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2019-2023中国乘用车市场销量预测及趋势预判报告
来源:科瑞咨询 作者: 编辑:张婷 2019-05-23 字号   打印  收藏

宏观环境

我国经济在经历高速发展阶段、结构调整阶段后,进入了新常态阶段,并且,当前中国经济已进入高质量发展阶段,随着经济整体规模大幅提高,其对外部冲击的敏感性有所减弱。

中国经济增速正运行在6.5%的中速增长区间,也正在经历一个“提质增效,挤出水分”的新阶段,经济中速发展总体看依然有利于汽车市场发展。在新常态中,L型的增长是一个必然趋势。到十三五末中国GDP增长速度在6.5%左右,到”十四五”期间还要继续下降。

2019年一季度国内生产总值213433亿元,同比增长6.4%,与上年四季度相比持平,比上年同期和全年分别回落0.4和0.2个百分点。总体来看,一季度国民经济继续运行在合理区间,延续了总体平稳、稳中有进的发展态势,积极因素逐渐增多。

政策环境

1月29日,发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,在车市低迷情况下,政策将推动车市尤其是农村市场回暖。

2019年4月,发布《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》,提出了一系列促进汽车消费的措施,主要的政策指向是促进新能源汽车消费、农村汽车消费、二手车消费、汽车后市场等内容。

汽车市场总体销量预测

一季度,国内汽车销量达到636.9万辆,累计下降11.3%。从形势看,目前市场仍处于低迷时期,回归正增长的时间不会马上到来。但从增速看前三个月的累计增速在持续收窄,一方面是经销商为提升销量加大促销力度;另一方面,商用车产销量的持续上升功不可没。

乘用车:市场降幅持续收窄,但市场表现依然最差。减税效应将部分缓解车企盈利压力,同时终端售价有所下降,也有利于刺激汽车消费。两会政府工作报告中明确指出要稳定汽车消费,多家车企响应汽车下乡政策,有望提振消费信心,刺激车市回暖。

卡车:唯一增长的细分市场,与国家的环保政策和基建类投资增长有直接关系。一方面,环保政策日趋严格,超载超限治理的深入带动了商用车销量保持较高景气度;另一方面,高铁等基建类投资的陆续启动,也直接带动工程车市场的旺盛需求。

客车:市场降幅持续收窄,新能源补贴政策退坡影响部分车企抢装,拉动部分销量。 新能源公交补贴政策尚未出台, 预计优于非公交客车。

乘用车市场趋势预测 | 销量预测

乘用车市场销量分析

2019年1-3月,乘用车销售526万辆,增速下滑10%以上。与同期相比,一季度增速明显需求力度不足。虽然3月部分地区举办不同规模的车展,对市场需求起到一定的刺激作用,但同期高基数水平,增值税税率下调政策及部分地区国五/国六车型切换,导致不少消费者持观望态度,而表面销量的回暖,实际上是终端通过积压库存取得。

一季度,国内乘用车销量达到526.0万辆,累计下降13.7%,单月销量连续9个月处于负增长状态,是汽车三大细分市场表现最差的。受到春节因素影响,车市旺销期较短。春节后,汽车市场恢复渐缓。虽然今年启动汽车下乡、增值税下调政策,并且启动新一轮官降,但目前效果暂时未能显现,因此一季度总体增量仍然偏弱。

从乘用车细分市场看,一季度,四大细分市场销量依然处于负增长状态。MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,但降幅仍处于-10%以上。

乘用车市场趋势预测

目前我国乘用车市场处于宏观经济增速承压、房贷挤出效应等多重压力环境中,市场情况因外界多重因素造成对消费者购买力削弱,新能源政策不稳定,补贴下滑,税改等错综复杂的因素,影响市场中短期走势仍不明朗。

一季度经济开局良好,周期、消费景气均明显回升,3月房地产销售有所回暖,带动上下游产业链表现,但制造业投资整体偏弱,3月工业增加值同比增长8.5%。

乘用车市场总体销量预测

2018年成为乘用车市场增长的终结年,同样,预计2019汽车销售将缺乏足够动力,乘用车销量将略有下降。

虽然今年启动汽车下乡、增值税下调政策,并且启动新一轮官降,但目前效果暂时未能显现。基于一季度市场表现,科瑞咨询维持年初的预测,预计2019年销量将达到2351万辆,2023年将达到2384万辆。品质将成为核心卖点,市场营销布局将由粗放化变为精细化。

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2019年4月乘用车市场销量分析
4月,乘用车市场销售量有所下滑,连续10个月处于负增长状态。4月,乘用车产销分别完成166万辆和157.5万辆,同比分别下降17%和17.7%。4月份乘用车市场再次下滑,不仅受中美贸易摩擦、人民币升值等宏观环境影响,还受到购房挤压购车消费、车市形成分化格局等因素的影响;细分市场中,除交叉型外其余车型均为负增长,交叉型以其多功能性及优惠的价格,连续两个月处于正增长状态,但同比出现下滑;MPV作为本就不受大众市场青睐的车型,下滑最为明显;最受大众欢迎的两种车型轿车及SUV也出现下滑,轿车下滑较为缓慢,而价格更高的SUV下滑较为明显。[详细]
2019-5-23 13:55:08
 
2019-2023中国商用车市场销量预测及趋势预判报告
一季度,商用车销量达到110.9万辆,累计增长2.4%,好于乘用车的-13.7%。其中,卡车销售101.4万辆,累计增长2.9%,客车销售9.5万辆,累计下滑2.2%。卡车市场增长与国家的环境治理有密切的关系,尤其是许多地区正在淘汰国三排放标准的货车,并给予补贴更换,成为引领市场变化的重要因素,此外,基建回暖拉动自卸车、油气价格差拉动天然气车等也纷纷拉动卡车市场销量。客车市场微降2.2%,并未出现大幅下降的情况。由于补贴政策在3月末发布,补贴额度下降在之前已得到确认,企业为得到更高的2018版政策补贴,一季度加大销量力度,这是销量未出现大幅下滑的主要原因。[详细]
2019-5-23 11:49:43
 
2019年3月乘用车市场销量分析
3月,乘用车市场销售降幅较前两月明显收窄,但仍持续9个月处于负增长状态。3月份乘用车市场出现回暖主要受多家企业加大促销力度、汽车下乡、降价等综合因素影响。细分市场中,各大类车型增速分化仍较明显。MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,交叉型表现抢眼,月度销量实现突围增长。[详细]
2019-4-15 16:38:55
 
2019年2月乘用车市场销量分析
2月,乘用车市场继续处于负增长状态,降幅与上个月几乎持平,同时也是连续8个月负增长。由于今年2月1日基本进入车市的春节休眠周期,相对18年2月少了10天的火爆热销期,对市场销量有影响。同时由于经济形势没有恢复、此前购置税透支的影响仍在,以及大家对国六、汽车下乡等政策的观望,多重因素的叠加导致市场下滑。细分市场中,所有车型连续六个月同比下滑, MPV依旧是表现最差的车型,近两年处于负增长状态。SUV与轿车市场变化较小,交叉型降幅较上月大幅收窄。[详细]
2019-3-15 22:17:35
 
2019年1月乘用车市场销量分析
1月乘用车销售202.1万辆,同比下滑17.7%。乘用车市场仍然处于负增长状态,不仅连续7个月负增长,而且-17.7%也是近两年的最大降幅。春节因素、库存的持续高位运行导致车企减少批发量、低端购买力没有恢复等主要原因,导致1月销量继续回落。此外,限行限购、用车成本高、停车难等因素也持续对市场产生一定影响。[详细]
2019-2-28 22:10:13
 
2019年汽车市场发展趋势预判及销量预测
2018年成为乘用车市场增长的终结年,同样,预计2019汽车销售将缺乏足够动力,乘用车销量将略有下降,品质将成为核心卖点,市场营销布局将由粗放化变为精细化。需求环境的变化、收入结构变化影响着的目标客户购买力、用户偏好的改变等因素决定着轿车市场的需求的发展趋势。由于该细分市场已达到千万销量级别水平,未来不会出现大起大落的市场表现。新能源汽车发展及补贴政策、二孩政策利于市场发展,且实实在在产生较大影响。未来MPV车型在座椅布局、空间设计等方面的差异化竞争是趋势,但从整体市场看,MPV市场不会出现大的增长。[详细]
2019-1-31 21:50:36
 
2018年12月乘用车市场销量分析
12月乘用车销售223.3万辆,同比下滑15.8%,以一波“六连降”和-10%以上的“四连降”告别了2018年, 1-12月,乘用车销售2371万辆,累计下滑4.1%,较上月降幅有所扩大。我国汽车产业已经进入低速增长阶段,2016年购置税政策的刺激和拉动,透支了2017年和2018年的消费,2018年车市的负增长实际上是对前两年购置税政策透支购买力的回哺。国家发改委人士表示2019年将制定出台稳住汽车、家电等热点产品消费的措施。[详细]
2019-1-16 21:09:01
 
2018年11月乘用车市场销量分析
11月乘用车市场同比下滑16.1%,不仅连续5个月负增长,而且-16.1%也是前11个月的最大降幅, 1-11月,乘用车销售2147.8万辆,累计下滑2.8%,较上月降幅有所扩大。“金九银十”、年底冲量在今年未能得到体现,同期高基数,部分省市要试行国六标准、消费者有持币观望态度,购车需求减少,国家对楼市调控加强,严防流动性风险,消费者流动资金受阻等因素搅动今年市场。12月伴随年度促销,经销商年底冲量,市场有可能会出现短暂火爆,但由于前期下滑2.8%,全年负增长已成定局。[详细]
2018-12-18 13:44:53
 
2018年10月乘用车市场 | “金九银十”全泡汤 连续四个月负增长
10月,汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。1-10月,汽车产销同比双双下降,为今年首次负增长。10月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%,产销率102%,厂家库存压力继续减缓。[详细]
2018-11-13 11:53:58
 
2018年9月乘用车市场 | 竞争激烈 一汽大众独占鳌头
9月,乘用车销售206.0万辆,环比增长15.1%,同比下降12.0%。1-9月,乘用车销售1726.0万辆,同比增长0.6%。细分市场销量看,9月,乘用车各细分车型销量同比均出现下滑,其中微客下滑超过20%。1-9月,除MPV和微客下滑外,轿车和SUV实现微增长。[详细]
2018-10-16 11:21:19
 
 
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