轩逸继续表现强势

  9月3日，日产汽车中国区发布8月销售业绩。东风日产8月终端销量为100287辆，创下2003年以来8月最佳销售记录;8月同比微增0.3%，东风日产已连续6个月保持正增长。1-8月累计销量达64.6万辆，同比下滑9.7%，降幅较于之前继续收窄。

  第七代天籁 ALTIMA和轩逸系列继续创下8月最佳销量纪录。天籁8月销量11693辆，同比增长11.8%;轩逸8月销量46688辆，同比增长43%。据悉，天籁已连续4个月创下最佳销量记录，轩逸已连续5个月创下最佳销量记录。

  在传统销售淡季，轩逸环比出现轻微下跌的情况下，其同比却出现43%的高涨幅。经查询官网，第14代轩逸于2019年7月中旬正式上市，去年8月为其的上市首月，销量为11467辆。

  综合今年前7个月销量，轩逸销凭着高出第二名3万辆的成绩，在轿车市场乃至乘用车市场夺得销冠位置。自东风3月末全面复工复产后，轩逸开始从朗逸手里夺回销冠。因目前上汽大众未公布8月销量，截至7月31日，轩逸销量已连续4个月碾压朗逸。

  天籁自上市以来，一直表现得不温不火。虽然其8月销量相较于2019年同期，有11.8%的增长，但还是与同级的雅阁、凯美瑞在销量上有较大差距。

  SUV同比继续下滑

  在SUV产品方面，东风日产1-8月累计销量22.29万辆。具体到主力车型，奇骏8月销量15304辆，同比下滑20.7%;逍客8月销量14061辆，同比下滑25.5%。

  奇骏今年以来一直表现平平。1-8月累计销量9.9万辆，去年同期已突破14万大关，累计下滑29.8%;在SUV前15榜单中，其下滑幅度仅次于途观。奇骏在2019年跑出合资SUV销亚、日系SUV销冠的好成绩，但在今年难以有突破。今年在日系SUV领域里，销量成绩比较突出的是本田的CR-V以及丰田的RAV4。

  8月中旬，2021款奇骏上市。此次日产并没有将海外已经上市的第四代奇骏引入国内，仅仅是进行了年度小改款。奇骏2021年度改款车型改动主要在辅助驾驶及智能网联方面，迎合了当下消费者对于智能化大数据化的诉求。2021款奇骏能否在与CR-V及RAV-4的竞争中占据优势，还要打上一个大大的问号。

  东风日产SUV车型中不止是奇骏，其主力车型之一的逍客今年也下跌严重。逍客1-8月累计销量8.7万辆，相比于2019年同期的11.1万辆，同比下滑21.6%。

  今年8月份以来，东风日产上市了多款搭载全新超智联系统的SUV车型。2021款逍客在8月18日上市。8月13日，2021款奇骏、2021款楼兰上市。8月2日，2021款劲客上市。随着众多新款的上市，搭载了全新超智联系统的SUV能否在2020年剩下的4个月里，奋起赶超，使东风日产整体SUV销量同比逆势转正，现在还是未知数。