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重型自动变速箱市场需求及竞争格局分析
来源:汽车研究网 作者: 编辑:杨煜 2018-05-03 字号   打印  收藏

受治超治限管制、物流业增长、基建项目不断增加等因素拉动,2017年国内重卡市场销量创下历史新高;同时在新能源汽车补贴政策市场引领下,2017年国内大客销量突破9万辆,同样创造历史新高。整个2017年,国内重型车共销售120万辆,增长47%。

重型车销量的不断上涨,使得重型车变速箱需求增加,同时与乘用车变速箱需求趋势相同的是,重型商用车的自动变速箱需求也在开始增加。

欧洲卡车的自动变速箱普及率在50%左右,但国内的普及率依然较低。造成这种状况有两个原因,其中之一便是价格问题,尽管重卡整体在向中高端发展,但卡车用户对价格依然很在意,导致对搭载自动变速箱的车辆承受度较低;另一个原因是可操作性问题,即是否进行本地化生产,因为不进行本地化生产,对成本的控制将会很难,目前国外变速箱企业会对产品进行本地化生产,这样就可以更好地降低成本,同时利用本地网络把服务做好,以便更好地拉动客户购买。

自动变速箱是在液力变矩器之后装配行星齿轮机构。通过换档离合器和电控液力换档机构实现自动换档。在起步和低速行驶时,通过液力变矩器实现增扭功能。在起步后达到一定车速后,液力变矩器闭锁,以减少动力损失。由于成本过高,重型车自动变速箱以前只在少数专用车、军车上采用,现在已经扩展到公交车、重卡等细分市场应用,但市场份额依然较小。

由于自主研发投入大、见效慢、风险高,许多国内企业便采购现成的国外品牌自动变速箱,长期下来却变成了依赖外国、放弃自主。为此,我国不得不每年耗费300亿到500亿元进口自动变速箱,自动变速箱无疑是当下中国汽车工业的痛点所在。尽管有些中国企业进入了这片“蓝海”市场,但是要达到与目前遥遥领先的国外重型自动变速箱企业同等的高度和地位,未来还需要很长的路要走。

法士特拥有专业的自动变速器技术团队

法士特具备年产10万台自动变速器产销能力。并且建立了一支专业的自动变速器技术团队,分别负责行星传动系统开发、仿真分析和计算、液压系统开发、电控软硬件开发、变速器零件和总成测试、整车动力匹配计算和应用、售后诊断服务等多项技术。同时承担了与商用车自动相关的国家科技部特大功率动力总成(自动)(国家“863”计划),中重型液力变速器行星排总成制造(工信部2025强基工程)等多个重大项目。

法士特与卡特彼勒组建合资公司西安双特

2011年4月8日,法士特美国卡特彼勒在华合资组建的重型液力自动变速器(自动)研发制造公司西安双特智能传动有限公司在西安正式签约。主要从事研发、生产、分销公路商用车辆液力自动变速器和混合动力以及其它智能传动装置,并提供相应的配套服务。总投资10亿元人民币,达产后可形成年产12万台重型自动变速器和150万只工程机械零部件出口的生产能力,实现年销售收入超过100亿元。公司主要通过引进吸收卡特彼勒先进的CX系列重型液力自动变速器(自动)技术,进行重型自动变速器的生产、销售和再研发,通过消化吸收6自动的变速器技术,正在主导研发下一代8自动变速箱。

中国重汽与艾里逊战略合作,自动变速箱或国产

2017年4月18日,中国重汽集团与美国艾里逊变速箱公司举行战略合作谅解备忘录签字仪式。通过此次签署备忘录,双方将在建立全面而紧密的战略合作关系方面进行深入探讨和研究,包括技术合作、采购、供应、面向中国和全球市场的产品联合开发,以及在中国济南进行产品本地化生产合作等方面。同时将重点探讨艾里逊自动变速箱产品进行本地化生产合作的可能性,以尽早实现通过双方的合作向中国用户提供价格、性能和质量均能满足中国市场需求的自动变速箱产品。

一机大功率自动变速器通过验收

2015年8月,由中国兵器工业集团内蒙古第一机械集团有限公司承担的国家“863计划”——“大功率自动变速器研发”项目顺利通过了国家科技部组织的项目验收。大功率自动变速器项目的研制成功,填补了我国现代交通技术领域的空白,打破了该技术和产品长期被国外企业所垄断的局面,彻底解决了我国汽车行业重型卡车和高端商用车大功率自动变速器产业化自主研发的技术瓶颈。其在高精度行星变速器机构集成设计、整机试验技术以及工艺制造技术方面已达到美国艾利逊、德国ZF等国际大公司同类产品的性能水平。随后北奔的部分重卡车型变速箱方案就采用了一机的该产品。

目前卡车上运用的自动档大多都是AMT变速箱,但是毫无疑问,自动变速箱的发展趋势同样明显。技术上的自动变速箱要好于AMT变速箱,在低速阶段反应的更为明显,但在成本上,自动变速箱要远落后于AMT变速箱。例如油耗, 自动变速箱在低速、频繁换挡的情况下拥有着换挡速度快的优点;而同等工况下AMT变速箱的离合器分离、半离合状态下能量流失得较为严重,所以自动变速箱在油耗方面好于AMT变速箱。成本方面则恰恰相反,液力变矩器、行星齿轮组对生产加工水平有极高要求,因此它的成本相比于结构较为简单的AMT变速箱来说高出很多。

未来,随着中国卡车用户需求的不断升级,对于自动变速箱的需求也将不断呈现放大趋势,特别是在工程车、市政车、消防车、码头车、矿用车等领域,客车的公交、客运等领域,都会有非常大的市场潜力。

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