客车总体

1-8月，客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆，比上年同期分别下降5.9%和3.4%。8月，大客销售0.6万辆，同比增长8%;中客销售0.5万辆，同比下降4%;轻客销售2.8万辆，同比下降1.3%。

8月，大中客市场受新能源政策补贴政策过渡期结束影响，增速大幅下降，年内市场或将难有大的起色。轻客市场受宏观经济下行影响需求仍然低迷。

大中客总结

由于新能源公交车的过渡期补贴政策，导致市场需求提前释放，订单集中在6月和7月，8月7日新能源公交车过渡期结束，新能源客车销量开始大幅下滑，从而导致大中客市场销量的迅速下降。

大客

8月，TOP10大客企业销量六升三降一平。宇通客车稳居首位，销量超过千辆，同比增长6.9%;亚星客车、中通客车同比大幅增长超过100%。

1-8月，TOP10大客企业累计销量七升三降。宇通客车、苏州金龙位居前两位，销量和市场份额均有一定提升;福田汽车销量增幅最大，达到155.9%;比亚迪下滑最大，超过50%。

中客

8月，TOP10中客企业销量五升四降一平。宇通客车仍排名首位，但同比下降9.5%;中车时代同比大幅增长373.5%。

1-8月，TOP10中企业累计销量三升六降一平。宇通客车累计销售1.7万辆，同比增长17.7%，市场份额提高5.9个百分点，远超其他企业;中通客车增长最大，达37.5%，市场份额上升2.1个百分点;一汽丰田、厦门金旅下滑较大，在30%左右。

轻客总结

8月，轻客销量同比继续下降，降幅较上月有所收窄。由于新能源车型占比较小，轻客市场始终处于不温不火的状态，再加上低端大型MPV、大型微客、低端大型SUV和双、排半皮卡与微卡、短轴矩轻卡的间接逼迫，轻客销量下滑。宏观经济持续增速下行，很多制造业以及商贸物流企业经营业绩不是很好，也影响购买欲望。电商、互联网+等商贸流通行业的变革使车辆运输效率提升后，许多小企业对保有车辆的意愿也逐渐下降。

轻客

8月，TOP10轻客企业销量五升四降一平。江铃汽车销售近7千辆，同比下降7.4%;保定长安、厦门金龙、厦门金旅增幅均超50%。

1-8月，TOP10轻客企业累计销售一升八降一平。江铃汽车遥遥领先，销售4.6万辆，但市场份额下降4.2个百分点;仅东风汽车实现增长，江铃汽车、南京依维柯降幅较大在20%以上。