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2019年3月乘用车市场销量分析
来源:科瑞咨询 作者: 编辑:张婷 2019-04-15 字号   打印  收藏

乘用车市场总结

3月,乘用车市场销售降幅较前两月明显收窄,但仍持续9个月处于负增长状态。3月份乘用车市场出现回暖主要受多家企业加大促销力度、汽车下乡、降价等综合因素影响。

细分市场中,各大类车型增速分化仍较明显。MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,交叉型表现抢眼,月度销量实现突围增长。

乘用车

3月,TOP10乘用车企业销量五升五降。上汽大众、一汽大众位居前两位,销量均超过15万辆且同比微降,上汽通用五菱降幅较大,北京现代和东风本田增长较快接近50%。1-3月,TOP10乘用车企业销量二升八降。上汽大众、一汽大众和上汽通用位居前三,其中上汽大众累计销售超45万辆,市场份额上一汽大众、上汽通用五菱和长安汽车份额下降。

轿车

3月,轿车销售94.9万辆,同比下滑7.5%;1-3月销售251.6万辆,累计下滑12.1%。

3月,TOP10轿车企业销量六升四降。一汽大众位居首位,前三企业均同比下滑;北京现代、广汽本田和北京奔驰较同期增幅较大,增速均超30%。1-3月, TOP10轿车企业销量五升五降。上汽大众、一汽大众和上汽通用位居前三,累计销量均超过30万辆,广汽本田和广汽丰田增速超30%,市场份额上依然是一汽大众和一汽丰田下降。

MPV

3月,MPV销售15.2万辆,同比下滑14.1%;1-3月销售37万辆,累计下滑22.4%。

3月,TOP10 MPV企业销量四升六降。上汽通用五菱依旧位居榜首,广汽乘用车、上汽大通增幅较大,增速超过50%。1-3月,TOP10 MPV企业销量三升七降。上汽通用五菱销量遥遥领先,累计销售16.1万辆,广汽乘用车同比大幅增长,市场份额增长3个百分点。

SUV

3月,SUV销售86.8万辆,同比下滑5.8%,1-3月销售227.9万辆,累计下滑14.2%。

3月,TOP10 SUV企业销量六升四降,长城汽车销售8.8万辆,位居首位;一汽大众、东风本田增幅较大,超过100%。1-3月,TOP10 SUV企业销量四升六降。长城汽车、吉利汽车和长安汽车位居前三,销量均超过15万辆,其中长城汽车市场份额增长2.4个百分点。

交叉型

3月,交叉型销售5.07万辆,同比下滑14.1%;1-3月销售9.85万辆,累计下滑6.9%。

3月,TOP10交叉型企业销量四升五降一平。交叉型销量普遍较少,仅上汽通用五菱销售超过1万辆,福田汽车因同期基数小增幅较大,同比增长328.6%。1-3月,TOP10交叉型企业销量三升六降一平。上汽通用五菱销售6.95万辆,稳居首位,其他企业仅金杯汽车销量过万,市场份额总体维持不变。

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2019年2月乘用车市场销量分析
2月,乘用车市场继续处于负增长状态,降幅与上个月几乎持平,同时也是连续8个月负增长。由于今年2月1日基本进入车市的春节休眠周期,相对18年2月少了10天的火爆热销期,对市场销量有影响。同时由于经济形势没有恢复、此前购置税透支的影响仍在,以及大家对国六、汽车下乡等政策的观望,多重因素的叠加导致市场下滑。细分市场中,所有车型连续六个月同比下滑, MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,交叉型降幅较上月大幅收窄。[详细]
2019-3-15 22:17:35
 
2019年1月乘用车市场销量分析
1月乘用车销售202.1万辆,同比下滑17.7%。乘用车市场仍然处于负增长状态,不仅连续7个月负增长,而且-17.7%也是近两年的最大降幅。春节因素、库存的持续高位运行导致车企减少批发量、低端购买力没有恢复等主要原因,导致1月销量继续回落。此外,限行限购、用车成本高、停车难等因素也持续对市场产生一定影响。[详细]
2019-2-28 22:10:13
 
2018年12月乘用车市场销量分析
12月乘用车销售223.3万辆,同比下滑15.8%,以一波“六连降”和-10%以上的“四连降”告别了2018年, 1-12月,乘用车销售2371万辆,累计下滑4.1%,较上月降幅有所扩大。我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2016年购置税政策的刺激和拉动,透支了2017年和2018年的消费,2018年车市的负增长实际上是对前两年购置税政策透支购买力的回哺。国家发改委人士表示2019年将制定出台稳住汽车、家电等热点产品消费的措施。[详细]
2019-1-16 21:09:01
 
2018年11月乘用车市场销量分析
11月乘用车市场同比下滑16.1%,不仅连续5个月负增长,而且-16.1%也是前11个月的最大降幅, 1-11月,乘用车销售2147.8万辆,累计下滑2.8%,较上月降幅有所扩大。“金九银十”、年底冲量在今年未能得到体现,同期高基数,部分省市要试行国六标准、消费者有持币观望态度,购车需求减少,国家对楼市调控加强,严防流动性风险,消费者流动资金受阻等因素搅动今年市场。12月伴随年度促销,经销商年底冲量,市场有可能会出现短暂火爆,但由于前期下滑2.8%,全年负增长已成定局。[详细]
2018-12-18 13:44:53
 
2018年10月乘用车市场 | “金九银十”全泡汤 连续四个月负增长
10月,汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。1-10月,汽车产销同比双双下降,为今年首次负增长。10月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%,产销率102%,厂家库存压力继续减缓。[详细]
2018-11-13 11:53:58
 
2018年9月乘用车市场 | 竞争激烈 一汽大众独占鳌头
9月,乘用车销售206.0万辆,环比增长15.1%,同比下降12.0%。1-9月,乘用车销售1726.0万辆,同比增长0.6%。细分市场销量看,9月,乘用车各细分车型销量同比均出现下滑,其中微客下滑超过20%。1-9月,除MPV和微客下滑外,轿车和SUV实现微增长。[详细]
2018-10-16 11:21:19
 
 
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