2018第十五届北京国际汽车展览会行将结束，对北汽集团来说，新车型整体亮相、自主品牌发展破题、全面新能源化战略推进……这一切都在车展上迎接着市场和消费者的检验。对此，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇道出了自己的思考。

打造“第一品牌”

对于北汽集团来说，自主造车的“初心”从来没有动摇过。直面激烈的市场竞争压力，张夕勇强调，首先必须要坚定信心。

“2012年，北汽第一款自主品牌轿车E系列上市;5年后，全新绅宝D50与之相比，不说翻天覆地，也可说是发生了根本性的变化。我们要看到自身的进步，不用妄自菲薄。”

但他同时也指出，这种进步的速度还必须加快，只有超越竞争对手、超越客户期待，才有在“淘汰赛”中胜出的机会。

2017年北汽集团战略研讨会提出“集团化2.0”战略，其中强调，要将发展自主品牌的合力上升到集团层面，构建北汽集团的核心竞争力。

成为行业领导者

“来势凶猛、大势所趋、机不可失、时不再来”——张夕勇用16个字总结全面新能源化的势在必行。他进一步阐释：“落实《巴黎协定》，最晚到2040年，主要成员国都将停止销售燃油车;中国已成为全球第一大原油进口国，第二大石油消费国，其中汽车消费占整个石油消费量的1/3以上。”

北汽集团全面新能源化战略落地的关键在于，先发优势必须转化为领导优势。“不是领先优势，而是领导优势”，张夕勇强调。

他认为，这要处理好四个关系：

一是纯电动化和全面新能源化的关系，“纯电动、插电式混合动力、燃料电池三条技术路线都要做。”

二是销量和质量的关系，“我们要的是高质量的销量，要进一步提升单车利润和附加值。”

三是局部跟全局的关系，包括新能源公司和全集团新能源业务的关系、北汽新能源在全球行业的排序。“亚洲有丰田、现代，欧洲有戴姆勒、大众、宝马，美国有通用、福特、特斯拉，我们如何定位?”

四是当前和长远的关系，按照“大中小、高中低、345”的方针打造爆款产品，并在“电动化、智能化、网联化、共享化”方向上建设长期竞争力;同时，以上市为契机，构筑有利于科学发展的体制机制。

“成为行业领导者有两个重要标志：一是参与行业标准的制订;二是品牌具有国际影响力，能够进入‘世界品牌100强’。”全面新能源化的格局高远，对于北汽集团的未来发展至关重要。

新起点新征程

4月17日，国家发改委宣布，通过5年过渡期，汽车行业将取消外资股比限制和合资企业不超过两家的限制。“中国汽车产业将迎来全新的时代，而行业‘淘汰赛’已进入下半程。”张夕勇对此有两方面的判断。

一方面，中国汽车产业进一步扩大开放是大势所趋，这一政策将继续提振全球车企对华投资和技术投入的信心，对产业创新能力、自主品牌发展带来长远的积极影响。

另一方面，中国自主品牌与跨国公司的直接竞争将加剧，压力和挑战将加大。

“自主品牌还有5年的窗口期，必须迅速提升自身参与市场竞争的实力。”张夕勇指出，面对新时代的大考，北汽集团必须按照集团化2.0的战略要求，加强体系能力建设，大力推动技术创新、资源配置、品牌打造、管理体系、“互联网+”和国际发展的集团化，扎实推进转型升级。