汽车市场总体

9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

9月，乘用车销售193.1万辆，同比下降6.3%;卡车销售30.2万辆，同比增长3.3%;客车销售3.8万辆，同比下降7.5%。1-9月，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%。

9月份开始，汽车行业进入“金九银十”的传统销售旺季，受此影响汽车销量环比呈现了明显回升。由于去年同期销量降幅扩大导致基数走低，同时在 “六稳”政策发力的影响下，本月同比降幅也较前月有所收窄，但下行压力依然较大。

分车型来看，乘用车本月所有车型均呈现下滑，企业面临较大压力;卡车表现相对较好，在重卡的增长拉动下由负转增;客车受新能源政策影响波动较大，本月销量大幅下滑。

乘用车市场总结

9月，轿车销售93.2万辆，同比下降7.4%;SUV销售84.1万辆，同比下降3.7%;MPV销售12.7万辆，同比下降13.3%;交叉型乘用车销售3.1万辆，同比下降12.5%。

从乘用车细分市场看，本月所有细分市场均呈现下滑，其中轿车降幅明显收窄，SUV结束三个月的增长呈下行趋势，交叉型乘用车再度走低。

1-9月，轿车产销分别完成737.3万辆和742.1万辆，同比分别下降12.4%和12%;SUV产销分别完成645.3万辆和656万辆，同比分别下降12.4%和9.3%;MPV产销分别完成95.9万辆和98.2万辆，同比分别下降23%和22.1%;交叉型乘用车产销分别完成29万辆和28.6万辆，同比分别下降10.1%和15.1%。

乘用车总体

9月，TOP10乘用车企业销量四升六降。一汽大众、上汽大众位居前两位，销量超过15万辆;一汽大众、长城汽车增幅超过10%;上汽通用、上汽通用五菱降幅较大在20%左右。

1-9月，TOP10乘用车企业累计销量三升七降。前六企业均呈下降态势，上汽通用五菱降幅最大，达30.5%，同时市场份额下降1.5个百分点;东风本田、广汽本田持续保持增长。

轿车

9月，TOP10轿车企业销量六升四降。上汽通用下滑严重，超过30%;东风本田增幅最大，达到41.7%。

1-9月，TOP10轿车企业累计销量三升七降。一汽大众销量居首，但降幅最大;广汽本田大幅增长26.1%，份额增长1.6个百分点。

MPV

9月，TOP10 MPV企业销量三升七降。上汽通用五菱销量依旧位居榜首，同比降幅收窄至15.3%;比亚迪、长安汽车、东风本田降幅较大，在30%以上;上汽大通大幅增长超过150%。

1-9月，TOP10 MPV企业累计销量三升七降。广汽乘用车、上汽大通实现大幅增长;比亚迪、东风本田降幅达到50%以上;上汽通用份额增长较多达到4个百分点。

SUV

9月，TOP10 SUV企业销量六升四降。长城汽车位居首位，销量超过8万辆;一汽大众保持高速增长，增幅达到127.5%。

1-9月，TOP10 SUV累计销量六升四降。长城汽车稳居首位，销量突破60万辆，同比增长4.8%;一汽大众增速与份额增长均处于领先;上汽乘用车降幅最大，在20%以上。

交叉型

9月，TOP10交叉型企业销量四升三降三平。上汽通用五菱销售1.9万辆，同比下降19.1%;长安汽车增幅最大，超过50%。

1-9月，TOP10交叉型企业累计销量三升六降一平。上汽通用五菱遥遥领先，累计销售19.5万辆，占据绝对主导地位;金杯汽车位居第二，同比微增。