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8月22日晚，东风悦达起亚旗下全新车型奕跑正式迎来上市。新车为起亚Stonic的国产版车型，定位为小型SUV，本次仅推出两款车型，均搭载一台1.4L自然吸气发动机，售价区间为6.98万元~7.98万元之间。
在发布会上，东风悦达起亚汽车有限公司总经理陈炳振在活动现场表示：“中国市场正在迈向成熟，SUV的消费方式也明显出现细分化、智能化、个性化的趋势。东风悦达起亚通过奕跑的上市，推动品牌年轻化战略的同时，也满足了年轻消费者多远的用车需求。”
如其所言，真人抓娃娃机、网红直播、DJ等等年轻人喜闻乐见的活动都在奕跑的上市发布会现场出现，整个上市会现场都充斥着潮流、时尚的元素。
百公里油耗仅5.4L
外观方面，奕跑前进气格栅采用起亚家族化的虎啸式设计，与下方大尺寸梯形进气口搭配。侧面来看，新车采用了双色车身的设计手法，车身四周与轮拱的黑色包围为其增添的不少时尚感。车尾设计较为简洁，但双边双出的排气设计凸显了其运动性定位。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4100/1735/1503(带行李架为1533)mm，轴距为2570mm。
内饰方面，新车提供纯黑色和黑橙相间的两种内饰选择。新车内部搭载一个8英寸中控屏，但屏幕布局采用了与海外版Stonic不同的嵌入式设计，三幅式方向盘也在底部加入了银色装饰。
新车还搭载了多媒体支持语音控制，可通过“你好，起亚”语音唤醒。内置4G网络，支持在线地图、酷我音乐、大众点评、天气等。并且支持苹果CarPlay与百度CarLife。
配置方面，新车配备一键启动、陡坡缓降、ESP、自动空调、天窗、胎压监测、主驾驶车窗一键升降、自动启停等实用性配置，相比同级竞品有过之而无不及。
动力方面，新车搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率73.6千瓦(100马力)，峰值扭矩132.4牛·米。传动匹配5速手动与6速手自一体变速箱。这一动力组合帮助新车可将油耗限制到5.4L/100km的水平。
目标年销7万辆
据东风悦达起亚副总经理郑淳元介绍，奕跑上市后将下打吉利远景X3、宝骏510等自主品牌车型，上打福特翼博、标致2008等合资品牌产品。据其透露，公司内部为该车制定的年销量目标为7万辆。
从2016年底开始，东风悦达起亚开始面临自主品牌上攻、豪华品牌下探、日系品牌复苏、中国汽车市场转向存量市场等众多不利局面，而“萨德”事件更是让韩系车在华销售遭遇重创。2017年，东风悦达起亚迎来成立以来最困难的时期，全年销量仅为35.95万辆，同比下滑45%。
即便在上一年遭遇重创，东风悦达起亚仍为2018年制定了50万辆的年销量目标。今年上半年，东风悦达起亚销量达到17.23万辆，同比增长33%。值得一提的是，4月上市的新一代智跑成为公司销量向上的重要推动力，新车6月销量突破9000辆，7月销量超过同门师兄ix35，7月销量更是达到9774辆，累计销量达到38090辆。
除了奕跑和全新一代智跑外，在8月31日开幕的成都车展上，东风悦达起亚还将在中国市场正式推出新款K5插电式混动版车型和KX3的2019款车型。但很明显，以上两款车型将很难对公司的带来太多增量。
也就是说，新智跑和奕跑将成为全年50万辆的销量目标的最重要贡献力量。新上市的奕跑不仅将拉低合资品牌入门级SUV的门槛，还是东风悦达起亚在年内推出的第二款、也是最后一款走量产品。所以，奕跑以这样的价格进入市场的原因也就不言而喻。
2020年前推18款新车
此前，东风悦达起亚曾对外表示，要在2020年挑战年产销百万台，并在2025年跻身中国汽车行业第一阵营的目标。
为实现上述目标，东风悦达起亚计划持续推进现有车型的升级换代，分阶段扩大整体产品线。从2018年到2020年，东风悦达起亚将投放包括新能源汽车在内的18款全新和改款车型。
除了新产品的密集推出外，作为第9家达成500万辆体量的中国合资乘用车企业，东风悦达起亚在新能源汽车和智能网联汽车领域也开始加速布局。
东风悦达起亚计划于2020年前，投放1款D2级插电式混合动力轿车、1款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车等4款新能源汽车。同时，东风悦达起亚还将加大在新能源汽车领域的技术投入，推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用。
同时，东风悦达起亚已经与中国互联网巨头百度达成合作，在2017年推出了旗下首款互联网轿车——新e代福瑞迪。东风悦达起亚表示，接下来，智能互联科技还将在更多车型上进行应用。起亚汽车DRIVE
WiSE自动驾驶技术也将在东风悦达起亚的汽车产品上实现搭载。
东风悦达起亚的销量恢复，除了性价比优势不断提升外，起亚品牌也有着自身的技术优势。起亚品牌常年位居J.D.Power品质最高的汽车品牌之列，在发动机技术、新能源技术方面也处于世界前列。如何将自身的优势转化为品牌力，将成为东风悦达起亚不得不考虑的问题。
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