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时光如梭，一转眼还有4天就到了两年一度的2018 bauma
China。在2016年bauma展上，菲亚特动力科技凭借先进技术和解决方案惊艳全场，经过两年的发展与沉淀，菲亚特动力科技不断创新、引领科技，此次将在N5·110展台为大家再次展示领先的技术应用和卓越的产品性能。同时，这次在bauma展上的亮相也是菲亚特动力科技继10月30日在重庆举办技术日活动后的再次重度出击。
HI-eSCR
菲亚特动力科技专利的HI-eSCR系统能够降低95%以上的氮氧化物，提供同级最佳的转换效率;此外，由于没有DPF(柴油颗粒捕捉器)，这一解决方案是免维护的，无需再生，可通过避免过滤器清洗或更换过程中的停机而提高机器出勤率和生产效率。
HI-eSCR2
为了保持我们业界首创的HI-eSCR技术的优势，菲亚特动力科技将颗粒捕捉器功能集成在了SCRoF系统中，从而以紧凑的系统尺寸实现更严格颗粒物排放限制。
第二代HI-eSCR2适用于56千瓦以上和560千瓦以下的发动机，它们使用不同的排放限值。第二代HI-eSCR2将保持当前与Tier4
Final/Stage IV应用相同的后处理系统尺寸，无需机器重新设计或布局改变，可以更轻松地升级至新的排放水平。
经过优化燃烧，保证了性能和油耗方面的领先地位，而免维护后处理系统和无需驻车再生确保了低运行成本，最小化停机时间。
为符合非道路应用国四法规，NEF系列发动机和CURSOR系列发动机将采用菲亚特动力科技后处理的专利技术HI-eSCR2。通过在SCR模块上集成颗粒捕捉系统，合并了所有后处理系统关键部件的功能。Hi-eSCR2设计符合非道路应用国四和欧五的标准，为欧洲和世界高排放地区提供同一技术路线。菲亚特动力科技所提供的后处理系统，确保了同级最优的功率和扭矩密度，同时便于安装。另外，对最终用户来说，产品全生命周期的低成本也是其显著优势。Hi-eSCR2采用了“终身”的后处理系统，这意味着在整个产品生命周期内不需要额外的维护成本。
Cursor 16 非道路发动机
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