近日，上汽集团对外公布了今年一季度业绩报告。报告显示，受新冠肺炎疫情影响，集团营收和净利润同比均出现大幅下滑，其中，一季度营业总收入为1059.47亿元，同比下滑47.08%;归属于上市公司股东的净利润为11.2亿元，同比下滑86.42%;基本每股收益为0.096元，同比下滑86.4%。

  上汽集团一季度主要财务指标(图片来源：上汽集团一季度财报截图)

  恶劣环境下仍实现盈利

  上汽集团在财报中指出，受疫情影响，公司一季度产销同比下降，营业收入、营业成本、税金及附加、销售费用、投资收益和所得税费用同比下降超过30%;另外，受汇率变动影响，财务费用同比增加466.32%。这些因素叠加，造成一季度归属于母公司股东的净利润同比下降八成以上。

  虽然上汽集团一季度净利润下滑明显，但其依然没有减少在研发方面的指出。一季度报显示，上汽集团一季度合并研发支出30.90亿元，其中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%。这一研发投入在国内整车企业中依旧处于领先地位。

  整体来看，上汽集团今年一季度营收和净利润较上年同期有所下滑，但与其他车企因受疫情冲击而不断加大的亏损额度相比，前者在恶劣的环境下依然盈利，实属不易。一季度财报还显示，截止一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金667.47亿元。这一充足的现金流，为上汽集团现阶段抵御外在风险提供了有力的资金保障。

  促销量、保增长成二季度工作重点

  受疫情影响，一季度国内车市整体表现低迷。上汽集团一季度产销量同比均出现5成以上下滑，其中，四大乘用车板块全线下跌，上汽大众一季度跌幅达60%。

  上汽集团3月份产销快报(图片来源：上汽集团官网截图)

  上汽集团管理层日前在接受采访时表示，疫情致使老百姓足不出户，消费信心不足，再加上部分地区复工复产较晚，工厂开工率不足等因素叠加，致使上汽集团一季度销量严重萎缩。不过，3月开始，随着国内疫情得到有效控制，企业复工复产率提升，上汽集团旗下各大子公司在终端销量上也出现明显回暖态势。

  进入4月份，上汽集团旗下各大乘用车企业在营销上持续加码，直播卖车和新车首秀轮番上演，再加上雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4多款新车上市，以及斯柯达全系车型官降，衬托得上汽集团二季度促销量、保增长的意图分外明显。

  图片来源：上汽集团官方提供

  日前，借助上海市举办的“五五购车节”活动，上汽集团开启了为期10天的“汽车嘉年华”。据上汽集团总裁助理蔡宾先生介绍，上汽集团趁五一小长假期间举办这场“嘉年华”活动，一方面是响应政府号召，刺激汽车消费;另一方面也是为了帮助消费者缓解疫情期间的沉闷心情，将“真实惠”、“无套路”的优惠政策带到终端市场。

  据了解，此次“五五购车节”，上汽集团携旗下荣威、名爵、大通、大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰、新宝骏九大整车品牌亮相，带来百余辆“55折”车型。这次活动从覆盖车型范围的广度到优惠力度，都堪比上汽集团内部员工购车福利，部分车型甚至比员工价还要实惠。

  上汽集团拿出如此大手笔的优惠让利消费者，再次彰显出其提振终端销量的迫切心情。

  值得一提的是，一季度，上汽乘用车旗下MG品牌在海外市场实现了3.7万台的销量。这一表现在自主品牌海外销量排名比较靠前。上汽乘用车公司副总经理俞经民先生介绍说，去年MG在海外实现销量13.9万台，位列中国品牌海外销量第一。今年3-4月份，疫情在海外持续蔓延，但MG在海外的销售门店并没有完全关闭，还是保持了与用户的紧密沟通。5月份，随着疫情好转，人员流动加大，上汽乘用车在海外的销量也将回升。对此，俞经民十分自信地说：“MG的海外零售量一定能够明显增长。”

  二季度，无论在国内还是海外市场，上汽集团旗下各个整车企业都将提振销量放在了首位。看来，上汽集团如今正在努力追回一季度丢失的市场份额和利润。