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4款新品上市发布 法士特再迎科技创新周
来源:卡车之家 作者:霍景春 编辑:候小南 2019-09-10 字号   打印  收藏

9月9日上午,以“守初心献礼70年、担使命创新铸精品”为主题的法士特第二届“科技创新周”活动在西安拉开帷幕。

在本次活动上,法士特发布四款高端新品,彰显了法士特以科技引领发展,以科技抢占先机,勇做新时代科技创新排头兵的自信和担当。

“我国科技发展的方向就是创新、创新、再创新”,法士特严鉴铂先生说,自主创新是成就法士特今日辉煌的核心立意,在万物互联、创新裂变的当下,谁把握住了科技创新的总开关、下好科技创新先手棋,谁就占领先机、赢得优势。

他说:作为国民经济重要支柱,我国汽车产业正在由“高速度”转向“高质量”,由区域保护转向法治规范、市场引领,由拼抢速度转向创新驱动,由单打独斗转向共建共创、共享共赢命运共同体,行业洗牌已经开始。

法士特作为汽车零部件龙头企业,坚持做专做精、做强做优自主品牌,密切跟踪全球汽车前沿技术,不断加快技术高端化、产品智能化、生产自动化、市场多元化发展步伐,厚植创新优势,打造创新生态,已形成以国家级企业技术中心、院士专家工作站、博士后科研工作站、英国创新中心等为支撑的科创体系,以AT、AMT、S变速器、缓速器等八大系列新产品为支撑,以系列化、智能化、系统化、新能源、多元化为核心的五大产业平台,为国内外150多家主机厂800多万用户提供了高品质汽车传动系产品和综合解决方案。

发布的四款新品各具优势,其中,F6A45液力自动变速器采用传统的液力变矩器加行星齿轮排结构布置,具有重量轻、结构紧凑、软件功能完善等特点,未来主要会应用在皮卡、SUV以及VAN车型上面。

C12JSDQXL320TA变速器是法士特对标欧美、面向国际研发的高端S系列变速器产品,具有高承载力、高扭质比、高可靠性、低噪声、换挡轻便等特点。

采用了最新齿轮加工工艺和高强度新型齿轮钢材,承载部位全部强化设计,主、副箱同步器优化设计,使得换挡性能改善显著,副箱低温换挡性能得到大幅提升;主副箱气路互锁机构及取力器保护气路,可有效地保护副箱同步器,降低同步器故障率;最大输入扭矩达到3200Nm,是目前最大扭矩全同步器变速器,标载工况下B10寿命分别提升到180万公里。

集成式AMT变速器采用集成式自动换挡系统和中央式离合器执行机构设计,已实现手动、自动两种模式,并大幅缩减变速器外部气管和线路连接,使变速器结构更紧凑,动作响应更迅速,可靠性更高。在AMT传统功能基础上,开发先进的GPS驾驶预测功能,根据地图信息,优化行驶策略,减少车辆燃油消耗和排放,提高行车安全。提供脱困、蠕行等各种模式,以适应车辆在特定工况下的使用要求。

CVT变速器是法士特最新研发匹配农业高端装备系列变速器。采用连续可变速比,适时四驱、车速设置、发动机转速控制、巡航控制等高度自适应电控系统和坡道悬停、辅助制动、脱困等主动安全控制,并设独立于车速的三级PTO单元,可实现手动、自动、PTO模式自由切换,顺畅动力穿梭,生产效率提高30%,油耗降低10%,具有高可靠性、稳定性、舒适性。

当天下午,法士特与壳牌联合实验室挂牌成立,这是法士特与壳牌在更深层次更广领域开展技术合作的新起点。

双方将以开放包容、合作共赢为目标,创新合作模式、集中优势资源、聚焦精准研发、细化产品布局,满足用户专业化、高端化需求,实现双方产业升级和效益提升双赢,进一步深化法士特与壳牌在油品业务、海外合作、新能源等多层面合作关系,建立更为紧密的战略合作伙伴关系,为中国变速器行业创新升级实现高质量发展产生重要的积极影响。

“法士特科技创新周”为期5天,期间,法士特将邀请多位行业专家就行业前沿技术进行专题讲座,并组织开展科技工作者知识竞赛,并对匹配了法士特AT、AMT、缓速器、新能源产品的车型进行试乘试驾。

为期五天的“法士特科技创新周”对夯实科技基础、强化战略导向、加强新品供给、深化改革创新、弘扬创新精神,助力“5221”战略加速推进,全力打造新一代法士特,实现企业高质量发展具有重要而深远的意义。(文/图 霍景春)

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