6月9日，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2023世界动力电池大会表示 “今年动力电池原材料价格大幅回落，预计碳酸锂价格大概保持在每吨15万-20万元左右。”

  苗圩表示“占比提升既与国内新能源汽车的强劲增长相关，也得益于动力电池良好的海外业绩表现。”。

  此外苗圩指出，中国动力电池企业在技术创新领域取得较大突破，通过性能结构的创新优化，提高电动汽车的安全性、续航里程、快充速度，刀片电池、弹匣电池、魔方电池、麒麟电池等产品已经实现装车应用。

  苗圩认为，在未来竞争中，国内动力电池企业要把握好发展的主动权，在牢牢占据国内市场的前提下，积极开拓海外市场，走出去的过程也更加注重品牌营销，避免低价同质化的竞争。同时也要看到，欧美正在加快培育本土的动力电池企业，保护主义有所抬头。

  对于进一步提升中国动力电池企业的全球竞争力，苗圩提出了三点建议：

  第一，通过降本增效来提高竞争力，动力电池占整车的成本接近40%，未来动力电池仍需要进一步降低成本。业内专家普遍预计，每千瓦时100美元的动力电池成本是电动车与燃油车成本较低的临界点，只有在无政府补贴的情况下动力电池成本降至每千瓦时100美元，电动汽车才能够真正实现与燃油车的竞争。

  第二，坚持创新驱动，做好下一代电池技术的储备。为实现高能量密度、高安全性、快充长寿命等诉求，技术创新是核心更是关键。同时还需要关注高能量密度的磷酸铁锂电池、磷酸铁锰正极材料、碳硅、负极等新材料体系，以及电池的研发和产业化的应用。

  第三，促进动力电池绿色低碳发展，苗圩建议从动力电池规格尺寸标准化、回收利用以及构建碳足迹标准体系等三方面着手。