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为了给居住在宝贵空间资源的人们提供便利的移动出行，舍弗勒(Schaeffler)正在研发舍弗勒移动器(Schaeffler Mover)等技术概念，其技术团队已为该移动器研发了新型系统解决方案。

据外媒报道，据联合国(United Nations)预测，到2050年，全世界三分之二的人口将居住在城市。为了给居住在宝贵空间资源的人们提供便利的移动出行，舍弗勒(Schaeffler)正在研发舍弗勒移动器(Schaeffler Mover)等技术概念，其技术团队已为该移动器研发了新型系统解决方案。

自动驾驶汽车既不需要方向盘也不需要踏板来实现加速和制动，而是使用操纵杆、笔记本电脑和智能手机应用程序等数字控件来实现;而且不再通过机械手段，而是通过电缆和电线传输，使用电脉冲在纳秒内完成控制，称为“线控驱动”。舍弗勒移动器上安装的“空间驱动”技术此前在7亿公里无事故驾驶中已被证明适用于残疾人用车。而由舍弗勒帕拉万技术股份有限公司(Schaeffler Paravan Technologie GmbH&Co.KG) 进一步研发的“空间驱动”技术已通过最高质量和安全要求(ISO 26262 – ASIL D))的认证，并获得德国技术监督协会(TüV)和道路支持。此外，其具备三层冗余设计：如果一个控制单元失效，其余两个可确保绝对故障安全。目前，全球尚未有类似系统。该系统还结合了GPS、雷达与其他传感器，为完全自动驾驶和无人驾驶(4级和5级)车辆提供了基础。

舍弗勒移动器等自动驾驶车辆需要新颖的驾驶概念。其中之一是“舍弗勒智能转角模块”，该模块中将所有推进和底盘组件都安装在一个紧凑的装配单元中：轮毂电机、悬架系统(包括弹簧)以及机电控制，后者是一个通过“空间驱动”技术控制的“线控转向”系统。该智能转角模块轮切角达90度，因此该车可在狭窄的街道中行驶，甚至可让乘客进出停车或者现场转弯。舍弗勒将在2019 CES展上展示“智能转角模块”的所有功能。

舍弗勒移动器所用的技术平台灵活度很高，可实现自动驾驶出租车到自动送货车等各种风格。其车身可根据需要进行转换，可迅速与统一驱动技术平台脱离，只集成自动驾驶所需的传感器。

对于城市自动驾驶车辆来说，联网性是无障碍驾驶的关键先决条件。舍弗勒专家利用了该概念车的数字孪生车在云中映射真实世界车辆，以此达到联网。例如，通过不断分析操作和条件数据，可以提前检测到未来的维护需求。舍弗勒首席技术官Peter Gutzmer教授表示：“该车严格安装联网操作而设计，填补了当前汽车行业产品组合中的重要空白。”