2月2日，据相关消息方透露，比亚迪汽车将于近日做出组织架构调整，并涉及多位高管任命调整。

  新浪汽车第一时间向比亚迪方面求证，获悉此次调整属实，出于品牌及业务发展需要，将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌。

  具体组织架构调整及相关高管任命为：

  成立王朝网销售事业部，由路天担任总经理;

  成立e网销售事业部，由张卓担任总经理;

  成立品牌及公关事业部，由李云飞担任总经理;

  成立售后服务事业部，由高子开担任总经理;

  原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。

  自2020年以来，比亚迪密集发布了多项核心技术，其中刀片电池技术一经发布即引发行业内普遍关注，并在随后快速实现在比亚迪品牌和其他品牌的新能源车型装车，并与国内外多个汽车品牌达成装车合作。

  比亚迪近期还通过国家知识产权局公开了283项专利授权，涵盖了固态电池、电池热管理、轮毂电机、自动驾驶控制系统等多个方向。

  更早的时候，比亚迪还有诸如DM-i超级混合动力技术，亏电油耗最低仅3.8L/100km，综合续航里程突破1200km，DM-i超级混动技术被认为将扮演燃油汽车颠覆者的角色。过去数年间，比亚迪已经逐渐夯实了包括电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术。数据显示，比亚迪以接近9500件有效专利，名列国内新能源汽车专利排行榜之首。

  同时，伴随汉、宋PLUS、2021款唐等新车型的上市，比亚迪的各项核心技术也在旗下产品中逐步落地，并与丰田、红旗等国内外厂商形成合作关系，在国内乘用车市场，尤其是新能源汽车乘用车市场，比亚迪的品牌形象和品牌力正逐步提升。

  据悉，2021年比亚迪品牌还将有更多搭载DM-i超级混动技术的车型上市，与大规模的组织架构调整相对应，新的业务矩阵将统筹推动比亚迪品牌整体业务提升，同时筹建中的高端品牌也值得期待。

  此次组织架构调整及全新任命涉及的高管简历如下：

  路天：2003年加入比亚迪，先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。

  张卓：2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车培训部、渠道部、市场部、一线销售及产品中心等工作。

  李云飞：2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪集团的销售、市场、品牌及公关等工作。

  高子开：2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车渠道、销售、赛事运动、售后服务管理等工作。

  赵长江：2009年加入比亚迪，先后负责多个地区的营销工作，并与2017年担任比亚迪汽车销售总经理，2020年2月初调任高端品牌，负责筹建工作。