据外媒报道，当地时间11月26日，通用汽车表示，将大幅削减工作岗位，并可能关闭北美至多五家工厂，以及北美之外两家工厂。作为其2019年全球业务调整计划的一部分，通用汽车还将停产数款车型。由于传统汽油车市场逐渐萎缩，通用将把更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

通用将于2019年停止向其位于加拿大的奥沙瓦装配厂、俄亥俄州的洛兹敦工厂以及密歇根州的底特律-汉姆川克装配厂分配新车生产任务，马里兰州和密歇根的驱动系统工厂也将不再生产其他产品。

不再分配新车生产任务并不意味着工厂将永久的关闭，但此举却让工厂的未来以及约6700名工人(其中美国3800个工作岗位，加拿大2900个工作岗位)的工作面临风险。通用将分别于2019年和2020年与美国联合汽车工会(UAW)和加拿大工会Unifor 进行合同谈判。

目前在上述三家工厂生产的所有车型，包括别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹以及Volt等车型将于2019年底停止为美国生产。而北美之外的两家工厂也将于明年年底前关闭，受薪员工队伍也将重组。

此外，通用汽车在北美的受薪员工，包括工程师和高管，将减少15%，即大约8000个工作岗位。该公司表示，将裁员25%的公司高管，以“精简决策”。

通用汽车预计，与上述举措相关的税前支出将达到30-38亿美元，其中包括至多18亿美元的非现金加速资产减记和养老金支出，以及至多20亿美元的员工相关和其他现金支出。大部分费用将于2018年第四季度和2019年第一季度产生。但到2020年，所有举措将使调整后的汽车自由现金流增加60亿美元(共节省45亿美元成本支出以及15亿美元资本支出)。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表示，“汽车行业变化迅猛，我们要确保已经准备好应对这些变化，上述举措旨在加强我们的核心业务。”博拉补充称，未来两年，通用汽车将把用于电动和自动驾驶汽车的资源增加一倍。该公司已经完成了对新一代卡车、SUV和更高效车辆架构的投资，现在打算优先考虑投资下一代电动汽车架构，预计到本世纪20年代初，基于五种汽车架构打造的车型将占据该公司全球销量的75%。

通用汽车股价周一(11月26日)上涨4.8%，收于37.65美元。