自成为雷诺-日产-三菱联盟成员后，三菱汽车2017年全球销量达到1,030,454辆，较2016年上涨10%。其中更是在中国市场迎来了爆发的时刻，三菱汽车2017年在中国市场销量达129,160辆，同比增长56%。

在2018年北京车展上，网通社与三菱(中国)的三位领导沟通时获悉，三菱将发挥品牌特性，构造专属的SUV产品矩阵，同时协助广汽三菱达成在2020年达到产销量30万台的目标。

三菱汽车在百年的发展历史中找寻到了自己的品牌定义，其在SUV、PHEV中具有领先的技术，如今品牌将自身定义为“SUV制造商”，将其核心放在SUV车型上。正如三菱汽车常务执行董事、设计本部长国本恒博所说的：“强劲和独具匠心是我们的设计理念，所有的车型都必须要反映这两个特点。”

强劲与独具匠心这两点特质很好的表现在三菱旗下的产品上，目前三菱在国内有欧蓝德、帕杰罗和劲炫等三款产品，已经支撑起SUV矩阵的大致框架，其中主力产品致炫将在2020年进行大改款;而欧蓝德作为全球旗舰SUV则将在2023年进行大改款，并且搭载全新技术。另外，本次车北京车展展出的Eclipse Cross则是三菱在2018-2020年的关键车型，将在2018年下半年推出市场，其搭载的燃油、空间布局等技术都将在2019年更新的产品上得到体现。

在新能源方面，则有首款新能源SUV祺智作为三菱新能源市场的“排头兵”，同时为了遵循中国出台的政策，三菱未来将对旗下皮卡、SUV、轿车等7种核心车型实现更高的电气化，让客户有更多消费选择。

由此可以看出中国市场在三菱战略中具有重要地位，三菱汽车董事会董事、CEO助理、北亚本部长白地浩三说道：“三菱在全球的中期规划是在2019年，全球的零售销售提升4%，这样一个三年(2016-2019)的中期规划。4%的全球零售是我们这三年的预期目标，要实现这样的一个销量的增长，我们将会积极的进行一些投入，需要在资本开支以及研发方面进行必要的投资。”

其中，由于广汽三菱2017年的表现十分的强劲，三菱汽车在全球范围内的销量突破103万台，同比增长10%。而中国市场销量达到129,160辆，为整体销量贡献了12.5%的比重。中国市场成为三菱汽车“Drive For Growth”战略计划的核心市场，未来品牌将加大力度，提升品牌在中国的影响力。

同时为协助广汽三菱达成2020年将产销提升到30万辆的目标，三菱将加强在中国的制造，扩大工厂产能，同时还将开设新的发动机厂，并在今年年投入使用。另外还将扩大三菱的经销商网络，预计到2019年底将增加到400个门店。