首页 | 汽车研究网_汽车智库互动平台 官方微信 科瑞咨询   科瑞客户服务端 会员注册 会员登录
汽车研究网,我的汽车领域专家
  国内资讯  国际资讯    行业快讯   新能源   智能汽车   前沿技术   数据快讯  
乘用车   卡车   客车   专用车   零部件   发动机   自主品牌  
高层动态   合资合作   整合并购   战略规划   出口   召回   终端市场   经营业绩   人事变动   新品上市   品牌营销  
国际政策   国内政策   地方政策  
经济指标   改革规划   基建投资   能源环境   金融商贸  
知识术语  汽车人物  汽车展会   科研院校   人才招聘  
热点透视   产销分析   展会论坛   厂商专题  
行业预测   专家视点   热点追踪  
整车企业    配套企业  
当前位置:首页 >> 行业资讯 >> 前沿技术
度电成本破0.4元/kWh!中科院的锂浆料电池项目通过验收
来源:第一锂电网 作者: 编辑:候小南 2019-09-04 字号   打印  收藏

近期,由中国科学院电工研究所承担的锂浆料电池项目通过北京市科学技术委员会验收。

“低成本、长寿命、高安全、易回收,是储能电池发展的综合目标。目前已有的锂离子电池普遍‘娇小富贵’,并不适合大型储能场景。能否以储能应用需求为导向,开发‘傻大笨粗’的大容量电力储能专用电池?2010年底,我们开始探索锂电池与其它类型蓄电池的结合,研究适合大容量储能的锂浆料电池,一做就是八年。”电工所储能技术研究组组长、锂浆料电池项目技术团队带头人陈永翀这样说道。

据悉,“锂浆料电池”这一技术名称由陈永翀技术团队在2015年发明专利CN 201510164222.1中第一次正式提出,截至目前,该项目共申请专利92项,获授权35项,核心技术专利于今年3月获得美国授权,在国际上形成了具有自主知识产权的技术路线。

陈永翀介绍说,与传统锂电池相比,锂浆料电池有四大特点:一是电池制造成本更低,超厚浆料电极是普通锂离子电池涂布粘接电极厚度的10-50倍,适合提供大容量的电力储能输出;二是可以再生修复,当电池使用一段时间性能下降后,通过再生技术修复电池内部界面,重新提升电池活力,达到10年以上日历使用寿命;三是电池内部安全可控,当电池内部发生短路故障时,可以通过安全系统对电池内部进行可控维护,保证电池不燃烧、不爆炸;四是解决了电池回收的难题,当电池报废后,浆料方便回收处理,可以通过补充缺失的微量元素,再生后用于新电池生产。据估计,锂浆料电池制造成本比普通锂离子电池约低1/3,未来规模生产后有望突破度电成本0.4元/kWh。

上一篇:美企研发固态电池 能量密度达432Wh/ 下一篇:特斯拉加拿大研发中心合作大学制无阳
 
·2019-2020年中国主流乘用车企业产销预测分析
·2019年7月宏观经济月度研究报告
·2019年7月乘用车行业月度研究报告
·2019年7月商用车发动机行业月度研究报告
·2019年7月国内车用柴油机配套市场监测月报
·2019年7月专用车终端市场研究报告
·2019年7月新能源汽车终端市场研究报告
·2019年7月新能源商用车终端市场研究报告
·2019年7月起重车终端市场研究报告
·2019年7月环卫车终端市场研究报告
·2019-2023中国商用车市场销量预测及趋势预判
·2019-2023中国乘用车市场销量预测及趋势预判
·2019年6月卡车市场销量分析
·2019年6月客车市场销量分析
·2019年6月乘用车市场销量分析
·2019年汽车市场发展趋势预判及销量预测
·重卡市场遇冷 多重因素影响增长动力减弱
·因不确定因素增加中国GDP增速下跌明显
热点排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新闻专题
· “双积分办法”修正案解读:新能源汽车
· 2018年北京国际车展专题报道
· 2017年上海国际车展专题报道
· 2017中国国际节能与新能源车展专题报道
· 2016北京国际车展专题报道
· 2016年天津国际客车、公交车及零部件展
· 2015天津国际客车、公交车及维保工具展
回顶部
关于我们 科瑞数据 科瑞咨询 招聘英才 联系我们 法律声明
电话:4006-997-802   客服邮箱:market@keyallies.com    投稿邮箱:news@keyallies.com
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 汽车研究网 版权所有 辽ICP备18008762号 增值电信业务经营许可证 辽B2-20180363
     手机版
执行时间:0.07 秒