国内车市近几年发展趋于平稳，燃油车市场的销量增长正在放缓，就以今年9月狭义乘用车市场所取得的191.2万辆的销量来看，对比今年8月有环比12.2%的增长，而对比去年9月，则有同比7.4%的增长。但是燃油乘用车在今年1-9月的累计销量为1292.7万辆，累计增速为-12.5%，尽管这和年初的“黑天鹅”有一定关系，可是也不难看出如今燃油市场的下行态势。

  相比起燃油车市场来说，新能源车市场的销量增长速度和前景就非常喜人，今年9月新能源乘用车的零售销量为11.1万辆，同比增长84.2%、环比增长18.5%，今年1-9月的累计销量为60.1万辆，整体表现不错。当然，新能源车市场同样受到“黑天鹅”的影响，今年1-9月新能源车的累计销量比起去年而言，有了同比19.3%的下滑。

  不过，在车市整体销量下行的大环境中，车市中还是出现不少销量逆势增长的车型，比如说蔚来打造的ES6，在今年9月销量达到3226辆，同比去年9月1726辆的销量，实现了86.9%的销量增长。比如说比亚迪旗下的唐DM，9月销量3032辆，而它去年9月仅卖出1999辆，同比增长51.7%。可以看出，新能源汽车市场的体量是在逐步的提升当中。

  而在今年9月的新能源SUV市场中，表现最好的车型还是理想ONE汽车，这款车凭借单月3504辆的高销量成绩，一跃成为新能源SUV市场中的销量冠军，而且需要注意的是，理想ONE汽车是一款新车，在历史沉淀上确实要比蔚来ES6或唐DM略逊色几分。

  当然，或许会有人说理想汽车是因为“金九银十”，这才获得高销量。但其实并非如此，理想ONE汽车自打上市以后，销量就保持节节攀升的态势，今年1-9月更是连续多个月拿下新能源中大型SUV细分市场中的销冠，由此可见理想ONE有多受消费者的欢迎。而在今年10月，理想ONE汽车的销量更是再度攀升，单月交付量达到3692辆，连续三个月刷新月度交付量记录。

  而在累计销量方面，理想ONE汽车在今年1-9月，已经拿下18160辆的好成绩，在新能源中大型SUV榜单中排名第一，且累计销量要比第二名、第三名的蔚来ES8、特斯拉Model X加起来还要多。如今再加上10月交付量，理想ONE在1-10月的累计销量便达到了21852辆，稳坐新能源中大型SUV累计销量榜单第一名。

  让理想汽车能够在车市中销量逆势上升，且整体表现越来越好的原因，在于理想ONE的“自由性”。当下绝大多数的新能源车车主都会被“续航”二字给困扰，虽说当下的纯电动车已经能实现接近700公里的综合续航(如特斯拉Model 3长续航版)，但是国内的充电桩普及程度并不算高，因此在实际用车场景下，纯电动车仍然存在局限性。而理想ONE就不会这一点，它采用了增程式动力，在满油满电的情况下，综合续航达到了800公里，而且拥有了加油+充电两种补充续航方式，在实用性上自然比特斯拉Model 3更出色。

  理想汽车作为一款车市中的新秀，之所以能在当下的车市中逆势上升，是因为理想汽车贴合了目前国内的用车情况，能够更好的解决车主日常出行所需，拥有纯电动车和燃油车都没有的便利性与灵活性。如此一来，理想汽车自然能够得到消费者的关注，销量好也是理所当然。未来理想汽车终端零售中心数量增加之后，理想汽车的销量势必还会节节攀升。