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  12月11日，在互动平台，江铃汽车被投资者问及今明两年加大引入福特旗下燃油乘用车及货车和新能源汽车，并建议其加大新能源汽车及皮卡车投资。江铃汽车回应称，公司将根据市场需求，持续开发新产品，包括新能源汽车。

  目前，江铃汽车在新能源汽车领域，以商用车市场为主，有凯锐EV、特顺EV和域虎EV三款车型在售。

  而在新能源乘用车领域，江铃尚无产品在售。

  当前，新能源汽车已成为发展趋势，且呈现高端化的特点。相较东风、吉利、长城等第一梯队中国品牌汽车，或是已有新能源乘用车产品在售、或发布高端电动品牌，或是正在筹备高端电动品牌中，江铃汽车在新能源电动车领域的布局较为落后。

  江铃汽车的销量主要是依赖商用车支撑，其乘用车板块销量基数较小。

  11月销量数据显示，江铃当月销量为3.81万辆，同比增长46.07%。

  其中，江铃卡车11月销量为1.44万辆，相较去年同期增长74.49%;江铃轻客销量为1.19万辆，同比上涨48.65%;江铃皮卡月销7094辆，相比去年同期的的5780辆，增长22.73%。

  对于江铃汽车商用车板块向好，招银国际研究部白毅阳表示，与商用车大环境有关。而且他指出，从物流需求增长、超载查处以及卡车国六换购等方面，商用车未来仍将维持增长，这意味着江铃商用车前景较好。

  而江铃SUV板块1-11月累计销量为3.92万辆，同比下降17.15%。在产品矩阵方面，江铃驭胜品牌仅有驭胜一款SUV产品在售。

  基于此，白毅阳建议，江铃汽车出售乘用车业务，专注于商用车发展。

  江铃汽车曾对外表示，将聚焦轻型商用车，SUV作为支撑。其欲通过出售江铃动力60%股权，引入战略投资补强重卡业务，交易价格拟不低于3.5998亿元。

  江铃汽车表示，将通过交易股权的方式，为江铃动力引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。