由中国汽车工程学会和上海国际展览(集团)有限公司联合主办的“第七届国际汽车关键技术论坛(Key Tech 2023)” 在2023第二十届上海国际汽车工业展览会期间成功召开。作为上海车展官方技术论坛，旨在促进中国汽车产业的高质量发展、鼓励科技创新和产业合作、展现全球汽车科技先科成果。

  4月20日上午，由中国汽车工程学会主办的“智能座舱创新应用”专题会议成功举办，作为2023年第七届国际汽车关键技术论坛重要专题会议之一，此次会议聚焦于智能座舱最新技术进展和产业化应用的最新实践，来自德赛西威、Unity、AMD、安通林、佛吉亚、博泽汽车、光峰科技等智能座舱领域头部企业的领导专家分享了智能座舱前沿技术和创新成果，会议由中国汽车工程学会汽车智能化与未来出行研究中心副主任冯锦山主持。

中国汽车工程学会汽车智能化与未来出行研究中心副主任，冯锦山

  首先，德赛西威汽车电子股份有限公司智能座舱事业部高级总监陈定柱介绍了智能座舱发展趋势以及德赛西威在AR HUD前沿技术的研究成果。陈总从汽车智能化、网联化发展变革出发，阐述了智能座舱演进趋势，并通过用车行为的细分场景分析，洞察AR HUD的潜在需求，并详细介绍了德赛西威在AR HUD瞬时视场扩展技术、倾斜虚像技术、光场显示技术的创新成果。

德赛西威汽车电子股份有限公司智能座舱事业部高级总监，陈定柱

  接着，Unity中国副总裁肖蓓蓓介绍了Unity在智能座舱HMI车载娱乐系统架构解决方案。Unity通过软件创新，实现模型导入、优化、开发、测试、输出验证到生产的全套闭环流程，相较传统流程可以缩短60%的车型开发时间。同时，也提出了随着3D渲染技术的快速发展，汽车HMI也正在从2D平面的向3D转变，实时3D内容也将会未来重要发展方向。

Unity中国副总裁，肖蓓蓓

  接着，AMD大中华区汽车业务拓展高级经理花盛介绍了下一代沉浸式智能座舱发展趋势及设计方向。他提出智能座舱向第三空间演变，沉浸式体验的趋势正从移动式体验迈向更加专业/家用体验，AMD凭借高性能IP的处理器、行业领先GPU算力、屏幕视觉体验创新以及可扩展平台等技术成果持续推动沉浸式座舱创新发展。

AMD大中华区汽车业务拓展高级经理，花盛

  接着，安通林欧洲创新业务经理Muniz Espada Felix和安通林创新技术经理胡奎介绍了安通林通过智能化、绿色化先进技术赋能传统内饰的变革成果。在汽车电动化和智能化转型过程中，安通林通过IME智能表面技术、灯光技术、内饰环保材料技术、高频生物雷达探测技术等，打造完整的智能座舱内饰解决方案，既可以体现数字化，同时又不丢失传统内饰的优雅和触感，可实现高自由度设计。

安通林欧洲创新业务经理Muniz Espada Felix

安通林创新技术经理，胡奎

  接着，佛吉亚智能座舱中国区负责人王佳栋介绍了智能化和低碳化下的智能座舱解决方案。他提出未来座舱发展要兼具智能化和绿色化，佛吉亚在储氢系统、座椅、内饰、汽车电子领域积累大量技术，围绕座舱绿色低碳发展主题最重要的是模块化设计思路，通过模块化不仅能够降低开发成本，还容易实现不同车型平台的差异性。

佛吉亚智能座舱中国区负责人王佳栋

  接着，博泽汽车技术企业管理(中国)有限公司创新研发负责人陶涛介绍了博泽汽车在智能进出、舒适内饰及电气化领域的创新方案。他指出博泽车辆进出及内饰软件系统(BRAIN)是一款赋能及实现独立应用场景，并将其转化为控制算法，用于调整车辆进出和内饰机电系统的软件及工具，可以快速实现系统集成、场景搭建以及场景更新，极大降低成本。

博泽汽车技术企业管理(中国)有限公司创新研发负责人，陶涛

  最后，深圳市光峰科技股份有限公司副总裁余新介绍了智能座舱中激光显示的创新应用，他指出智能汽车信息交互在发展过程当中车载信息显示越来越多，信息在驾驶员和乘客中更好的呈现成为重要关注点。激光显示技术具有设备和显示画面分离，可随形、曲面、透明显示，画面可任意大小，可实像，可虚像等特点，可以将车内车外的任意表面，变成一个可交互的数字化界面，便于实现车内外沉浸式体验。

深圳市光峰科技股份有限公司副总裁，余新