相继加深电池供应商合作

  3月11日，宝马集团官方对外表示，从2020年，宝马集团将直接进行锂、钴原材料的购买为宁德时代和三星SDI直供原材料。同时，宝马集团称，宝马集团采购专家深入电芯供应链源头，以保证原材料产地透明化，确保原材料的开采和加工符合所有环境标准。

  目前，宝马集团正深化其在电动出行的产业布局，该公司已在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。未来，宝马集团计划，钴、锂等原材料将从澳大利亚与摩洛哥等地的矿厂直接采购。

  公开资料显示，在宝马集团的布局行动中，为确保电池原材料的长期且可持续供应，该公司已经与电池供应商宁德时代、三星SDI以及赣锋锂业展开合作。

  其中，在动力电池供应方面，与宝马集团颇有渊源的宁德时代仍是其最大供应商。2019年11月，宝马集团宣布与宁德时代加深合作，追加采购，订单总额从2018年签订的40亿欧元提高至73亿欧元，合同有效期也延长至2031年。

  宝马集团电池供应的另一“老将”——三星SDI，同样于2019年，和宝马集团签订总额29亿欧元的长期供应合同，有效期为2021至2031年。

  此外，2019年12月，中国企业赣锋锂业与宝马集团实现深化自2018年以来的合作，签订电池关键材料锂的长期供应合同，订单总额为5.4亿欧元，双方合同期为五年(2020年至2024年)。

  新能源车去年在华实现三成增长

  在新能源汽车销量方面，宝马集团表示，截至2019年底，在全球，宝马集团已交付50万辆新能源汽车。其中在中国，宝马新能源汽车在2019年已累计完成第5万名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。

  值得注意的是，据外媒EV Sales公布的全球新能源汽车销量数据，2020年1月份，全球新能源车注册量为15.0613万辆，较去年同期下降7%，在销量排行榜中，宝马新能源汽车销量达1.2976万辆，超过特斯拉成为当月销量第一。或受到在华销量大幅下跌46%的影响，特斯拉全球销量为1.2779万辆，位列第二。

  根据新车规划，宝马集团预计到2023年推出25款新能源车型，其中纯电动车型将超过二分之一，包括2020年将在沈阳投产的BMW iX3、2021年面世的BMW iNEXT和BMW i4。

  此外，为提高其在电动出行领域的竞争力，宝马集团表示，公司亦在探索电芯技术，全新电芯技术中心已投入使用，会将相关研究成果应用到生产中，并计划将实现电芯的能量密度翻番，以同样体积的电池为客户提供两倍纯电续航里程。