2025年3月26日-28日，2025商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本次会议由中国汽车工业协会主办，以“开辟新赛道，汇聚新动能——发展商用车产业新质生产力”为主题，采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨主旨会议，6个主题分会场和其他相关对接、展示等活动，旨在深入分析商用车发展面临的新机遇、新挑战，探讨商用车产业未来发展的新趋势、新方向。其中，在3月27日上午举办的“开幕式暨主旨会议”上，重庆长安凯程汽车科技有限公司总经理兰祥文发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

  尊敬的付炳锋常务会长，陈林司长，黄剑雄书记，各位领导，各位嘉宾，各位同仁：

  大家上午好!

  非常荣幸参加论坛，共同探讨新技术对商用车行业的深远影响。我今天分享的主题是——新技术浪潮下，以开放促发展、促创新。

  首先，我想跟大家一起分享一下我们在轻型商用车领域目前正面临哪些机会。

  第一个机会就是通过科技平权，让全球的轻型商用车用户都能享受技术的红利。分三个点阐述：

  第一，产品体验升级。在电动化方面，轻型商用车渗透率已快速提升，已经达到了超越燃油车的拐点，从政策转向市场驱动。目前其中消费者这一端有一个痛点，那就是根据2022年中汽中心的研究报告，就是我们新能源轻型商用车CLTC测试方法，测出来的里程和客户的实际里程之间实际上有15%和20%的差距。那这个点上，我觉得可以进一步的完善我们的测试方法，不断来逼近实际场景，进一步带来消费者对我们新能源产品的认可。这是第一个点。

  第二个点，关于数智底盘。目前各大车企行业都在发展数智底盘，但大家都知道，轻型商用车批量相对较小，同时品种又非常多，每个企业、每个伙伴都来开发这个平台，势必带来资源上的浪费，而且回收周期也非常的长，所以说我们建议呼吁，所有的行业伙伴们一起来共同推进平台标准化的接口和模块化的生产，共享数智底盘。

  第三点，智慧空间。随着电动化和高阶智驾的大幅应用，智慧空间作为智能货舱以及智驾已经成为商用车行业的新战场，在这个地方我们呼吁所有伙伴一起努力，在电动化的基础之上，不断地来用科技平权来普及所有驾驶者，所有的用户，让遥不可及，变为触手可及，这是我们想的第一个产品体验方面的机会。

  第二个机会是，物流场景重构。这中间蕴含着巨大的机会。当前是要构建三维智慧物流全场景，强化物流效率与价值创新。

  首先，我们应该认识到无人物流车目前正在蓬勃的发展，我们认为当前已经处于无人物流配送车的元年，去年在中国市场已经有一千多台无人物流车在各个城市试运行。无人物流车可以有几个优势。第一个是低速的安全性非常高。第二个是物流成本会大幅降低，我们国家正在面临物流成本降低的一个难题，如果用无人物流解决方案，可以为我们的物流企业，物流行业带来1/3到1/2的降本，对整个社会物流成本的降低应该说是有非常大的好处，这个地方是我们轻型商用车应该要抓住非常好的一个机会。

  第二点，关于无人低空物流面临飞速发展和变化，给我们一个启示是什么?无论是无人机还是飞行汽车，低空物流推动物流场景从“二维”向“三维”跃迁。这个过程当中，商用车和低空飞行器等新形态载具依托垂直起降与三维交通优势重构物流体系，在时效上，构建分钟级配送网络;在空间上，开辟传统物流盲区新通道。商用车要主动拥抱低空物流带来的新机遇，通过“三维生态”扩展服务半径和价值空间，在技术协同上做好商用车与低空载具的“智联互通”，在场景实现上与商用车做好“最后一公里的”的接力。干线物流现在面临智能化催生新型运输的生态，包括软件端，硬件端，运营端都在发生巨大的变化。一是车路协同的安全认证系统应该要尽快构建。二是跨省建立全国的运输自动驾驶的互认，三是高速路专用通信的频段规划，从二维到三维，需要重构。

  第三点，商业模式目前在转化。实际上商用车企业要从“制造商”向“服务商”来转变，过程中我觉得有两个机会。第一个机会，商用车智能互联，网联技术持续升级，要打造软件服务进行盈利。刚才说我们说的无人驾驶运营当中，除了卖车就像卖手机，卖手机还有通信费，同样的我们从卖产品变成卖产品+卖服务，第一年我们卖出去是一个产品10万，同时伴随着我们会给用户，给物流企业提供3万服务费，我们服务就发生了变化，这是第一个机会点。

  第二个机会点，作为上下游的网络，新的商业需要我们来重新构建，包括它的保险，上牌，使用，维护，运营，方方面面的，要和上下游产业链围绕客户来形成一个新的商业的圈，新的商业的网络，不是链型的网络，这个中间就是大家都要有机会，无论是我们做金融的，做保险的，做产品的，做运营的，做服务的，都有机会，我想就是这几点，这三个点就是关于我们新的变化给我们轻型商用车带来了机会，产品体验有机会，物流有机会，然后场景，商业模式也有机会。基于这些机会，长安汽车也是坚持我们的三大计划，香格里拉电动化计划，北斗天枢智能化计划，海纳百川全球计划，长安凯程作为长安汽车商乘并举的一个点，作为商用车领域战略的承载者，坚持电动化，智能化，皮卡化，全球化，做了一系列的工作，在这个地方也跟大家分享一下。

  去年我们在调整当中前进，完成了A轮战略融资，同时我们经营也是达成增长。在过程当中，我们做了一系列的实践，我觉得有五个点说出来给大家一起来共享。

  一是焕新长安凯程品牌标识。2024年11月15日长安凯程标识焕新为立方标，继承了向上创新的精神，立方体代表我们对于科技、效率的追求，图形化元素体现向上生长、攀升突破，向下扎根、与用户共赢。我们以极致效率为驱动，以低碳节能和智慧高效的技术、产品、服务为载体，给创业奋斗者带来“智慧科技、极致效率、快捷服务”三大全新体验。

  二是坚持新能源路线不动摇。在国家“双碳”目标指引下，长安凯程坚定践行长安汽车香格里拉战略计划，在皮卡市场上打造了“既猛又省还来电”的全球首款超级增程皮卡长安猎手，在物流车市场打造了具有“方正大空间”、“后驱大承载”、“低耗大收益”特点的全新纯电商用车V919 ，二季度即将推向市场。未来三年将陆续投放7款以上新能源产品，实现轻型商用车新能源产品的全谱系、全场景覆盖。

  三是开发K01商用车技术架构。长安凯程依托长安汽车强大的技术研发实力，开发了首个原生数智新能源商用车架构K01，K01架构将作为数智新能源商用车科技品牌的核心技术支撑。在底盘设计方面，我们依托长安汽车天衡智能底盘技术，基于商用车使用场景进行优化设计;我们新开发商用金钟罩平台电池包，采用高性能电芯技术，具备长寿命、真安全、超高效、快补能的技术特点;在智能驾驶方面，长安凯程将全面搭载应用长安智驾技术，具有海量数据、安全可靠、超大算力、温暖交互的技术特点。

  四是加快无人物流车开发。无人物流可以有效提升效率、降低成本、减少能效和污染，低速无人物流车呈现出蓬勃发展的态势，2025年我国各类低速无人车销售数量将达到3.4万台，总体销售规模160亿元。长安汽车始终以技术创新为引擎，以用户需求为导向，在全球智能驾驶赛道上构筑了独特的竞争优势，在研发方面，长安汽车通过“六国十地”实现全球研发协同布局，拥有来自31个国家和地区1.8万余人的技术研发团队;在供应链方面，与国内外500余家供应商协同构建供应链产业共同体，与博世、联合电子、安波福等全球头部供应商建立了深度绑定的战略合作，确保供应链安全可靠;在服务方面，依托长安汽车全球2000余家营销服务网点，服务超2800万真实用户，真正让用户售后无忧。长安凯程将凭借以上优势开发无人物流配送车，并于2025年底投入批量示范运营。

  五是构建一站式全价值链融合管理平台。长安凯程已发布“光合森林计划”，通过智慧物流管理平台“长安凯程智慧管家”，打造“聪明的车+智慧的云”物流生态，让科技赋能物流极致运营效率。我们推动全时域车云互联互通，构建一站式全价值链融合管理平台。横向赋能用户用车环节，通过智慧匹配人、车、货、仓、场等核心物流要素，实现车身数据与物流数据实时共享，提升物流效率，保障物流安全;纵向链接用户买卖用修服全触点，涵盖二手车处理、金融保险、报废回收等要素，打造全生命周期的用户服务能力。

  总的来讲，轻型商用车行业转型之路任重而道远，长安汽车将更加坚定新能源、数智化的快速转型，以用户需求为导向，坚持以科技创新培育新质生产力，构建智慧、美好新生活。

  智慧伙伴 一路凯程!

  谢谢大家!