2019年，全球汽车产业进入深度变革的关键时期。汽车技术、市场、政策正在发生前所未有的变化，机遇与挑战并存。在这个大背景下，2020年1月10日中国电动汽车百人会召开了以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的年度大型论坛。此次论坛将讨论全球及中国汽车产业与市场发生的重大变革，转型方向与路径，中国有关汽车的政策走势以及市场驱动阶段的新能源汽车技术路线、产业重组的机遇与竞争合作模式、电动汽车安全、核心技术突破、燃料电池汽车发展、自动驾驶与智能网联汽车发展的顶层设计与规制创新等相关内容。

  会议上法拉第电池挑战工业策略总监Tony Harper发表了演讲，以下为演讲实录：

法拉第电池挑战工业策略总监 Tony Harper

  非常高兴可以来到这个论坛，我今天希望跟各位来分享中英合作有怎样的优势，并且重点突出在合作伙伴关系中大家更感兴趣的几点。

  首先，大家可能会知道英国在汽车方面研发投入巨大，很多领域都进入了电动汽车和电池的技术。大家知道英国有史以来以创新和发明能力在全世界闻名，在全球创新指数方面英国排名第五。非常骄傲的是，我们自从汽车发明以来一直是一个汽车制造的大国，今天我们生产的车辆当中，十辆中有八辆是出口海外的，汽车产量在今天达到了差不多120万辆，其中当然包括很多豪华高档型的汽车。这些车辆一般都用大型的电池，并且与这些量产的制造商相比，可能会更快的转向电动化的解决方案，我们也会有大规模的电池，还有化学品的供应链。今天很多世界范围内所谓的低劳动成本的国家，他们的成本也是快速的增长，但是英国这个成本长期是保持稳定的，预计欧洲各国也会保持这个状态。大家可能也知道，英国有着轻松的环境和氛围，我们语言、文化、法律法规，都是具有优势的。

  说到电池制造，这是一个能源密集型的产业。如果我们希望未来的电池是低碳排放的，就必须要有低碳的能源。英国也是快速的实现电网的脱碳化，超过欧洲任何国家。英国在发明和创新能力方面是举世瞩目的，大家都知道英国有着世界顶尖的大学和高校，我们一直以来都非常重视研究、人才和技术。

  我们相信把这样伟大的创新和人才，和商业发展，环境，基础设施，结合到一起，我们可以带来双赢的伙伴关系。首先，我们具体来看一下在创意和创新这个方面具有怎样的优势。

  英国是世界上第五大经济体，英国在欧洲范围内是在外国直接投资项目方面排名第一的，我们也是高度重视研发，每年研发的整体投入达到了348亿美元，其中超过10%进入了汽车行业，还有其他的工业部门，像航空航天、交通运输，都有很多的研发，特别是在电池这个方面我们取得了长足的进步。英国在这方面的政策是非常稳定的，目标是希望推动英国的零排放汽车的设计和制造，到2040年希望所有新上市的汽车和货车都是零排放，希望能够达到30%的汽车和40%上路的货车都在本世纪末达到零排放。我们也可以看到从今天到2030年，我们会有非常大规模的向零排放汽车的转变，希望内燃机汽车和电动汽车的购买力将会在2020年达到价格上的持平。这也是需要通过市场的加速来实现的。

  我们具体来看一下它在电池需求方面代表了什么。刚才提到了会有大量的乘用车在2040年左右需要使用电池，换句话说，我们需要有10家左右的电池组生产商，每家的功率要达到15吉瓦，这是非常大规模的市场了。英国政府一直非常支持，为了支持供应链，英国政府在技术方面有着很多的投资，我们在电动汽车，电机和电力电子方面有超过8000万的投资。我本人来自法拉第电池计划，这是2.5亿英镑的一个政府投资，也有相匹配的业界资金，我们是希望通过推动大学里面的基础研究，并且加强产业化的转化，现在已经有很多的晚期项目进入了英国的APC先进推动研发中心来做转化，我们希望通过这样的方式能够更多的吸引外面的投资进入我们电池工厂。而且并不仅是政府投资，我们也看重研发伙伴和实力，英国有法拉第电池挑战，还有很多其他的实体，都是希望能够通过研发促进合作，来实现英国的长远发展目标。如果中国的公司也希望加入我们的活动，我们非常欢迎。

  世界著名大学的前10名当中，有4所位于英国。说到法拉第电池挑战，我们并不仅仅是提供这4所大学的支持，还有额外的20所高校，通过9个项目在电池这个方面来加强合作，预计我们总共需要耗资3.2亿英镑，其中英国政府有2.7亿英镑的资金支持来解决电池方面的一些关键挑战。大家知道在电池这方面还是会有一些没有解决的挑战。比如电池为什么会有一些退化，我们还没有充分开发出来这样的先进的高硅含量和铝合金的电池，都是世界先进的高校通过合作进行研发的。

  说到人才和技能，其实英国的劳动力成本比大家想象得要低，我们也有欧洲先进的经济体。而且很重要的一点，我们的劳动力成本这些年一直保持很平稳，并且我们是有成熟的，技能很熟练的劳动力，我们被评为世界上最商业友好的营商环境的，最欢迎外国投资的国家。

  在商业增长发展方面，税负也是欧洲主要经济体最低的。因为我们雇佣的人是非常优秀的，而且他们的生产力很高，竞争力很强。讲到我们的伙伴关系，我们的伙伴关系可以说是从汽车产业诞生那天开始，我们就在国际上展开了国际伙伴关系，而且我们和福特、日产等车企都建立了很好的国际合作伙伴关系，我们从上世纪30年代开始就有了这样好的合作。

  这是我们汽车技术主要的出口国家。我们不仅有轿车，还有客车、巴士，以及其他的主要交通运输工具。我们在英国主要生产的是120万辆汽车，几年之前还没有达到这么高的数字，我们一年120万辆的产量可以出口到160多个国家，不仅是汽车，还会出口发动机和核心技术。我们不仅是一个乘用车非常强大的国家，在商用车方面也有很大的优势，在欧洲方面我们有强大的乘用车，还有高端的豪华车市场，还有航空航天，航海。以及非公路的汽车方面，我们都有着很高的优势，像方程式赛车方面也有强大的优势，这些都是我们独一无二的特色和优势。

  另外，我们在技术方面的投资有很大的成果，在化学制品方面也有很大的投资，尤其是纯电动汽车，我们也会对中国供应这样的核心技术。可以看到，我们两国之间的合作前景是蛮大的。

  这是我们主要的供应商，可以看到60%的电池价值，其实都是在电解质方面的材料，我们都有非常强大的供应商，以及优势都很明显。

  我们来讲一下环境与基础设施。我们有这样的一个法拉第电池挑战中心，这是我们英国的电池产业中心，能够达到这样的一个吉瓦的产能，可以让企业获取这样创新电池的科技，我们可以提供很好的产品解决方案，也可以扩大产能，扩大规模。所以，可以看到我们这样的优势，还有提供的设施是比较有潜力的。我们英国也在长期致力于低碳转型，致力于低碳减排，尤其我们在整个欧洲方面处于领先的地位，我们不断的在电力部门实现减碳的目标。所以，大家可以看到我们在电力部门的碳排放量方面不断的下降。如果我们真的想实现这样一种零排放的汽车，想让用户能够真正的感受到我们的零排放汽车，可以从电力部门减排看出我们的决心和实力。可以看到在电力成本方面，我们也在不断地降低。

  最后一点，我们也有着非常重要的交通基础设施，我们的交通系统不仅是在我们国内比较发达，同时还有非常大的、完善的港口。

  作为一个重要的旅游目的地和旅游国家，我们有着完善的商业营商环境，丰富的娱乐环境，以及非常悠久的历史、文化，还有很好的儿童和成人教育体系。这就是我要跟大家介绍的英国的主要情况。英国在新能源汽车方面有着非常强烈的发展意愿，希望我们能够进一步展开合作，谢谢!