广汽丰田目前拥有AR型、NR型以及794F型发动机，涵盖2.0T、2.5L等机型，年产能达到51万台。从广汽丰田官方获悉，广汽丰田将逐渐停产AR型发动机(老款2.5L)，并新增M15C、M20C以及A25系列发动机，年产能将上升到103.8万台。其中，M15C发动机将被应用在全新雷凌上，新款凯美瑞将换装国产的A25系列发动机。

M15C发动机

目前，广汽丰田在售车型搭载的1.5L自然吸气发动机为NR系列产品，最大功率77kW，峰值扭矩135Nm。该发动机采用四缸结构，供油方式为多点电喷，压缩比仅为11.5:1。新1.5L发动机(M15C)则采用三缸结构，最大功率87kW，峰值扭矩146Nm，供油方式变为缸内直喷，压缩比上升到13:1，减少了热量损失的同时，提升了发动机热效率，动力参数也因此上升。

M15C发动机将分二期建设，一期产能10.8万台/年，二期建成后将增加至19.8万台/年。广汽丰田旗下致炫和致享目前搭载NR系列的1.5L自然吸气发动机，雷凌搭载1.2T发动机，未来这三款车型的改款/换代车型均有望换搭全新1.5L自然吸气发动机。

M20C发动机

国产M20C发动机最大功率126kW，峰值扭矩207Nm。该发动机预计将应用在新款C-HR，以及未来凯美瑞2.0L车型上，而应用国产发动机后，这些车型售价也有望进行下调。M20C发动机分二期建设，一期年产能21.6万台，二期建成后年产能上升到41.4万台，占工厂总产能的近40%，也是广汽丰田未来的主力机型。

A25系列发动机

A25系列发动机分为A25A与A25B两种型号，A25A被应用在新款凯美瑞2.5L汽油版车型中，而新款凯美瑞2.5L混动版则采用A25B发动机。根据曝光的产能信息来看，广汽丰田将国产A25A型发动机，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，与进口版保持一致。该发动机年产能可达21.6万台。