中国汽车产业已经迎来了翻天覆地的变化，在过去，提到自主品牌就联想到“性价比”、“廉价”等标签，而当一批创业者在新时代的契机中，以电气化、智能化为突破点，不断创立新品牌，并不断尝试品牌突破后，中国品牌正成为消费者和资本的新宠儿。

  刚刚，理想汽车继蔚来之后登陆美股，募资超过9亿美元，小鹏汽车不久前签署C+轮融资，规模为5亿元。蔚来、理想、小鹏三个品牌的掌门人皆是汽车行业的“局外人”，汽车行业的局内之人又是如何创业的?

  再次创业

  东风集团是国内拥有汽车品牌数量最多的集团，不单在通过与多个跨国汽车公司组建合资公司，其自主乘用车品牌数量也颇多。尽管曾经成绩辉煌，但如今日渐式微。

  适逢新能源汽车高速发展的时代，东风集团需要一个机会将过去数十年的积累转化成一个被用户认可的机会，岚图汽车由此诞生。对东风集团来说，岚图是又一次创业的机会。

  岚图是从东风集团孵化的品牌，从2018年在集团内部规划立项，到2020年7月诞生，它是全新的，但与完全市场化运作的全新品牌不同，东风集团为岚图提供资金、技术、人才等全方位的支持。岚图将探索一种“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式。

  在品牌发布之初，岚图就拿出了未来3-5 年的发展规划，岚图汽车科技公司首席执行官兼首席技术官卢放，在接受采访时称，“我们以用户需求为导向精准布局，实现覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。”

  但创立一个全新的汽车品牌，仅有规划是远远不够的，需要的资金往往数以亿计，如蔚来4年烧掉300亿，拜腾在首款车量产之前就烧掉84亿。而定位为高端新能源汽车品牌的岚图，东风集团打算为其“烧掉”多少钱?对于这个问题，高管们都没有直接回答，而在岚图汽车母公司的一则公告中可见端倪——东风汽车集团股份有限公司称，拟在深圳证券交易所创业板上市，所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目，以及补充营运资金。募资规模约为9.5亿元。

  为这次创业，东风集团又打通一条境内融资渠道。

  母公司积极融资，正跃跃欲试;新品牌初出茅庐，蓄势待发;而岚图创业团队的状态是“痛并快乐着”。现有岚图汽车的经管会成员都曾在传统车企中身居高位，如今却一头扎进创业队伍中，卢放透露，“我需要带领团队竭尽全力去打造一辆极致品质的汽车，为此我要在很多时候追求极致成本控制、追求极致用户体验等，去把自己压榨到极限。如果能从0到1创建一个汽车品牌，这对我来讲也是值得兴奋一生的事情。”

  岚图就在万众期待中，迈出了第一步。

  机会几何?

  岚图汽车的到来并不算早，新能源汽车领域早有比亚迪与北汽新能源大面积铺开市场，高端领域又有特斯拉强势领先，国内几大车企也都在通过独立分离、合资运作等模式尝试向高端领域突破。

  对此，东风集团也心知肚明，就在岚图品牌的战略发布会上，东风集团东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风直接抛出一个问题：在当前严峻的市场竞争和分化淘汰赛中，岚图还有机会吗?

  机遇仍与挑战并存。

  “中国的汽车市场已经从快速增长发展到存量市场，今天没有纯粹的蓝海市场，所有的细分市场都是激烈的。”岚图汽车科技公司首席品牌官雷新认为，“从销量数据来看，高端新能源车仍保持两位数以上增长，这是大势所趋;从国家政策上看，国家鼓励新能源产业发展，岚图正当其时。我们将以我们的全新发展实力和创新发展模式，造好每一辆满足用户需求的高端新能源汽车。”

  同时雷新表示：“从前和现在相比，消费群体及其消费观发生了变化，技术也在进步，正向着电动化、智能化、网联化发展，同时电动车正在得到市场的认同，现在从0到1去打造高端的品牌机会更大。”

  中国正在从汽车大国向汽车强国迈进，品牌的打造和品牌升级之路是每一个企业的情怀和使命，中国本土品牌体向上，是岚图人，更是汽车人的目标。应时而动、顺势而为，是岚图汽车今天亮相的原因，接下来岚图需要学会的是御风而行。