从9月末上市至今，短短2个多月时间，名爵HS已经收获超万辆的成绩。对于这样一款高溢价产品来讲，这是个相当不错的成绩，新车的走俏也助推企业销量持续走高。上汽集团最新数据显示，刚刚过去的11月份，上汽乘用车(荣威+名爵)销量达到60,036辆，同比增长16.3%;1-11月累计销量达到632,138辆，同比增长35.3%。

2018年国内乘用车市场创下10年来罕见的负增长，1-10月份累计销量下滑2.1%，巨大的市场压力让合资、自主在内的多数车企出现下滑趋势。如何度过市场寒冬，成为摆在车企面前最棘手的问题。

尽管面临市场下行压力，上汽乘用车却凭借强大的产品体系以及多款新车带来的增量抵御住了这股寒流，前11月累计超63万辆的销量更是远超去年全年。“当前的这种形势，可以看作是别人贡献出了市场份额，就看上汽乘用车能不能抢到。”近期接受采访时，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民如是说。

在存量竞争时代加剧的情况下，最好的办法无疑是开拓全新细分领域，用差异化的产品切入目标市场。这里上汽乘用车双品牌作业的优势展露无疑，荣威面向大众化市场，名爵定位则向偏运动化，极大地避免了品牌内耗，如此双品牌协作的上汽乘用车也尽可能地覆盖到了更多消费群体。

产品层面上，此前荣威、名爵品牌已经打造出RX5、RX3、MG6等多个爆款车型。这些产品也成为了上汽乘用车的中流砥柱，其中RX5今年前11月超过22万辆，在竞争最激烈的紧凑型SUV市场拿下第三名的位置;MG6则凭借动感的造型设计、强劲的1.5T+7DCT动力组合，成为自主品牌市场表现最出色的高溢价轿车。

9月末全新SUV HS的到来，进一步丰富了名爵的SUV产品体系。从11.98-18.98万元的售价看，HS已经和主流的自主紧凑SUV阵营泾渭分明。尽管受到过定价偏高的质疑，但市场数据永远最具说服力，新车在第一个完整销售月便拿下了4000辆+的成绩，截止11月份累计销量已经超万辆。随着产能的持续爬坡以及终端铺货的加速，HS有望创下销量新高。