“天下风云出我辈，一入江湖岁月催”在卡车驾驶员的江湖中，卡车既是他们的骑行的骏马，也是他们搏杀的武器。2018年9月中国重汽一纸“比武令”散布江湖，各方豪杰云起响应，经过哈尔滨、营口、唐山、邢台、榆林、聊城各区域赛的结束节油成绩一再被刷新，其中天然气专场百公里气耗出现23.5172kg的成绩。

曼技术挑战赛聊城站发车

得益于赛事没有门槛，不限司机、不限行业、不限驾驶品牌，只要有A2证、扫二维码就可报名，公开透明，简单方便。就在刚结束的聊城站比赛中网上报名选手创纪录的达到1000多位。曼技术挑战赛苏州站也即将开赛，比赛路线从S19通锡高速宛山荡服务区到 S19通锡高速鹿苑收费站然后经过S19通锡高速安镇收费站最终返回S19通锡高速宛山荡服务区。这一站注定又是一场高手间的较量。

苏州站比赛路线

苏州城里“百万英雄”一决高下

与以往比赛不同，苏州站比赛是百万公里专场，选手都是有超过一百万公里驾驶经验老司机，利用选手熟悉比赛路况的间隙，小编电话采访了参加本站比赛的选手，其中拥有21年驾龄的王刚当被问能不能夺冠时他笑着说：“冠军嘛谁都想拿，但比赛中有太多不确定的事情发生，除去一切意外情况发生，正常发挥的话冠军还是有希望的，毕竟平时我开的就豪沃T7H，和比赛的车一样这点我是有优势的”。

同样的问题当问到杨威是他却说道：“据我所知我是这站比赛中驾临最少的。只有14年，我就是来打酱油的，这站比赛高手太多，冲击冠军我还是要努力”。

当被问及对比赛车辆的看法时选手马强说：“我开了23年的卡车，2013年我东平西凑买了一辆搭载重汽曼技术发动机,输出390马力的豪沃T7H，历时三年十个月我就破了百公里了，让我惊喜跑了五位数的车发动机上的螺丝一颗都没有动过。”当被问及能否夺冠时他却说：“现在说不好，比完了才能知道”。

参赛选手---马强

比赛有着太多不确定性，高手过招，胜负只在毫厘之间，但比赛并不是最终归宿，更多是切磋、交流和学习。但从各位身经百战“老司机”的言语间我们不难看出他们对豪沃T7H的一致好评。

阅“车”无数的老司机为何钟情豪沃T7H

本站赛车用的是豪沃T7H 440马力牵引车，豪沃T7H系列搭载了曼技术MC11、MC13两款发动机，均传承自德国MAN技术基因。其最大马力可达540，最大扭矩2500N·m，B10寿命可达到150万公里，拥有10万公里长换油周期，具有超高可靠性。在保证产品品质的前提下，中国重汽对T7H进行了多个细分领域的升级与改进。

豪沃T7H搭载MC11、MC13两款发动机

豪沃T7H畅行版配备总量1000升双油箱，布局紧凑，维修便捷;T7H智能卡车新增EBS+ESC防侧翻系统、ACC-自适应航、LDW-车道偏离预警、HSA-坡道起步辅助和AEB-防追尾等五大功能，主打长途干线运输市场。

豪沃T7H拥有五大安全功能

2018年7月，重汽豪沃T7H创新推出了"舒适化选装包"配置，多功能方向盘、220V电源插座、四把钥匙等都为卡友带来了更加舒适便捷的驾驶体验。2018年以来，豪沃在中国重汽产品销量中位居一位，可见其良好的市场口碑。豪沃T7H作为主打热销车型，想必在MAN技术的进一步参与下会为用户带来更多惊喜。

重汽豪沃T7H

一直以来，燃油经济性都是主机厂和用户关心的焦点问题。经过比赛如果能将这些参赛选手的驾驶经验、技术、理念进行传播，那么就可以帮助到更多卡友提升驾驶技能，如果全行业的卡车司机驾驶技能都得到了提升，那么对于整个公路货运能耗的降低，都会起到巨大的作用。

中国重汽曼技术产品实况挑战赛不止于比赛，帮助卡车司机树立正确的驾驶习惯，促进卡车司机职业技能的提升，实现公路物流的降本增效才是比赛的终极目的。