比增长199.23%
10月25日,亿纬锂能发布2019年第三季度报告。报告显示,公司1月—9月实现营业收入45.77亿元,同比增长52.12%;实现归属于上市公司股东的净利润11.59亿元,同比增长205.94%;经营活动产生的现金流净额8.49亿元,同比增幅高达594.37%。公告显示,营业收入增长的原因是,ETC及智能表计用锂原电池和SPC需求叠加,出货量成倍增长;小型锂离子电池生产效率提升,带来销售额增长;动力电池产能有序释放促进业绩增长。[详细]
2019-10-28 18:18:02
 
宁德时代欧洲工厂正式启动
10月20日,宁德时代位于德国图林根州首府埃尔福特(Erfurt)附近的电池工厂正式奠基,据悉,该公司的欧洲工厂开工面积为23公顷,生产线涉及电芯及模组产品,预计2022年可实现14GWh的电池产能。该项目的中期投资为18亿欧元,计划将在当地创造多达2000个就业岗位。现阶段,宁德时代希望利用现场的生产大厅尽快投入生产,准确的项目节点和细节还有待确认,但目前可以明确的是,第一批200个工作岗位将在明年步入正轨。[详细]
2019-10-22 11:15:31
 
*ST尤夫第三季度亏损预达6000万
10月15日,*ST尤夫发布前三季度业绩预告称,前三季度预计亏损3000-4500万,其中第三季度亏损4000-6000万。*ST尤夫表示,业绩变动是锂电池产业政策调整,加之补贴力度快速下降,新能源汽车客户骤减,公司全资子公司江苏智航新能源有限公司销售订单同比去年大幅下降,因订单减少,开功率不足,产品单位成本大幅提高。同时智航新能源锂电池产品正在转型升级,生产线技术改造尚未完成,产能利用率不足,因此造成营业收入和净利润大幅下滑。 [详细]
2019-10-19 11:30:03
 
高镍811供货提速 当升科技前三季净利预增超2亿
近日,当升科技前三季度业绩预告显示,报告期预计归属于上市公司股东的净利润2.1亿-2.3亿,同比增长2.27%-12.01%。其中,第三季度预计净利润6500万-7500万,同比下降18.94%-29.75%。整体净利润增长,主要缘于公司正极材料业务销量同比增加。第三季度净利润下降的主要原因:一是受补贴退坡等因素影响,Q3新能源汽车及动力电池销量不及预期,材料需求量下滑;二是中美贸易摩擦与行业竞争加剧,子公司设备出口销量下降,产品毛利率降低;三是公司所持中科电气股票价格下降,公允价值变动收益减少。 [详细]
2019-10-19 11:27:16
 
蜂巢能源与UL签署全球安全战略合作协议 共护电池安全
10月14日,蜂巢能源科技有限公司与全球知名安全科学专家UL公司在苏州共同签署战略合作谅解备忘录,确定双方在电池安全领域开展深入的技术交流与研发合作。根据协议,蜂巢能源与UL将成为电池(动力电池和储能电池等)及零部件检测、实验室认可、法规标准咨询、认证、培训等多领域的战略合作伙伴,双方将开展深入的技术交流和合作。UL依托其在安全领域的丰富技术经验,为蜂巢能源的产品研发和认证提供专业的技术咨询与研发支持,蜂巢能源则会参与UL的相关标准编制。双方还将对中美新能源行业标准及法规进行深入交流,携手为电池安全新未来贡献价值。[详细]
2019-10-16 14:18:37
 
先导智能:预计前三季度净利润超6亿元
10月14日晚间,无锡先导智能装备有限公司发布今年前三季度业绩预告。2019 年前三季度预计业绩情况:归属于上市公司股东的净利润为60,176.45 万元—71,117.62 万元。上年同期盈利54,705.87 万元。变动原因主要分析:报告期内,得益于锂电池行业继续快速持续发展,公司锂电池设备业务也实现了持续快速的增长;公司在稳定原有客户的基础上,积极开拓新客户,锂电池相关设备的生产销售业绩较去年同期有显著提升。报告期内公司非经常性损益对净利润的影响金额约为 1430 万元。 [详细]
2019-10-15 14:25:57
 
 
·2019-2020年中国主流乘用车企业产销预测分析
·2019年8月新能源汽车终端市场研究报告
·2019年8月新能源商用车终端市场研究报告
·2019年8月专用车终端市场研究报告
·2019年8月起重车终端市场研究报告
·2019年8月国内车用柴油机配套市场监测月报
·2019年8月汽车行业政策月度研究报告
·2019年8月乘用车行业月度研究报告
·2019年8月新能源汽车行业月度研究报告
·2019年8月中重卡行业月度研究报告
·2019-2023中国商用车市场销量预测及趋势预判
·2019-2023中国乘用车市场销量预测及趋势预判
·2019年6月卡车市场销量分析
·2019年6月客车市场销量分析
·2019年6月乘用车市场销量分析
·2019年汽车市场发展趋势预判及销量预测
·重卡市场遇冷 多重因素影响增长动力减弱
·因不确定因素增加中国GDP增速下跌明显
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· “双积分办法”修正案解读:新能源汽车
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 科瑞数据 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802   客服邮箱:market@keyallies.com    投稿邮箱:news@keyallies.com
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 汽车研究网 版权所有 辽ICP备18008762号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
     手机版
执行时间:0.31 秒