2019年7月5日，从宝马集团官方获悉，科鲁格(Harald Krüger)宣布将不会寻求继续连任董事长一职。据了解，科鲁格的任期将会在2020年4月份结束。监事会将于2019年7月18日举行的下一次会议上讨论继任者的问题。在做出下一步决定之前，科鲁格将继续担任集团董事长一职。

宝马公司监事会主席雷瑟夫博士表示，完全尊重并理解科鲁格的决定，他说道：“在过去的27年里，科鲁格先生在宝马集团的所有职位上都表现出了坚定不移的奉献精神。我要对他个人所付出的巨大努力和付出表示衷心的感谢。我完全尊重和理解他的决定以及他的下一步计划。”

现年53岁的科鲁格于1992年便加入了宝马集团，2008年12月起担任董事职务，负责人力资源一直到2012年6月。2012年4月至2013年3月期间，他负责MINI、摩托车、Rolls-Royce及售后服务业务。2013年4月，他开始担任集团负责生产的董事。

2015年5月13日，科鲁格接替雷瑟夫博士担任宝马公司管理委员会主席。在他的领导下，公司提出了全新“第一战略”，使宝马集团能够积极从传统汽车制造商向高档出行服务提供商的转型。随着公司历史上最大的产品攻势，车辆交付量实现历史新高。

在近期的未来峰会上，宝马集团宣布加速电动汽车战略，到2023年，宝马集团将拥有25款电动汽车，提前两年完成既定目标。作为董事长，科鲁格进一步加强了全球战略伙伴布局，特别是在自动化驾驶，智能网联和共享出行服务等突破性创新领域。此外，宝马集团已经成功地将其移动出行服务整合至YOUR NOW公司旗下。

科鲁格表示：“27年来，宝马集团一直是我的职业大本营。在经过十年多的董事会管理,以及超过四年多的集团首席执行官经历后,我将追求新的职业生涯，并将利用我多样化的国际经验实施新项目、开启新挑战。在过去几年中，汽车工业正在迎接全面革新，这带来的变化远超过去30年来所带来的变化。这要求公司的每一位员工都付出巨大的努力。我要感谢你们每一个人杰出的工作。在这个行业最重要的转型时期，非常荣幸我能够与这个强大的团队一起，带领宝马集团走向成功的未来。”

与其他汽车制造商一样，宝马集团正面临一场需要付出代价高昂的转型，不仅是在电动车领域，还有新的商业模式。在引领豪华车市场长达十年之后，宝马集团的势头在2016年有所减弱。同时自去年以来，全球汽车市场的不稳定性和紧张的全球贸易局势导致集团的利润缩水。

2019年第一季度，宝马集团为应对不久前欧盟的反垄断指控而划出了14亿欧元拨备金，导致第一季度息税前利润(EBIT)与去年相比大幅下跌78%，税前利润(EBT)同比下降75.7%。为此，科鲁格也背负了巨大的压力。同时，宝马集团部分监事会成员对科鲁格是否是正确的领导人选产生了质疑。

根据德国《商报》(Handelsblatt)此前的报道，如果科鲁格的合同最终没能获得延期，那么在宝马集团内部将有两名领跑者来竞争董事长一职，一位是研发负责人傅乐希(Klaus Fröhlich)，另一位负责生产的齐普策(Oliver Zipse)，目前两位都是宝马集团的管理委员会成员。