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品牌车系
类型:
新特汽车
贵安新区新特电动汽车工业有限公司成立于2017年9月1日,总部位于贵安新区,由中国第八个国家新区贵安新区发起设立,拥有高效独立电动汽车全体系研发能力,依托国家大数据中心数据和智能资源优势,是国内新兴的全球化智能电动汽车设计研发制造企业以及全生态服务商。
英菲尼迪    英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌,1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
雪铁龙    雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立,1878年在法国巴黎出生的时候,他的家人无法预见在几十年后,他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
西雅特    西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司,1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。
威马汽车    威马汽车(WM Motor)成立于2015年12月( 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,成立于2012年),是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖 。 威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源,致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。
双龙    双龙汽车来自韩国,其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂,当时朝鲜战争刚刚结束,双龙在美国Willys专业军用越野车公司技术援助下建立,经过近60年的发展,成为现在的双龙集团。自建立之初,双龙汽车就以韩国高端汽车生产商著称,并以其独特的设计和卓越的性能而备受尊敬。
途乐    途乐是日本日产汽车推出的一款车系,首款车系发布于1951年,主打越野车配置,以硬派自居。截至2016年共发布六款车系,以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
日产    日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立,目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务。
奇瑞    奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.),是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市。
帕加尼    帕加尼与法拉利一样,都来自一个全世界狂热车迷顶礼膜拜的小镇,它叫做摩德纳(Modena)。帕加尼的创始人是奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani),一位出生于阿根廷的天才设计师,阿根廷人热情奔放的个性和对运动天生的狂热使奥拉西欧·帕加尼在年轻时就对赛车运动有着极度热爱。
Zonda    帕加尼Zonda是中置引擎跑车,由意大利超级跑车制造商帕加尼(Pagani)生产,并于1999年首次亮相,2011年停产。截至2009年6月,包括测试版本在内,已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种,均大量采用碳纤维制造,跑车速度极快且数量稀少,因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra,于2011年在日内瓦车展上推出。
欧宝    德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司,是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adam Opel,即亚当·欧宝(欧普)所创立,至今已有百多年历史。欧宝自1993年进入中国。目前已停止在中国销售。
讴歌    讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
路虎    路虎(Landrover),路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一,也是著名的英国越野车品牌。路虎(Landrover),曾在中国大陆翻译成“陆虎”(香港地区称之为“越野路华”),在“Landrover”未正式在中国销售前,国人一直翻译成“陆虎”,“Landrover”正式进入中国上市时,发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标,“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年,路虎公司在中国设立办事处。
雷诺三星    雷诺三星汽车(르노삼성자동차르노;Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商,总部位于首尔中区蓬莱洞,另有生产工场位于釜山江西区,设计中心及研究院于京畿道龙仁市。现任代表理事长是法国籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷诺三星汽车是韩国自动车工业协会的成员之一。
雷诺    雷诺(Renault S.A.)是一家法国车辆制造商,雷诺公司以创始人路易斯·雷诺(Louis Renault)的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体,表示 “雷诺”能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。1898年,路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。
雷克萨斯    雷克萨斯(LEXUS),全球著名豪华汽车品牌。1983年8月,丰田(TOYOTA)主席Eiji Toyota决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。仅仅用了十几年的时间,在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今,其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。
兰博基尼LM002    兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目,它的原型车型号为兰博基尼 CHEETAH。LM002看起来像个代号,真实意思是“LamborghiniMilitaria(兰博基尼军用车)的第二次尝试。LM002是兰博基尼公司量产的唯一一款越野车,被公认为是现代LSUV的鼻祖。
Urus    堪称目前SUV市场最具运动潜质的极致车型,兰博基尼Urus的推出,有望重新定义SUV细分市场的设计标准。兰博基尼Urus概念车不仅融合了最独特的设计、最炫酷的内饰以及最极致的性能,还完美体现了SUV车型应有的多功能性和日常使用的便利性。
Sesto Elemento    Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型,其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维科技,使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将Sesto Elemento量产,不过产量非常的低,将不会超过10辆。因配置不同的原因,兰博基尼或将其价格定在190至250万欧元不等。
Murcielago    Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。兰博基尼上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品,而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑,时代感很强,拥有现代超级跑车所必须的元素,特别是发动机旁边的进气口设计,在车子行动中会自然升高,更加增强了Murcielago的运动感。
Huracan    Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”,外观方面,Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性,设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性,特别是其尾部还启用了全LED尾灯。据悉,经过轻量化的设计,这款新车将会采用碳纤维材质来进一步降低车身重量。
Gallardo    兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车,最早在2003年日内瓦车展上亮相,兰博基尼Gallardo已服役10年,从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4,期间推出超过11个以上车型,Gallardo是一款暴力的超级跑车,配备5.0或5.2升的V10发动机,在最早的第一代Gallardo就超过500马力,最高车速可达325km/h。
Estoque    作为全球知名的超跑制造商,兰博基尼的车型素来以优异的性能和操控性见长,然而在实用性方面,兰博基尼的表现却有所欠缺。日前,被誉为最适合日常使用的兰博基尼车型Estoque四门概念车传来了即将量产的消息。这款车既延续了兰博基尼家族的设计风格,又兼顾日常使用。此次兰博基尼总裁Stephan Winkelmann再次重申实用车型的推出,极有可能意味着兰博基尼已经准备将Estoque量产化。
Egoista    兰博基尼在意大利博洛尼亚的总部的50周年庆典上推出了一款命名为Egoista的概念车。车型采用非常独特的单座布局。Egoista在意大利语中的意思就是自私的意思,因此也比较贴合其非常独特的单座布局。这款概念车的设计由大众集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦亲自操刀设计,其单座舱的布局来自于飞机,整车的线条感极强,立体感和层次感非常丰富。
Aventador    Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车,作为Murcielago的换代车型,在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机,依旧是为人熟知的兰博基尼风格,并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,该款旗舰车型的名字Aventador(艾文塔多)同样来源于一头公牛,并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
科尼赛克One:1    在2014日内瓦车展上,科尼赛克发布了One:1超跑。 顾名思义,“One:1”象征着该车整备重量/马力比能够达到1:1。该车最高时速超过450km/h,0-400km/h加速达到惊人的20秒。全球仅限量生产6台。
光冈    创建于1968年,在豪华轿车的改装方面久负盛名,主要是在日本市场销售欧美高级汽车,包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。
福迪    广东福迪汽车有限公司,2001年04月24日成立,经营范围包括汽车配件制造(不含发动机),汽车生产、组装、改装等。
丰田    丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation)是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,隶属于日本三井财阀。
菲亚特    菲亚特汽车公司(Fabbrica Italiana Automobili Torino,缩写即F.I.A.T.),意大利著名汽车制造公司,世界十大汽车公司之一,成立于1899年,总部位于意大利北部都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者,旗下的著名品牌包括:包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。
东风风神    东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌,其总部设在湖北省武汉市。由东风乘用车公司负责研发、生产,于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日,东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。
道奇    道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一,已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌,在美国市场拥有6%的市场份额,是全球汽车行业的第八大品牌。在全球,它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车(SUV),主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。
途锐    大众推出的一款高端SUV。途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子-简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:"大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。" 然而随后推出的紧凑型SUV大众Tiguan似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。
大发    “大发”是 “大发工业株式会社”的简称,公司标志图案中的“D”取自大发拼音“DAIHATSU”的第一个大写字母。该公司的轿车商标将大发拼音的 “D”图案化,寓意大发汽车公司“永葆青春活力。”
长城    长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称,长城汽车的前身是长城工业公司,是一家集体所有制企业,成立于1984年,公司总部位于河北省保定市。是中国首家在香港H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。下属控股子公司30余家,员工60000余人,目前拥有6个整车生产基地(皮卡、SUV、轿车),2015年达到180万辆产能。具备发动机、变速器、前桥、后桥等核心零部件自主配套能力。
宾利    宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是举世闻名的豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年1月18日,公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间,宾利公司以生产航空发动机而闻名,战后,则开始设计制造汽车产品。1931年,宾利被劳斯莱斯收购,在1998年两者均被德国大众集团买下;同年8月,宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯的商标使用权,双方关系逐渐弱化。在近百年的历史长河中,宾利品牌依然熠熠生辉,不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。
标致    标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌,标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络,拥有1万家销售网点。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身,行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。 在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史可以上溯到十五世纪,标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。
比亚迪    比亚迪创立于1995年,现拥有IT、汽车和新能源三大产业。目前稳居全球第一大充电电池生产商地位,镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2003年,从IT电池领域进入汽车制造业,并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。
奔腾    “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌,一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止14年4月,一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。
北汽制造    北京汽车制造厂创建于1958年,是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司(简称北汽摩,BAM),2001年与北京汽车装配厂重组,按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司(简称“北汽有限公司”,BAW)。公司现拥有朝阳和顺义及黄骅三个厂区,年生产能力10万辆。其品牌名称为“北汽制造”。
北京汽车    北京汽车股份有限公司是为实现北京市委市政府提出的“举全市之力发展汽车产业,打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标,全面达到北京市委十届七次全会提出的“促转变、调结构,全面提升首都经济核心竞争力”的工作要求,真正实现发展高端制造业,做强第二产业,把首都打造成世界城市的目标,而由北京汽车工业控股有限责任公司等六家大型企业发起组成。北京汽车股份有限公司的成立,将加快北京市汽车工业的优化升级,全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。
保斐利    保斐利是一家专门生产世界顶级超豪华车的汽车制造商,由Khouri家族三兄弟于 1986年创立于澳大利亚。全车以100%纯手工打造,配以最上乘的皮革和最精致的材料,并采用轻质高强度碳纤维和凯夫拉尔纤维。至今为止,全球仅有几家 世界著名跑车公司可以成熟地运用这种材料工艺技术。每台保斐利汽车都极具收藏价值,并为客户提供独一无二的量身定制服务。
阿斯顿·马丁One-77    英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77,全球限量77台,其中中国配额5台,目前国内5台已全部被预定,售价达到了4700万。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机,最大功率760hp,最大扭矩750牛米,3.5秒内完成0-100km/h加速,最高速度达到354km/h。
阿斯顿·马丁DBS    阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计,兼顾了道路驾驶(DB9)及赛道驾驶(DBR9)的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路,还是宽阔平坦的公路,阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS:6.0升,12缸驱动,跑车,两座,而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求,精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计,创新的生产流程,源自赛车的原材料和组件,以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺,使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。
阿斯顿·马丁DB9    阿斯顿·马丁在2003年发布DB9替代DB7,标志着这个英国传奇超级跑车品牌的复兴。这款在阿斯顿·马丁总部英国盖登生产的豪华GT跑车采用了高刚性的轻质铝合金车身,DB9上市后立即获得空前成功,为阿斯顿·马丁的发展奠定了坚实的基础。
阿斯顿·马丁CC100    阿斯顿·马丁发布了CC100概念车,这款车是向阿斯顿·马丁成立100周年献礼。阿斯顿·马丁CC100概念车的设计灵感来自于1959年推出的经典的DBR1赛车,DBR1曾在勒芒拉力赛获得过优异的成绩,同时其经典的双座造型引领了一代设计风潮。
阿斯顿·马丁    阿斯顿·马丁(AstonMartin)公司设在英国盖顿,生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车。建于1913年,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。
Vanquish    阿斯顿-马丁名车也曾经出现在惊险刺激的007系列电影中,飞车追逐场面通常是电影的高潮所在,而有资格陪同詹姆斯-邦德这个英国间谍一起演绎飞车镜头最多的当属这部阿斯顿一马丁V12Vanquish,而如今这部英国经典跑车已经成为美国福特汽车公司的成员。VANQUISH是英文 “征服”的意思。“征服”在世人面前的首次亮相是在2001年日内瓦车展,它作为阿斯顿·马丁(ASTON MARTIN)公司最新设计、开发、制造的车型,向世人展示了阿斯顿·马丁高超的设计和制造技术。该车在面世后的三个月内上市,它将成为阿斯顿·马丁公司的新一代最豪华的旗舰车型。
Cygnet    阿斯顿·马丁Cygnet是以丰田IQ为平台开发的一款高端微型车,中国的市场价在35万左右。外观方面延续了阿斯顿·马丁家族式的前脸风格,121英寸(约合3.07米)的整体长度让驾驶员感到灵巧;内饰上也较大范围地采用了真皮装饰;动力方面,阿斯顿·马丁Cygnet配备的是来自丰田的一款带有发动机Start-stop系统(自动启停系统)的1.3L双VVT发动机,最大功率为99马力,百公里油耗仅为5.1L,每公里二氧化碳排放量为120g。阿斯顿马丁Cygnet在2010年正式上市,但购买Cygnet的条件是必须先拥有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯顿·马丁系列的超级跑车。
阿尔法罗米欧    阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是一家意大利汽车制造商,A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili,建于1910年。Alfa公司是在废墟中建立起来的,1910年创厂的alfa汽车,以其强烈的运动气息以及独特外型,在车坛上一直有着其与众不同的定位。阿尔法·罗密欧车标沿革  阿尔法·罗密欧车标沿革。
Polestar    Polestar是沃尔沃汽车集团旗下的独立高性能电气化品牌。
Italdesign    Italdesign-Giugiaro S.p.A(意大利设计·乔治亚罗公司)是意大利一家汽车设计和工程公司,成立于1968年,总部设于都灵,曾为欧亚多家汽车厂设计旗下汽车产品,包括大众、宝马、菲亚特、阿尔法罗密欧、兰博基尼、丰田、现代汽车等等。3月7日,意大利汽车设计公司全新汽车品牌“Italdesign Automobili Speciali”在日内瓦车展上正式亮相,新车基于Huracan打造,搭载5.2L V10发动机。 限量5台,售价高达150万欧元。
GMC    GMC卡车第一次作为品牌出现是在1912年的纽约国际车展上,当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”,通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽车卡车公司。第二次世界大战期间,GMC生产了60万辆卡车供美国军方使用。1960年,GMC开始转型生产供个人使用的卡车,并于当年推出了该品牌第一辆全尺寸供个人使用的皮卡Sierra。
Fisker    美国帕萨迪纳艺术中心设计学院(Art Center College)可谓是设计大师的“生产基地”,克里斯·班戈、J·梅斯、马丁·史密斯等都是从这所院校里走出来设计大师。其中,还有一位非常知名的大师级设计师,他不仅仅是一名设计师那么简单,他更是一家新兴的跑车品牌的总裁,亨德里克·菲斯克(Henrik Fisker),Fisker汽车的领导者。
DS    法国汽车工业顶级设计豪华品牌,DS的法文全称为Déesse,即法语:女神。1955年,DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动,并引发了汽车业的革命,在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎,被誉为“总统座驾”,从戴高乐到奥朗德,DS都是法国总统的不二之选。 2011年,长安标致雪铁龙汽车有限公司成立。2012年,DS品牌携旗下产品正式登陆中国,作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌,致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受。
Caterham    1959年,Caterham(凯特汉姆)汽车公司还只是路特斯(LOTUS,也被人称之为莲花)公司的指定销售中心,特许经营莲花“7” 车型。正是由于长期经营莲花7车型,令Caterham公司对莲花7车型情有独衷。一直到1973年,全世界的莲花7车型的制造和销售权,被莲花卖给了Caterham公司,因为莲花的老板认为自己的公司需要更多现代化的汽车,而不是这款如同老爷车一般的旧车。Caterham公司则认为,这款轻量级的敞篷开轮汽车,绝对可以吸引那些追求驾驶乐趣的顾客,虽然数量可能不多,但是不怕没有人买。由此开始,独一无二特的莲花7开始了属于Caterham的新生活。
艾力绅    ELYSION艾力绅是本田的一款高端MPV车型、也是东风本田旗下首款MPV车型,同时还是国内首款国产日系高端MPV。
法拉利F430    2004年全新的V8车型F430诞生,其在技术方面相比360又有了进一步的升级,比如:装备上了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器;使用了F1式的方向盘,上面设置了安装了多个电子控制按钮,根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节,集中管理车辆动态特性。此外无论从外观还是内饰上来说,法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子,但F430身上却装备了更加先进的设备,可以称得上是360的改进版。
法拉利F40    F40的历史地位,最突出的意义应该算是它是最后一辆由Enzo Ferrari先生主持研发的超级跑车,它也是近20年来限量发行的Ferrari中发行量最大的一款,一共生产了1315辆。F40与法拉利Enzo一样拥有宽阔的车厢,虽然三块踏板略微偏向车身中央,但整体来说大多数驾驶者都可以找到一个理想的坐姿,F40也是近20年的限量版Ferrari之中车厢内饰最简单的一辆,碳纤维材料之间的绿色黏合胶完全暴露在车主眼前,做工粗糙的空调按钮装在毫无美感可言的中控台上,整个内饰显得简单、原始。
法拉利F355    1994年,Ferrari推出新的发动机,编号F129B。活塞行程增加2mm,压缩比上升至11.1:1,容积增至3495cc。新发动机,新排量,名字和车身也自然是新的:F355诞生取代348。
法拉利Dino    Dino定位为法拉利的入门车型,新车将基于法拉利模块化平台研发,采用中置发动机配合后轮驱动的动力布局和双座硬顶车身设计。动力方面,新车会搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,提供450马力和600马力两种不同版本的动力输出。采用较小的排量,可以降低日益严厉的排放法规对于跑车业务的影响;对于类似中国等将消费税与排量挂钩的市场,更小的排量则更利于推广入门级跑车,这也正是法拉利这一次革新的驱动之一。预计新车的整车大小不会超过现款的法拉利488 GTB,结构部件将会尽可能地轻,铝合金材料将被大量的采用。
法拉利458 Italia    2009年,法拉利推出了最新的458 Italia,与以往的车型命名方式一样,“458”代表着发动机排量和气缸数量,“Italia”则是法拉利向祖国意大利表达敬意,寓意这个伟大国度所具有的创新和制造能力。作为法拉利最经典的两个系列(12缸和8缸),458延续了后者的精髓,虽然大多数人都更习惯把它看作是F430乃至360的继任者,但法拉利官方则更愿意将它认作是1964年的158F1、1975年的308GTB以及1987年F40的直系后代。
法拉利360    全新的法拉利360 Modena于1999年的日内瓦车展上公布于众,替代了备受喜爱的F355,并且在5年的生产周期中,未对装饰进行任何修改。在魅力超凡的F355之后, 360 Modena彻底背离了法拉利的古典风格,前脸中间散热器格栅设计也在此款车中消失。变成了左右分开的两个格栅,而原来的中间散热器格栅可以说是法拉利的古典特色,甚至于在一些车型上仿制了不起任何作用的这种格栅,如Testarossa、348 和F355。
法拉利348    随着Enzo Ferrari先生在1988年离世,他生前所主持开发的328也在1年后被348系列取代,1989年法兰克福车展,348TB/TS登场。当中的T字是纵向发动机,横向变速箱布置的意思。新款纵置90度夹角V8发动机,缸盖和缸体由铝合金制造,曲轴有5个主轴承,缸径×行程为85.0×75.0mm,排气量增至3405毫升,压缩比为10.4:1,配电子燃油喷射及点火系统,最大马力(297马力)219千瓦/7200转,最大扭矩330牛米/4200转。
法拉利328    1985年,Ferrari推出328取代服役10年的308,1988年,328的生产周期进入末年,Enzo Ferrari老先生也于同年与世长辞,这也代表了一个传奇的终结,也见证一个新年代的开始。巧合的是,Enzo Ferrari先生死后一年(1989年)Ferrari为最后的328GTB/GTS加上了ABS系统,象征Ferrari正式步入电子化时代,因此,有不少人认为1988年或以前出厂的328GTB/GTS就是最后一辆具有传统机械感觉的量产Ferrari,这也使328成为一个经典。
法拉利308    恩佐•法拉利先生在公司在成立之后的20多年,一直坚持使用V12、H12和V6发动机,直到1973年的10月,继续以爱子迪诺命名的全新跑车Dino 308GT4 面世(Dino开头的命名方式在1976年取消),4代表4座位,它的推出弥补了法拉利246系列无4座车型的市场空缺。在1973年到1984年间308 GT系列合共生产了6116台,这在当时已经是一个不小的数字了。
法拉利288 GTO    1984年,Ferrari在308的基础上发展出一款限量版本V8 MR跑车-288GTO,288GTO与308GTB虽然看上去有85%相似,但严格上来讲,288GTO已经做了很多改变,例如前大灯、高高竖起的车外后视镜及车尾的GTO字样都是与308不一样的地方,此外内饰,包括发动机、车架等都是另一回事。
法拉利    法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车。菲亚特(FIAT)拥有法拉利90%的股权,但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,产量很低,截至2011年法拉利共交付7195台新车,为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。2014年1月24日,法拉利宣布2014款F1新车将命名为“F14T”。
CR-V    CR-V是本田公司推出的一款城市SUV,CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写,从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的,它的历史可追溯至1995年10月,至今已遍布全球162个国家和地区。作为本田旗下最具热销的SUV车型,CR-V迄今已发展至第四代,已然成为了城市SUV极富代表性的车型之一。
奔驰SLK    奔驰SLK是全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车,奔驰SLK诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。奔驰SLK车型外观具有攻击性,动力强劲,标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5L V6发动机,搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车:肌肉感的前鼻、三叉星标志与科技感十足的LED头灯组成了一副富有攻击性的前脸,其顶级车型为129.9万的奔驰SLK55AMG,将原有的高强动力推升至新的高度。
LaFerrari    LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,以取代法拉利Enzo车型,仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统,一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率,电动机独立输出120千瓦动力,使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒,0-200km/h加速也少于7秒,0-300km/h更只需15秒,极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性,为超级跑车树立了新的标杆。
奔驰G级    奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
奔驰C级    奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰C级是族谱中销量最大的车型,也是奔驰所有车系中车型最全的一种。
奔驰CL级    梅赛德斯-奔驰CL的定位是高性能轿跑,是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四座轿跑车。从1952年第一代CL问世以来已经发展到了第七代,奔驰一直都是豪华大型双门GT车型的代表作。目前奔驰CL级所搭载的都是排量为5.5L的发动机,与之相匹配的是一台5速自动变速器。
奔驰CLS    奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系,奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例,具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。
宝马3系    宝马3系,世界上销量最好的入门级豪华车,运动与豪华并重,时尚与动感同行,不断地突破着自我,同时也在不断地延续传统,不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。这就是宝马3系,他个性鲜明,他崇尚运动,他从不妥协,一代又一代延续下去,对于一个车型能始终不变的恪守自己的性格是非常不容易的,一个车型始终能为驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣就更加不易,所以总结3系的历史,我认为任何的溢美之词都是毫不过分的。
 
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