2月25日晚，理想汽车举行2020年第四季度财报投资者电话会，并透露将于2023年交付首款纯电动车型，2022年之后产品矩阵将逐步丰富，未来将覆盖15-50万元的价格区间。

  就大家关注的产品维度来看，理想汽车是独树一帜的存在，因为其当前只有一款车型，且只提供一种配置，这虽然避免了消费者的选购纠结，但也让理想汽车的产品结构显得过于单一。但这一情况将很快得到改变。

理想汽车当前仅有理想ONE一款车型

  理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想在投资者电话会上透露，自2022年开始，理想汽车将每年至少发布2款新的产品交付市场，并在2023年交付纯电动系列产品。在价格层面，理想汽车当前仅只覆盖30-35万元的价格区间，而接下来的产品矩阵将对15-50万的价格区间进行完整覆盖。

  理想汽车认为豪华品牌的下限是15万元，15万元也是目前中国品牌难以冲破的价格天花板;50万元以内则是中国消费者普遍能够接受的价格区间，超过50万元消费者更倾向于选择海外品牌，因此理想汽车将旗下的产品价格限定在15~50万内。

  此外，理想汽车计划2025年之前推出两个产品平台，均为高压纯电平台，其中Whale平台将专注于空间，Shark平台专注性能。

  在电池技术路线选择上，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称，公司不会在增程式电动车平台上考虑磷酸铁锂电池，但在纯电动车型上会同时考虑使用磷酸铁锂和三元电池。

  面对投资人，理想汽车还进行了未来展望，称将在2021年将门店数量拓展至200家，覆盖100个城市，以支持未来X01的销售;将来理想汽车的毛利率将维持在19-20%之间;在支出费用分配上，预计接下来两年中，研发费用的一半将用于自动驾驶。另外，理想在专注国内市场的同时，将关注国外市场，2021年将在全球市场试水，包括设立海外办公室、开展海外市场研发、海外产品及渠道规划等。