4月29日，福特汽车发布公司第一季度财务报告。网通社从中获悉，第一季度福特汽车公司营收达362亿美元，实现净利润33亿美元，创自2011年以来最佳第一季度业绩;调整后息税前利润达到创纪录的48亿美元，其中包括来自Rivian的9.02亿美元非现金投资收益。福特全球汽车业务在第一季度均呈现强劲增长，北美地区以外汽车业务息税前利润总额达4.54亿美元，比去年同期增长9.8亿美元。

  公司第一季度新增45亿美元运营现金流。尽管当季调整后息税前利润表现强劲，但由于全球芯片短缺而造成的短期影响，调整后自由现金流为负3.96亿美元。

  福特汽车公司首席财务官罗礼祥(John Lawler)表示，芯片短缺的情况还未好转，3月份日本一家供应商工厂的火灾进一步加剧了芯片供应短缺状况。福特汽车认为芯片短缺问题将在第二季度集中体现，但有望在今年下半年内逐步得到缓解。

  福特在专注于供应链管理的同时，不断提高基础业务执行力，并向市场推出了先锋智能纯电SUVMustang Mach-E、全新F-150皮卡和紧凑级专业4x4 SUV Bronco Sport车型。同时，第一季度的产品质保成本较去年同期节约了超过4亿美元。

  在北美市场，福特汽车第一季度的营收同比增长5%，达到230亿美元。尽管受到芯片短缺的影响，但是福特汽车借机加速了销售流程的现代化，优化订单系统，缩短产品交付等待时间，降低库存且保持在一个较低水平。

  Mustang Mach-E正在这一优化流程中受益，其中70%的Mustang Mach-E的订单来自于首次购买福特汽车产品的客户。目前，超过三分之二的Mustang Mach-E的预定已经转化为有效订单。同样，另一款广受欢迎的车型——全新福特Bronco预计将从今年夏季开始在北美销售，订单转化率也接近这一水平。

  作为与福特北美市场并列的全球“两大支柱”市场之一，今年第一季度，福特中国的息税前利润连续第四个季度实现同比改善，接近盈亏平衡。林肯品牌在中国第一季度的销量创下历史最高纪录——其中90%的产品为本土化生产——助力福特在华的息税前利润接近盈亏平衡。福特品牌高端SUV及商用车销量也表现强劲，商用车型包括轻卡、轻客及皮卡销量占总体销量的48%。

  在上海车展中，“福特中国2.0”计划下的首款全球战略车型——福特EVOS全球首秀。该车是首款真正由中国团队主导、利用福特全球产品设计资源，围绕中国市场设计和开发的战略车型。此外，国产版全新先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E正式开启预售，预计今年下半年开始交付车辆，风尚高性能插混SUV福特锐际PHEV也首次亮相，为中国消费者带来全新新能源SUV车型选择。

  福特在交通出行领域继续引领电气化变革，不断兑现自己的承诺。除了向市场引入更多电动汽车产品，公司本周宣布成立新的全球电池创新中心Ford Ion Park，进一步加速动力电池组及电池单体技术的研发，以及未来的动力电池制造。