道路客运量占比下降、长途客运班线运量下降、客运站客源吸附能力持续下降……对于客运行业来说，近年来，公路客运市场呈下滑趋势，众多客运企业开始寻找新出路，以开拓出一个全新的局面。

这是一种怎样的局面?接下来的路该怎么走?立足长远的人开始思考这个问题，尤其是置身其中的客运企业和客车制造企业，如何在“新常态”下寻求新生，如何在市场冲击下化劣势为优势，什么样的车更能满足客运需求，客车生产企业和用车单位怎样实现合作共赢?这些都成为摆在他们面前的现实问题。

7月12日，海格智慧客车体验行暨行业转型升级研讨会首站在南京启动，行业专家、生产企业、客运单位共同探讨公路客运未来发展之路，该活动发起者海格客车立志于通过这一实际行动，促进公路客运行业成功转型。

公路客运来到“十字路口”

在高铁、民航还未兴起的改革开放初期至之后20多年的时间里，公路客车曾是客运市场的主角，后来，高速路如火如荼般修建再次为公路客运发展提速，客运企业如雨后春笋般涌现出来，大多数都赚得盆满钵满。

2007年，我国第一列动车组开行，2008年，中国民航局提出“全面推进建设民航强国的战略构想”，民航开始从“大”向“强”过渡，民航业飞速前进。此长彼消，动车、高铁及民航的崛起给公路客运带来冲击，公路客运行业生态圈发生变化。

近年来，水路客运量上升、私家车加速进入寻常百姓家、顺风车横空出世等对客运行业又带来一定程度影响，整个行业呈现“走下坡路”的整体态势。

经历了一世繁华的公路客运如今来到了发展的十字路口，止步不前者必会逐渐迷失，唯有积极转型升级者方会找到正确的出路。

关上一扇门，还会留一扇窗

正所谓“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”，公路客运市场遍地黄金的大门虽已关上，但转型发展之窗却已悄然被推开。

在“海格智慧客车体验行”活动现场 “行业转型升级研讨会”环节，业内专家与海格客车及多家客运企业代表共谋发展大计，共话转型升级，交流跨界思维。

实际上，在传统公路客运发展遭遇瓶颈时，已有“先知先觉”者开始在摸索中寻求转型的路径。比如定制客运、比如城际约租、比如“大改小”“大转中”，再比如已有成功范本可寻的联程联运，又比如同样处于转型期的中短途旅游客运等，都有可能成为公路客运发展的新突破口。

单从旅游客运市场来看便暗藏商机，随着“特色小镇”“美丽乡村”的建设，中短途特色旅游产品大受欢迎，业内专家建议，客运企业可抓住此类热点商机，采取游运结合模式，从“行、住、游、娱、购、食”等全环节中挖掘综合价值，同时，可扩大客运场站的功能，增加旅游接待区、服务台、商业区、旅游专线发车区，将客运站改造为旅游集散、娱乐、休闲、购物为一体的集散中心，当然，还要加强营销宣传，多渠道开发客源，另外，还应瞄准诸如景区电动车接驳、纯电动物流配送、分时租赁等新兴业务，以尝试拓宽业务或跨界转型。

江苏连云港运输有限公司副总经理汪新国分享了他的转型心得，囿于发展面临的困境，近期，其公司正在开拓定制班线业务，用7座的商务班车跑专线，因小车更方便，更快捷，该业务受到了公务、商务人士的欢迎，发展势头良好。眼下，该公司在更新车辆时，不再一味追求座位数最大化，而是选购更为舒适高档的商务座椅，原来50座的12米客车，现在只安装36座商务座椅，座椅空间大了、乘坐舒适度提高了乘坐体验好了，乘客也留住了。下一步，18座车型也将投入运营，“使用18座车型，购车成本低了，利用率高了，过路费、保险、油耗也更省了，它在今后的客运行业潜力无限。”

用整套客运解决方案助力公路客运企业转型

正如汪新国所言，客运企业要完成转型升级，客运车辆的转型升级势在必行。可以说，公路客运企业要成功转型，不仅仅需要思路转型、运营模式转型，还需要服务理念、管理手段、运营车辆转型，海格客车正通过为行业提供整套的解决方案来助力公路客运企业更快、更好地实现转型。

这一整套的解决方案包括了为行业提供的适用于不同细分市场的产品和运营管理工具，还包括智慧客车体验行、转型升级研讨会为行业破局寻求解决之道的先行举动。客运企业代表对本次研讨会召开的时机和意义表示肯定，汪新国认为，海格客车此次举办的活动主题吸引了他，不但为他呈现出了全国乃至世界上客运企业转型升级的鲜活案例，也为连云港运输有限公司转型升级提供了诸多可借鉴的经验。宿迁市东渡旅游客运有限公司总经理蔡黔也说，这次研讨会开得很有必要，眼下，宿迁旅游市场逐年升温，研讨会为如何创新旅游客运发展模式、迎合用户需求提供了很多新思路、新点子。

由此可见，海格客车不满足于为用户提供最合适的产品和管理平台，还致力于与客运企业一起找到一条可持续发展之路，对于整个行业来说，这种探索体现的是其值得称道的创新理念和心怀的社会责任感，当然，还有其试图引导行业转型升级的勇气和雄心。

新形势下，海格客车的产品体现出了高适用、高安全、高效益、高智能的众多特点。活动现场，海格带来了海悦、海豹、海星三大系列大数据智慧客车。海豹是海格客车在中型客车市场上的力作，在高安全、高效益等方面优势明显。它率先于行业内在中型客车上全系标 配全承载车身、采用高制动气压使制动安全性提高了20%，整车安全有保障。它采用新技术、新材料和新工艺，大量应用铝合金材料，车身更轻，加上海格EST发动机节油技术的应用，整车油耗低，行李舱更大，给用户带来的是更大收益，适用于定制客运、旅游客运等市场。

海悦于今年5月的2017北京国际道路运输展上首发，被称为“国内第一款大数据智慧客车”，它的智慧体现在多个方面，如它的精工细作，采用高精度机器人焊接、整车阴极电泳，又如它的人性化座椅设计、便利的低踏步结构、精致的地板镶嵌式设计，再如它的多功能方向盘、集成式开关、一键启动、多功能显示操作系统7寸触摸屏、360度环视系统、疲劳驾驶预警系统、车道偏离预警系统，当然，它的“智”还有海格客车上必不可少的G-BOSⅢ代智慧运营系统。

G-BOSⅢ代智慧运营系统的功能较之前更加强大，有着油耗精准管理、智能视频查看、司机行为全景分析、智能车载WIFI、班车校车刷卡、智能远程锁车等功能，它开启了客车制造大数据应用的先河，并融入了人工智能技术，可为新能源、两客一危、校车及班车细分市场用户提供专属平台。在行业内最早推行智慧管理系统的海格客车为行业做出的贡献有目共睹，自G-BOS智慧运营系统2010年发布以来，客车企业的管理步入“智慧时代”，车务管理从此更高效、更精准并真正做到了有理有据，其形成的数据报告为管理者提供了可靠参考，并对降低运营管理成本、提高车辆利用率、纠正司机不良驾驶习惯、降低车辆油耗等有重要帮助，相当于为用户提供了一个精通车务的车队大管家。

海豹、海星、海悦三大系列客车上均搭载该系统，满足了新兴用户群、年轻乘客群对车辆更节约、更智能、高安全、高舒适的出行新追求，是海格响应时代需求，为公路客运行业各细分市场专属打造的一系列产品中的典型代表。

有着全面升级的新一代产品，有着行业领先的智慧运营系统，如今，海格客车又在行业内率先与运营单位共同探讨公路客运发展大计，尝试通过业内人士的思想碰撞和成功的案例分享让客运企业“拨云见日”，一言以蔽之，海格客车不仅为客运企业提供产品，还为其提供转型发展的整体解决方案，并用自身的创新思维激发客运企业去果断创新，去积极开拓新业务、把握新机遇。显然，它站在了一个更高的高度，这个高度足以让它与客运企业一起，看清下一步的发展方向，在挑战与机遇并存的新时代，携手走向共赢。