我国氢燃料电池汽车发展起步较晚，在氢能关键核心零部件及技术方面，我国与国外存在一定差距。国产化能力及技术积累不足，是我国氢燃料电池汽车发展的重大挑战之一。

但是，随着国家政策的持续支撑与技术的不断升级，在关键技术及产品开发上，以中车电动为代表，中国企业不管探索创新、持之以恒，迎来了一个突飞猛进的发展时期。

如今，整车产品闪亮登场，系统产品全面提升，中车电动氢燃料电池技术正在走上全面发展的快车道。

十一五开始，中车电动就开始积极备战，致力于核心部件——燃料电池大功率DC/DC变换器的开发与研究，并承担过多项863课题DC/DC变换器的设计开发，建立了成熟可靠的试验验证体系，具备关键零部件的多层次研发与验证能力，掌握从元件-部件-系统的多层次的关键技术，在技术路线、关键技术和关键工艺等领域具备良好的基础和经验。

目前，公司与中国陕汽、中国一汽、中国上汽等国内多个整车厂合作开发燃料电池物流车、客车，具有丰富的经验;其中，公司与上汽燃料电池团队合作已有11年，燃料电池DC/DC产品在上汽燃料电池车上应用数百套，是国内目前产品运营里程最长，时间最长的燃料电池DC/DC变换器厂家，并积累了丰富的设计及运用经验，销量稳居全国前列。

依托中国中车轨道交通核心技术，具备五星技术标准中车电动团队在示范运营、前沿技术探索方面也成为先行者。

柔性化定制、强大的设备集成能力、电机控制设备的研发制造能力以及备受业界关注的能量管理经验，在中国氢燃料电池汽车发展的轨迹中，中车电动一枝独秀，带“球”冲锋。

作为国内研发燃料电池DC/DC变换器较早的厂商之一，中车电动能够根据不同的应用情况定制不同功能和性能的产品。目前，公司正在开发的新一代SiC大功率燃料电池DC/DC将引领行业最新前沿。

同时，中车电动具有强大的设备集成能力，公司集成类产品销售数万套，价格低、可靠性高;在电机控制设备研发制造方面，公司生产的万转级电机及其控制器产品已批量应用于国内市场，稳定性高、故障率低，获得一致好评。

更为值得一提的是，借鉴公司成熟的增程插电式混合动力系统经验，公司已成功开发了燃料电池的能量管理策略，并应用于12米氢燃料电池车中，备受行业期待。

一直以来，作为汽车能源的一种优秀解决方案，我国对氢燃料电池车的研发从未停止。然而产业先锋、任重道远，促使氢能从运用期向产业化转型，需要更多的企业参与进来，一同进步!