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2019年1月乘用车市场销量分析
来源:汽车研究网 作者: 编辑:杨煜 2019-02-28 字号   打印  收藏

乘用车市场总结

1月乘用车销售202.1万辆,同比下滑17.7%。乘用车市场仍然处于负增长状态,不仅连续7个月负增长,而且-17.7%也是近两年的最大降幅。春节因素、库存的持续高位运行导致车企减少批发量、低端购买力没有恢复等主要原因,导致1月销量继续回落。此外,限行限购、用车成本高、停车难等因素也持续对市场产生一定影响。

细分市场中,所有车型连续5个月出现同比下滑,MPV依旧是表现最差的车型,近两年都处于负增长。轿车和SUV这两个千万辆级别左右的细分市场,由于大基数,不会出现大起大降的情况。

乘用车

1月,TOP10乘用车企业销量三升七降。上汽大众、上汽通用和一汽大众位居前三,销量均超过15万辆且同比下滑,广汽丰田增速最大,同比增长74.8%。市场份额上看,仅一汽大众、上汽通用五菱和长安汽车份额降低。


轿车

1月,轿车销售98.6万辆,同比下滑14.9%。

1月,TOP10轿车企业销量六升四降。上汽大众、上汽通用和一汽大众位居前三,销量均超过10万辆。广汽丰田和广汽本田销量增幅较大,一汽大众、一汽丰田销量和市场份额均下滑。

MPV

1月,MPV销售13.0万辆,同比下滑27.4%。

1月,TOP10 MPV企业销量二升八降。上汽通用五菱销售6.3万辆,市场份额增长8.9个百分点,稳居榜首,其余企业销量均不足2万辆。广汽乘用车增幅较大,同比增长超400%。

SUV

1月,SUV销售87.9万辆,同比下滑18.9%。

1月TOP10 SUV企业销量三升七降。长城汽车销量依旧位居首位,销量和市场份额均实现增长。一汽大众增幅较大,同比增长24.8%,长安汽车和上汽通用五菱降幅较大,同比下滑超过30%。

交叉型

1月,交叉型销售2.6万辆,同比下滑26.0%。

1月,TOP10交叉型企业销量二升七降一平。仅上汽通用五菱销量超过1万辆,福田企业增幅较大,福建新龙马和成功汽车销量不足百辆。从市场份额来看,上汽通用五菱和东风汽车均下降0.1个百分点,其余企业份额与同期持平。

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2019年6月乘用车市场销量分析
国五清库存、新能源补贴过渡期抢装和年中销售考核三项因素的迭加,6月乘用车销售172.8万辆,同比下降7.8%,降幅较上月收窄9.6个百分点。上半年乘用车销量1012.7万辆,同比下降14%。总体来看,6月乘用车市场降幅明显收窄,略小于汽车总体。其主要原因为7月1日开始部分主销地区将执行国六标准,厂家与经销商合力加大促销力度在6月进行国五车型清库。细分市场中,轿车、交叉型乘用车降幅较5月有所收窄,SUV本月逆势微增表现抢眼,MPV作为本就不受大众市场青睐的车型下降依然明显。​[详细]
2019-7-18 11:49:37
 
2019年4月乘用车市场销量分析
4月,乘用车市场销售量有所下滑,连续10个月处于负增长状态。4月,乘用车产销分别完成166万辆和157.5万辆,同比分别下降17%和17.7%。4月份乘用车市场再次下滑,不仅受中美贸易摩擦、人民币升值等宏观环境影响,还受到购房挤压购车消费、车市形成分化格局等因素的影响;细分市场中,除交叉型外其余车型均为负增长,交叉型以其多功能性及优惠的价格,连续两个月处于正增长状态,但同比出现下滑;MPV作为本就不受大众市场青睐的车型,下滑最为明显;最受大众欢迎的两种车型轿车及SUV也出现下滑,轿车下滑较为缓慢,而价格更高的SUV下滑较为明显。[详细]
2019-5-23 13:55:08
 
2019-2023中国乘用车市场销量预测及趋势预判报告
2019年1-3月,乘用车销售526万辆,增速下滑10%以上。与同期相比,一季度增速明显需求力度不足。虽然3月部分地区举办不同规模的车展,对市场需求起到一定的刺激作用,但同期高基数水平,增值税税率下调政策及部分地区国五/国六车型切换,导致不少消费者持观望态度,而表面销量的回暖,实际上是终端通过积压库存取得。[详细]
2019-5-23 13:33:10
 
2019年3月乘用车市场销量分析
3月,乘用车市场销售降幅较前两月明显收窄,但仍持续9个月处于负增长状态。3月份乘用车市场出现回暖主要受多家企业加大促销力度、汽车下乡、降价等综合因素影响。细分市场中,各大类车型增速分化仍较明显。MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,交叉型表现抢眼,月度销量实现突围增长。[详细]
2019-4-15 16:38:55
 
2019年2月乘用车市场销量分析
2月,乘用车市场继续处于负增长状态,降幅与上个月几乎持平,同时也是连续8个月负增长。由于今年2月1日基本进入车市的春节休眠周期,相对18年2月少了10天的火爆热销期,对市场销量有影响。同时由于经济形势没有恢复、此前购置税透支的影响仍在,以及大家对国六、汽车下乡等政策的观望,多重因素的叠加导致市场下滑。细分市场中,所有车型连续六个月同比下滑, MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,交叉型降幅较上月大幅收窄。[详细]
2019-3-15 22:17:35
 
2018年12月乘用车市场销量分析
12月乘用车销售223.3万辆,同比下滑15.8%,以一波“六连降”和-10%以上的“四连降”告别了2018年, 1-12月,乘用车销售2371万辆,累计下滑4.1%,较上月降幅有所扩大。我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2016年购置税政策的刺激和拉动,透支了2017年和2018年的消费,2018年车市的负增长实际上是对前两年购置税政策透支购买力的回哺。国家发改委人士表示2019年将制定出台稳住汽车、家电等热点产品消费的措施。[详细]
2019-1-16 21:09:01
 
2018年11月乘用车市场销量分析
11月乘用车市场同比下滑16.1%,不仅连续5个月负增长,而且-16.1%也是前11个月的最大降幅, 1-11月,乘用车销售2147.8万辆,累计下滑2.8%,较上月降幅有所扩大。“金九银十”、年底冲量在今年未能得到体现,同期高基数,部分省市要试行国六标准、消费者有持币观望态度,购车需求减少,国家对楼市调控加强,严防流动性风险,消费者流动资金受阻等因素搅动今年市场。12月伴随年度促销,经销商年底冲量,市场有可能会出现短暂火爆,但由于前期下滑2.8%,全年负增长已成定局。[详细]
2018-12-18 13:44:53
 
2018年10月乘用车市场 | “金九银十”全泡汤 连续四个月负增长
10月,汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。1-10月,汽车产销同比双双下降,为今年首次负增长。10月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%,产销率102%,厂家库存压力继续减缓。[详细]
2018-11-13 11:53:58
 
2018年9月乘用车市场 | 竞争激烈 一汽大众独占鳌头
9月,乘用车销售206.0万辆,环比增长15.1%,同比下降12.0%。1-9月,乘用车销售1726.0万辆,同比增长0.6%。细分市场销量看,9月,乘用车各细分车型销量同比均出现下滑,其中微客下滑超过20%。1-9月,除MPV和微客下滑外,轿车和SUV实现微增长。[详细]
2018-10-16 11:21:19
 
 
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