日前，广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)公布了2019年7月份产销快报。根据数据，7月广汽集团共生产乘用车166128辆，同比下滑14.79%;2019年1-7月该集团累计生产乘用车1112782辆，同比下滑10.21%。在销量上，7月份广汽集团售出乘用车157904辆，同比下滑6.31%;2019年1-7月该集团累计售出乘用车1156007辆，同比下滑2.27%。

『凯美瑞』

在销量结构上，广汽丰田(超级车展)是广汽集团7月销量“担当”，当月共售出新车62000辆，同比增长21.29%;2019年1-7月，广汽丰田累计销量达373224辆，在车市下行的大环境下逆势增长21.77%。而广汽本田虽然7月销量同比下滑8.6%，达51871辆，但2019年1-7月累计销量仍同比上涨12.82%，达446379辆。

相比以上“两田”的优异表现，广汽集团自主板块广汽乘用车销量相对低迷。根据数据，7月广汽乘用车共售出新车26596辆，同比下滑35.06%;2019年1-7月，广汽乘用车累计售出新车213543辆，同比下滑30.93%。

『传祺GS4』

而根据乘用车市场信息联席会公布的数据，广汽乘用车销量不景气的主要原因是传祺GS4的下滑，7月这款车型仅售出8256辆，相比去年同期18026辆的成绩下滑54.2%;2019年1-7月，传祺GS4累计售出64165辆，同比下滑55.2%。在这款车型被消费者“冷落”后，作为曾经的销量“黑马”，广汽传祺品牌旗下已经没有车型月销量可以破万。

尽管广汽传祺表现一般，但广汽新能源的销量良好涨幅却为广汽集团自主板块“增光”了不少。根据乘用车市场信息联席会公布的数据，7月广汽新能源销量达3406辆，同比增长152.7%;2019年1-7月该品牌累计售出15003辆新车，同比增长96.1%。目前，广汽新能源旗下重磅产品Aion S 埃安正处于产能爬升阶段，据官方介绍，这款车的月产能将于未来3个月内攀升至9000辆左右，届时广汽新能源将有足够信心冲击6万辆销量目标