9月4日-6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重召开。其中，在9月5日举办的“开幕大会·政策与市场双驱动下的业态重构”论坛上，全国政协副主席、中国科协主席 万钢发表精彩演讲。

  全国政协副主席、中国科协主席 万钢

  以下内容为现场演讲实录：

  各位来宾，各位朋友，大家上午好，

  首先我谨代表全国政协和中国科协向2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的召开表示热烈的祝贺，向出席论坛的各位专家、企业家、新闻媒体人士等各界朋友们表示诚挚的问候。

  习近平主席指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在今年7月视察一汽集团时，总书记对新能源汽车的发展、智能网联技术的应用、高端品牌建设和地方政府支持给予了高度的评价，再一次为我国汽车产业高质量发展指明了方向。

  当前，新一轮科技革命和产业变革加速兴起，汽车与能源、交通、信息通信等领域深度融合，电力驱动、智能网联、共享出行等各类前沿技术相互赋能，推动着汽车产业形态、能源消费结构、交通出行模式和社会运行方式发生深刻的变革。汽车产业面临着“百年未有之大变局”。与此同时，新冠肺炎疫情在全球蔓延，保护主义和单边主义抬头，全球汽车产业链、供应链面临着巨大的挑战。今后一段时期，我国汽车产业也将继续面临复杂多变的外部环境，必须做好防范新风险、应对新挑战的准备，更应该把握危机中蕴含的变革与发展机遇。

  因工作原因不能亲自到天津参加会议，借此视频，我想分享对汽车产业发展的几点思考。

  一是要危中求机，有效应对汽车产业发展的挑战与机遇。突如其来的新冠疫情，对于汽车产业造成了较大冲击，但是危中有机，前一阶段我国汽车产业着力复工复产、恢复市场。下半年，我们应该乘势而上，坚定“强链、补链”的战略核心，提高产品质量，加快淘汰落后产能。要把危机转化为汽车产业结构性优化调整、加速转型升级、实现高质量发展的重要契机。

  今年7月，我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比增长15.6%和19.3%，说明我国新能源汽车的战略支撑、政策支持和市场拓展长期向好的基本面没有改变。国际新能源汽车发展也取得了新的进展，我们应该保持战略定力，更加坚定的紧跟新能源汽车这一重大战略方向，推动新能源汽车由政策驱动向“市场+政策”双轮驱动转变。要持续加强产业链全链条的创新，不断地突破新能源汽车的核心关键技术，以更加开放、更高水平的合作，与全球行业同仁一道，共同推进新能源汽车产业的健康、快速、可持续发展。

  二是要创新驱动，打造跨界融合的汽车产业新生态。全球汽车产业创新体系正在产生变革，逐步由动力系统向整车产品创新拓展，由汽车产业向跨界融合、集群创新跨越，由单一产品销售向综合出行模式创新演进，我国汽车产业的创新体系必须积极作为。

  第一，技术和产品创新。我们要着力提升自主创新能力，在补足产业短板的同时，加强前瞻不具合关键核心技术创新，在下一代动力电池、高算力芯片、高功率驱动、高性能传感器、车载操作系统、燃料电池关键零部件等各方面加快取得行业成果。着力推进成果转化，助推汽车能源驱动系统的低碳化转型，引领和带动新一轮产业变革。

  第二，高质量安全运行。近日全国政协召开专题研讨会，组织相关部门、企业、专家深入研讨，提出要以审慎不容的监管方式保障新能源汽车安全运行。从研发、制造、使用、充电、维保等全方位提升安全性能，用科学系统的监管方式处理安全问题，促进新能源汽车健康发展。

  第三，产业生态模式创新。随着跨界融合的逐步深入，未来汽车行业的发展优势将不再局限于技术和产品，而进一步的向生产优化、营销变革、体验提升、出行服务等方面延伸。未来，我们要主动探索，向以用户为中心的制造与服务向新型产业生态拓展，探索更加多元的发展模式。

  第四，政策和制度创新。加快破除汽车产业创新发展的“拦路虎”，推动建立激励和保护创新的制度，是促进汽车新技术、新业态、新模式健康发展的根本保证。我们应深入地推进放管服，放宽市场准入，健全事中事后监管体系，建立合理有序的市场退出机制，完善市场公平竞争规则，合理保障产业高质量发展。

  三是放眼全球，构建汽车产业国内国际双循环的新发展格局。经过四十多年的改革开放，我国汽车产业成功地实现了国际化，在应对疫情、复工复产期间，国资、民企、合资、独资、各类型的企业协同发力，有效地应对了外部条件的不稳定、不确定因素，保障和恢复了国内产业链、供应链的稳定发展。

  与此同时，我们还推动了新能源汽车下乡，用绿色、智能、安全、适用的新能源汽车引导农村汽车消费直接跨入电动化，满足农村居民对绿色出行的美好向往，提升消费档次和生活质量，拓展新能源汽车在农村的销售、服务和充电设施的产业链，助脱贫攻坚和乡村振兴战略对接，对我国新能源汽车产业的可持续发展具有重要意义。

  当前，我国正在逐步形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，对我国而言，汽车产业是国民经济的支柱产业，产业关联度高、消费拉动大，国际和国内的市场需求是强劲和稳定的，畅通汽车产业内循环，对国内经济大循环具有重要的意义。

  与此同时，我国汽车产业应该发挥国内国际双循环的节点作用，不失时机地抓住高水平对外开放和国际化创新的机遇，以高科技、高品质的汽车产品，优质的市场服务以及成熟的发展经验，积极构建汽车产业的国际大循环的体系。

  我们应抓住全球汽车生态重构的战略机遇期，用好国际国内两个市场、两种资源。一方面，要加快提高国内产业链、供应链的稳定性和竞争力，加速开拓国内市场消费和服务的新需求，不断地做强国内大循环。另一方面，要积极引进来与走出去相结合，积极地参与国际分工合作和标准规范制定，保证资源供应的稳定性，打通国外市场的堵点，加快做大国际大循环，最终实现国内国际双循环互动互促、融通发展。

  各位来宾、各位朋友，实现汽车强国是一项系统工程，需要多方参与、群策群力，在天津市委市政府以及相关部门的大力支持下，本次中国汽车产业发展国际论坛，将为政府部门、行业企业、科研院所、新闻媒体、社会公众搭建高端交流平台，为汽车强国建设而贡献智慧力量。立足当前，我们要共同携手，以科技创新为引领，持续提升汽车的产品质量，不断地探索汽车市场的新模式，恢复发展我国汽车产业，稳住基本盘。着眼未来，我们要以更大的科技创新的活力，持续突破、广泛应用电力驱动、智能网联、共享出行等各领域、各环节的关键核心技术，创新汽车产品和服务，谋定我国汽车产品发展的未来，深化全球分工协作，我国的汽车产业就一定能够平稳发展，在新形势下取得更高质量的发展。

  最后，预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢大家!