丰田汽车日前发布合并财报显示，2018年4-9月，其净利润同比增长16%，达到1.2423万亿日元(约合人民币759.1亿元)。最新财报公布后，丰田汽车将2018财年的营利预期上调4.3个百分点。

财报显示，净利润上升的原因是销量增加、日元疲软、成本降低、经费削减等因素推高公司收益。具体到各个地区，丰田汽车在北美、欧洲和亚洲销量实现增长，但日本国内销量则减少5.6万辆。

数据显示，4-9月，丰田汽车销售额增长3%，达到14.674万亿日元(约合人民币8967亿元)，营业利润增长15%，达到1.2618万亿日元(约合人民币771.1亿元)。该集团全球销量增加7.7万辆，达到529.3万辆。7-9月，丰田汽车当季营业利润增加11%，达到5,791亿日元(约合人民币353.87亿元)，这也是自2015年以来第二财季营业利润取得的最高值，但与分析师做出的5848.9亿日元(约合人民币357亿元)预测中值相比，还是要低。

就地区来看，在日本，丰田上半财年共售出1,030,938辆汽车，同比减少了56,416辆。排除利率影响，营业收入同比增加1099亿日元至7516亿日元;在北美，丰田汽车累计销量为1,411,246辆，同比增加了15,088辆，排除汇率影响的营业收入同比下降39亿日元至1372亿日元。

其中，中国市场的强劲销售带动是丰田盈利的原因之一。2018年7-9月，丰田中国市场销量同比大幅增加20%，带动丰田亚洲地区销量同比上涨9.2%。丰田汽车发布的最新销量数据。9月，丰田汽车在华销量达14万辆，同比增长18%;1-9月，累计销量1,081,500辆，同比增长12.6%。仅前三季度在华销量即突破百万辆，这对于丰田而言实属首次，其中雷克萨斯的作用非常突出。9月，雷克萨斯在国内共销售16,101辆汽车，同比上涨36%。 在刚刚举行的首届进博会上，丰田汽车中国投资有限公司执行副总经理董长征介绍，目前已累计有1000万中国消费者选择丰田汽车，丰田汽车正努力从传统的汽车生产商向移动出行公司转型。

鉴于上半财年全球的销量表现，丰田并未调整整个财年的销量预期，预计全年累计销量将保持在此前估计的890万辆。然而，丰田调整了其全年盈利预期。基于110日元对1美元以及130日元对1欧元的汇率假设，丰田预计整个财年综合净营收为29.5万亿日元，营业收入为2.4万亿元，税前收入为2.72万亿日元，净收入为2.3万亿日元。此外，丰田董事会决定每股支付100日元作为普通股的中期股息，并决定回购近2500亿日元，合4200万股的普通股。

还有不容忽视的一点，财报显示，丰田加大对成本、经费削减的力度也是盈利原因之一，有业内人士称赞，作为最赚钱的车企之一，丰田仍有“满满的忧患意识”。