近日，福特中国公布二季度在华销售业绩。虽然二季度仍然受新冠疫情的影响，但是得益于福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的逆势增长，福特中国在二季度共取得158,589辆的销量成绩，实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。

  其中长安福特上半年销量较去年同期上涨8.7%。二季度，长安福特终端零售57461辆，环比增长43.7%，4月-6月连续3个月均实现了销量同比三连涨。

  在车型方面，得益于全新福特探险者和全新福特锐际等新车型的强劲表现，二季度福特SUV销量环比增长82.1%，整体已恢复至去年同期水平。中大型轿车福特蒙迪欧和福特金牛座二季度同样表现亮眼。其中，金牛座二季度销量环比增长132.6%，同比增长77.3%。

  首款国产车型全新林肯冒险家Corsair的上市，林肯第二季度连续3个月实现环比上涨，累计销售13897辆，同比增长12%，环比增长128%。

  3月上市的首款国产车型冒险家，6月销量爬坡已超过3000台，创下了林肯品牌单一车型在国内市场取得的最佳单月销量成绩，成为新晋爆款豪华SUV。

  福特品牌商用车型的当家车型，福特全顺二季度和6月份的销量分别实现同比增长60.9%和36.5%，而且月上季度环比增长117.6%，创下车型单季销量新纪录。

  江铃汽车在二季度也创下了同期销量历史的新纪录，江铃汽车共计销售80224辆，同比、环比分别大涨33.8%和117.4%。包括江铃轻卡、JMC特顺轻客和域虎皮卡在内，各板块均拿下了最好的季度销量。

  中国已经成为全球第一大汽车市场，本土化对福特来说变得尤为重要，同时随着中国市场的消费升级，消费者的体验成为重中之重。

  福特中国2.0是由产品提升计划、智能科技计划、中国创新计划、战略伙伴计划、福特中国人才计划五大计划构成。“产品提升计划”指专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，并加大自动驾驶研发力度，从以往“以产品为中心”的企业战略向“一切以消费者需求为中心”的企业战略的转型升级。

  长安作为国有军工企业，在国内研发实力突出。在2018年底，新的领导班子逐步成立后，福特与长安紧密团结，这从各方面来讲使得福特在成本方面和技术联合研发方面都站在了有利的位置。更中国做了了实际的体现。

  2019年9月，福特汽车与长安汽车进一步深化战略合作，不仅全方位展现双方对未来获得更好的发展的信心与决心，也表明福特继续扎根中国的决心。

  人才计划也为福特中国带来新鲜血液与热情。职业经理人的加入，大力推动了长安福特和林肯经销商的体系建立和作战能力提升。尤其是疫情后的一系列转型都依靠以本土人才为主力的中国管理团队。

  在这一两年中，NDSD发挥了积极的作用，福特全国销售渠道的整个和建设，使得不管是林肯还是长安福特，经销商体系有了巨大的改变。其中最重要的两点，一是坚决以零售为导向，拉动批发，始终坚持35天库存标准，绝不给经销商压库;二是经销商单店盈利能力利润巨大提高。

  即使算上因疫情原因巨额亏损的2月份， 上半年总体的经销商盈利水平也远高于去年上半年。并且在坚持不压库存与多款新车型的带动下，二季度长安福特经销商的批发量也出现了同比增长近30%的好势头。

  NDSD新产品助力，中高端车型销量提升

  随着疫情的逐渐稳定，NDSD逐步恢复发挥作用。二季度新车销售57,461辆，环比增长43.7%，并且随着近期几款重磅新车的推出，中高端车型在总体销量占比得到大幅上升，在改善产品结构比例的同时，也带动了经销商盈利水平的明显提升，经销商与厂家相向而行，共同助力销量稳步向上。

  福特品牌SUV车型本季度销量也快速回升，尽管受到疫情影响，但仍与去年同期相比持平，并环比一季度增长82.1%。这主要归功于以全新福特探险者和全新福特锐际等新车型的强劲表现。全新福特锐际正处在上市初期的销量稳步爬升期，二季度共销售11,290辆，树立了中型SUV价值新标准，打造智能与性能的“双料”王者。

  作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV、6月正式上市的高端性能SUV第六代福特探险者Explorer，上市不到一月，订单接近4000张，由于产能尚在爬升当中，导致很多客户需要等待一个月提车;更积极的信号是，中高配车型的比例竟然达到了70%。

  在中大型轿车方面，福特蒙迪欧和福特金牛座二季度也交出了不错的成绩，其中金牛座车型实现季度环比增长132.6%，同比增长77.3%;蒙迪欧二季度销量与去年同期相比接近持平。

  长安福特2020上半年销量同比增长8.7%，4月、5月、6月销量同比实现三连涨。

  林肯本土化深得人心 “林肯之道”诠释高端

  林肯品牌二季度连续3个月实现环比上涨，其中5月和6月连续两个月单月销量超过5,000辆;季度销量达到13,897辆，与去年二季度同比增长12%，与一季度环比增长128%。全新林肯冒险家Corsair在3月底上市后销量快速上升，继5月份销量突破2,500辆后，6月份贡献了超过3,000台销量，创下了林肯品牌单一车型在国内市场取得的最佳单月销量成绩。

  林肯品牌的国产化进程也在加速，继首款国产车型——林肯冒险家Corsair之后，第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator已于7月8日正式上市，不但为国内消费者呈现“美式豪华中国制造”的精髓，还将全面满足中国客户对于高端产品及卓越品质的追求。

  2020年上半年，林肯在中国的产品阵容迅速焕新，实现“月月有新车”。

  林肯品牌的“林肯之道”体验即使在豪华品牌中也是非常领先的，着也是除林肯产品的出色竞争力之外，另一个吸引消费者的重要因素。

  进入中国市场以来，林肯不仅坚持为中国客户提供最优质的产品，同时也一直着眼于打造业内首屈一指的卓越客户体验。“林肯之道”从心出发、以礼相待，是林肯在中国豪华汽车领域开创的客户体验模式，致力于为客户带来温暖、人性化、个性化的服务，打造集科技创新、现代豪华与人文关怀于一体的本土服务典范。

  经过五年的不断发展，“林肯之道”这一业界首屈一指的服务理念正全面迈入2.0时代。“林肯之道2.0”将涵盖从品牌体验、展厅体验、数字化体验、产品体验到生活方式/生态圈的五大领域，以及线上触点和线下触点两个层面，为中国客户提供无缝衔接的、愉悦的、高端一体化体验。

  福特商用车异军突起 全顺销量表现出色

  作为福特品牌商用车型的当家车型，福特全顺二季度和6月份的销量分别实现同比增长60.9%和36.5%，而且月上季度环比增长117.6%，创下车型单季销量新纪录。

  江铃汽车二季度销量达到80,224辆，同比、环比分别增长33.8%和117.4%，创下史上同期销量新纪录;JMC自主品牌车型在二季度的销量同比增长31.8%，并且实现环比增长116.1%。

  轻卡车型二季度销量同比增长58.3%，创下史上最好季度销量，而JMC特顺轻客和域虎皮卡二季度销量同比分别增长23.5%和1.8%，双双创下最好二季度销量成绩;

  6月18日，江铃汽车2100台福特领界出口海外正式发车，是江铃汽车首次联合福特海外销售渠道进行乘用车整车大批量出口;江铃汽车持续推进质量领先战略，开展效率提升工程和成本优化工程，以大力推进“大健康”为突显的江铃健康车系为突破点，以高品质产品和优质服务赢得市场和客户。

  科技助涨福特产品力 逆境中展现企业实力

  在福特新产品不断推出上市后，持续的订单增长带来的销量上升证明了产品的实力和人气。这也得益于福特不断将最新最好最适用的科技在新车型上进行配置与应用。这些最新的科技配置，如SYNC+和Co-Pilot360，以及各种人性化的设计充分展现了福特以满足中国消费者需求为导向的投入，以及在技术上追求极致，开放融合的研发理念，力求保持行业的领先优势，让每一个功能都能真真切切地帮助到车主，展现了福特在技术应用上坚持厚道有料的做事原则。

  福特与百度合作开发针对中国消费者使用习惯的信息娱乐系统SYNC+智行信息娱乐系统，为中国消费者提供更加出色的智能服务，共建安全、高效和可持续的未来交通生态系统，引领未来汽车智能科技的发展。SYNC+是一款更懂中国消费者需求，结合百度人工智能技术的全新车载信息娱乐系统。SYNC+拥有智能AI语音交互，智慧导航，海量车载娱乐和出行服务，实现车与车、车与手机、车与智能家居的“一云三端”的互联互通。全新福特福克斯Active、全新福特金牛座、福特锐界2020款和全系福特锐际均已搭载该系统。

  现在，福特持续在科技上的投入，以及领先于时代的坚持，更准备在今年年底前让探险者实现最新的V2I技术预商用，率先向着自动驾驶道路迈进了一步。

  总结：

  面对疫情的挑战，福特始终保持着高昂地斗志，疫情期间为中国，为消费者做出的贡献与努力是有目共睹的。依靠本土人才为主的中国团队，和以中国消费者需求为导向的研发宗旨，不仅在疫情期间及时应对市场环境变化，从配置、技术与服务上满足消费者健康出行的需求，更成功按照福特330产品计划持续推出获得中国消费者认可的新产品。这是福特致力于在中国长期发展，快速提升服务响应速度的行动表现。也进一步表明“更福特，更中国”的长期战略不会改变。

  福特中国2.0业务提升计划的每一步都得到了大家的见证，也获得了市场给予福特中国的反馈，算是交出让人欣慰的成绩单。也让人们看到了福特人在这一年多里付出的心血与汗水。

  疫情是一次严峻的考验，它也必将奖励那些勇渡难关的人。即便疫情已经得到控制，但整个汽车产业的竞争还是依然艰难而激烈。福特面对的挑战同样艰巨，只有坚定地坚持与执行正确的战略方针，逐步调整，夯实基础，才能在大浪淘沙中留存下来。

  福特中国在2020年的下半场，或将给市场带来更多惊喜。