5月21日，央视焦点访谈曝光“蓝牌轻卡出厂超载”的问题，工信部立即责令相关企业停止问题车型生产销售，同时立即启动轻型货车“大吨小标”专项治理工作。与此同时，公安部发布《关于开展轻型货车检验登记集中排查的工作通知》。

作为卡车第一大细分市场，轻卡市场销量近年来均在150万辆以上，同时，随着电商、冷链物流的快速发展以及城镇化的快速推进，更加利好轻卡载货车市场，其中，蓝牌轻卡中载货车占比维持在70%以上的份额。

为了进一步深化放管服改革，为物流从业者减轻负担，2017年9月20日，交通运输部、国家发展改革委等14个部门联合发布了《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)的通知》，在行动计划中，减轻道路运营经营者负担首当其冲，在“推动取消部分许可审批事项”中提及取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。

近四年轻卡市场销量中，蓝牌轻卡几乎占据市场全部份额，尽管市场份额巨大，但只有不到20%的蓝牌轻卡基本符合公告吨位要求的总质量规范运营，剩余绝大部分车辆都存在一定程度的超载现象，为道路运输安全来了很多隐患，这也是在事件被曝光后，国家下大力气重拳整治的原因。

从事件本身来讲对市场影响是巨大的，部分地区已无法上牌。但反过来看，如果在严格监管后，企业能按要求生产产品，那么市场对车辆的需求是增加的。但由于配置减少、减重，价格下降，对企业的利润会产生影响。尤其是蓝牌轻卡双证取消后，门槛降低，再加上被曝光的超载问题等如何监管，下一步的政策对市场将起到极其关键的作用。