根据中汽协最新产销快讯，2017年11月，国内车用柴油机市场销售295889台，同比下降0.58%，环比增长1.94%。11月份，车用柴油机市场遭遇转负，这是否意味着从2016年四季度开始的利好形势就此终结?据业内分析，11月柴油机销量下滑，主要原因是国内重卡市场11月份遭遇年内首次下降，同比降幅为7.72%。

中重卡市场下滑 车用柴油机出现年度首降

中汽协数据显示，今年1-10月，重卡市场每月销量都保持在9万台以上的销量，其中有两月突破十万大关。金九银十之后，国内重卡销量下滑的呼声越来越高。11月我国重卡市场共销售各类车型约8.48万辆，环比10月下降8.16%，相较于2016年同期的9.18万辆同比下降7.72%。

同样下滑的还有中卡市场。11月国内中型卡车(含非完整车辆)市场销售21133辆，环比下降15.77%，同比下降9.46%。国内轻卡行业继续表现不错，11月轻卡销售16.24万辆，同比增长24.27%，轻卡足够大的市场体量，为车用柴油发动机市场贡献了不少增量。

因此，总体上分析来看，由于我国中重卡市场的下降，导致11月份车用柴油机出现下降。但是，11月份车用柴油机市场仅仅微降0.58%，远低于重卡市场的7.72%，轻卡市场做出了重要的贡献。

前十位次竞争激烈 云内动力再据第二

2017年11月，车用柴油机市场累计销量前十企业共销售245526台，1-11月累计销量的市场份额达到84.87%。11月份，销量前十的企业5增5降，增幅最高的是年内首次杀入月度销量前十的江西五十铃，同比增长了42.02%;降幅最高的是江铃控股，同比下降47.36%。11月份，潍柴连续六个月夺得月度销量冠军，云内动力连续超过玉柴保持月度销量榜单第二名。

云内动力针对1-11月份企业经营情况进行过全面的分析，主要是DEV系列产品装机份额迅速提升，截止11月份装机份额由前期的4%飙升至15%，因此连续两月销量位居第二名。其总经理代云辉指出，云内动力发动机销量与上年同期增长14.36%，产品在全国主要汽车厂装机份额上升至31%，同比增长7个百分点。

从累计销量来看，2017年1-11月国内车用柴油机累计销量3224932台，累计增长25.08%，累计增幅较1-10月份创下的28.44%有所减少。此外，月度前十企业中仅有安徽全柴同期累计增长遭遇下滑，累计下降2.06%。而中国重汽和广西玉柴两家企业累计增幅分别达到81.54%和72.96%。

从汽车用柴油机22家企业11月份销量排名来看，本月销量达到3万台以上的企业共有4家，分别是潍柴控股、云内动力、广西玉柴及北汽福田，从数据上来看4家的销售差距差距皆在伯仲之间。当然，22家企业中也有企业表现不尽如人意，其中安徽全柴同期累计增长为-2.06%，山东华源莱动以4945台销量数据，同期累计增长为-22.45%，几乎为跌幅最大的企业。江铃控股虽然11月份月度销量第七，但是由于2016年的高基数，本月同比下滑47.36%，为前十中下滑比例最大的企业。

业内分析，主要是伴随着本月度国内中重卡市场的出现下滑，11月份车用柴油机市场表现也出现首降。而得益于轻卡市场较大的体量以及继续保持的增长态势，缓解了车用柴油机的下滑比例。车用柴油机下滑值得业内重视，但也无需过分担忧。