近日，洛杉矶港和加州空气资源委员会(CARB)宣布实现了零排放卡车运输未来的重大飞跃，推出了丰田和肯沃斯共同开发的燃料电池重型卡车的第一辆在洛杉矶港举行的特别活动期间，众多媒体，政府官员，行业和社区领导人出席了会议。

新一代零排放卡车通过增强的性能，包装和性能扩展了丰田前两款Project Portal Proof-of-Concept卡车的功能，同时提供每次填充超过300英里的估计范围，是典型拖车的两倍卡车平均每日工作周期。丰田和肯沃斯将部署10辆卡车，作为零和近零排放货运设施项目(ZANZEFF)的一部分，拖运洛杉矶盆地洛杉矶和长滩港口的货物。

“丰田致力于将燃料电池技术作为未来的动力系统，因为它是一个清洁，可扩展的平台，可以满足广泛的移动需求，零排放，”丰田汽车运营执行副总裁Bob Carter说。“ZANZEFF合作和创新的'Shore-to Store'项目使我们能够将重型卡车燃料电池技术推向商业化。”

作为加利福尼亚州气候投资项目的一部分，加州气象局已向洛杉矶港口捐赠了4100万美元作为加利福尼亚气候投资项目的一部分 ，该项目将数十亿美元的上限和交易美元用于减少温室气体排放，加强经济和改善公共卫生和环境 - 特别是在贫困社区。

CARB主席玛丽·D·尼科尔斯说：“国家的大量气候投资与项目合作伙伴相匹配，将有助于加快加利福尼亚社区和最需要的社区的零排放卡车数量。” “它将为创新的重型燃料电池电子技术提供现实世界的工作示范。该项目提供商业解决方案，使用零排放卡车和设备保护空气质量，减少气候变化排放，从而在全州范围内运输货物和货物。“

自2017年4月开始运营以来，项目门户网站“Alpha”和“Beta”概念证书8级卡车在洛杉矶和长滩港口及周边地区进行了超过14,000英里的测试和真实的拖车操作只有水蒸气。ZANZEFF项目下的第一台肯沃斯/丰田燃料电池电动卡车(FCET)将在第四季度开始拖运作业，增加港口的零排放卡车运输能力，并进一步减少拖运作业对环境的影响。