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  12月22日，有媒体援引消息人士报道，苹果正在推进自动驾驶汽车技术研发，计划在2024年生产乘用车，可能搭载公司自主研发的突破性电池技术。

  另一位消息人士透露，苹果造车的战略核心是一种新型电池设计，该电池可以“彻底”降低电池成本、并增加车辆续航里程。

  苹果自2014年加入造车大军，内部代号为“泰坦计划”。由于进展并不顺利，该计划一度停滞。在2018年，曾在特斯拉供职过的高管道格·菲尔德(Doug Field)重回苹果负责“泰坦计划”，并于次年裁员数百人。

  特斯拉有多位高管加入苹果。去年苹果就聘请了至少三位前特斯拉高管，包括特斯拉前动力系统副总裁Michael Schwekutsch、前首席车辆工程师Doug Field和前工程副总裁Steve MacManus。

  2019年9月，苹果泰坦项目获得了两项自动驾驶汽车技术新专利。据外媒报道，美国专利商标局授予苹果泰坦项目两项新专利，涉及汽车稳定控制系统和自适应定位车门。

  今年，苹果的电动汽车产品开启路测。

  昨日(12月21日)，据台湾媒体《经济日报》报道，关键供应商证实，苹果公司的首款电动汽车Apple Car将在明年9月发布，比原先规划至少提前了两年，其原型车已经在美国加州上路测试。

  据供应链透露，苹果近期已向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件厂商提出备货要求，将相关厂商纳入首波供应链。随着零部件订单出货并组装完成，目前已有数十辆Apple Car的原型车在美国加州秘密上路测试。供应商预计明年的出货量将初步释放，到2022年将“全面爆发”。

  一名供应商高管预计，客户(苹果)规划在2021年9月发布Apple Car，比外界预测至少提前了两年。

  招银国际研究部白毅阳表示，因苹果电动汽车产品将上路测试的消息曝光，加速我国强调的碳中和，导致整个新能源汽车板块情绪走高。