当地时间10月29日，据日经网报道，因燃油泵存在问题，丰田汽车决定召回共计266万辆汽车，涉及包括丰田诺亚(NOAH)和亚洲龙(AVALON)、埃尔法(ALPHARD)等42款车型，范围遍及全球，其中北美地区约为167万辆，中国约为40万辆，日本约为21万辆。

  报道指出，该批车辆自2020年3月开始交付，由日本电装公司(DENSO)提供的树脂零部件会膨胀变形，可能使燃油泵突然停止运转，进而导致行驶中的车辆突然熄火并增加碰撞风险。

  彭博社报道称，此次召回将使得丰田和雷克萨斯品牌今年召回总数达到584万辆。周四日本电装公司公布的业绩低于分析师预期，此外，丰田、本田以及斯巴鲁将因电装供应的零部件面临与燃油泵有关的诉讼。

  丰田近来召回频发。

  2019年1月，丰田曾在美国召回69.6万辆带有燃油泵问题的车辆，这些燃油泵可能会停止运行并导致发动机熄火。同时，丰田还告知美国国家公路交通安全管理局，公司获知已有66份现场报告和2571项保修索赔与此次召回车辆的燃油泵故障有关。

  2020年1月，因电子系统缺陷可能导致安全气囊无法在撞车事故中启动，丰田宣布在全球召回340万辆汽车，其中包括美国的290万辆汽车。

  2月，丰田汽车在北美召回了5.2万辆可能存在冷却液泄漏的汽车，包括搭载2.5L混动系统的亚洲龙、凯美瑞和雷克萨斯ES300h，以及部分2019-2020年RAV4和RAV4混动，共计44191辆。召回原因是冷却液可能泄漏导致发动机过热，从而增加车辆熄火、撞车甚至自燃的风险。

  而造成冷却液可能泄漏的原因则是，发动机缸体铸件可能会产生裂缝，从而导致冷却液流向发动机内部或者流出发动机。如果冷却液混进油路中，那么机油增多、乳化的现象也就会随之而来。

  今年3月，在国内市场，丰田亚洲龙、凯美瑞、RAV42.5L双擎版均出现机油增多、乳化问题，这些车型在美国市场召回名单中，均为搭载2.5L发动机混动系统的车型。

  丰田官方认为，机油增多不是质量问题而属于“发动机工作过程中发生的正常现象”，而对于海外市场中召回的亚洲龙车型，一汽丰田官方表示“召回的故障也与国内现象毫无关联”。