2019年的中国汽车市场仍然疲态尽显，大多数品牌都没能达到2018年的销量表现，不过以德系“BBA”为首的豪华品牌，似乎并没有受到外界的影响。其中，纯进口品牌雷克萨斯一直是人们关注的焦点，虽然在2019年曾因终端加价、指导价上涨等风波陷入舆论漩涡，但销量仍能屡创新高。网上车市从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯2019年累计销量达到200,521辆，年销首次突破20万辆大关，同比增长25%，距离身前凯迪拉克的距离越来越近。

  自雷克萨斯连续3年销量突破10万辆关口后，何时能在一年卖出20万辆，是雷克萨斯官方和汽车圈内人非常关注的一件事。今年前11个月雷克萨斯售出180,239辆，距离20万辆大关仅一步之遥，如果12月份销量能达到19,761辆便可登上20万辆的新台阶。当时参考2018年的数据来看，雷克萨斯12月仅售出11,492辆，不少人都认为雷克萨斯的20万辆可能要等到2020年才能实现。但或许雷克萨斯不想再等一年，2019年12月售出20,282辆，一举将20万辆的“小目标”甩在身后。

  合理且广泛的产品布局，是雷克萨斯销量增长的源动力。目前雷克萨斯在华共推出了11款车型，主流轿车、SUV领域均有热销产品。今年初上市的UX弥补了雷克萨斯在小型SUV市场的空白，与奥迪Q3、宝马X1等车直接竞争。随后又在成都车展中推出了全新RX以及RX L车型，进一步巩固雷克萨斯在中大型豪华SUV市场中的地位，扩大了雷克萨斯用户群体。此外，新款ES、NX、UX、LS的上市弥补了老款在智能网联以及安全配置上的不足。

  此外，中国用户对于雷克萨斯的混动产品认可度也越来越高，并且了解它的优势所在。2019年雷克萨斯混动车型累计销量69,027辆，同比增长39.3%，销量占比稳定在30%-35%左右。今后国家政策会进一步推进新能源车型的发展，雷克萨斯高层也多次表示，未来也会进一步扩大混动车型的产品阵容，为消费者提供更丰富的车型选择。

  2020年，雷克萨斯还将推出全新MPV车型LM(2月24日上市)，以及旗下首款纯电动车型UX300e(4-5月上市)。两款车型弥补了雷克萨斯在MPV和纯电动领域的空白，将进一步拓展雷克萨斯的用户群体，并且更加贴合中国汽车市场高端化、电气化的发展路线。在维持一贯的服务优势，并且拓展产品阵容后，雷克萨斯有能力在2020年冲击豪华品牌第二阵营的销量榜首位置。