在嘉兴居住，在上海上班，这一设想可能很快成为现实。

10月11日，中国政府网公布了《国务院办公厅关于批准嘉兴市城市总体规划的通知》(国办函〔2017〕113号)。该通知指出，国务院原则同意《嘉兴市城市总体规划(2003—2020年)(2017年修订)》(以下简称《总体规划》)。

通知指出，嘉兴是国家历史文化名城，具有江南水乡特色的旅游城市。到2020年，嘉兴中心城区常住人口控制在130万人以内，城市建设用地控制在154.27平方公里以内。

该通知指出，推进“多规合一”，统筹做好嘉兴市城乡规划、建设和管理的各项工作，逐步把嘉兴市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。

同时根据市域内不同地区的条件，重点发展县城和基础条件好、发展潜力大的重点镇，优化村镇布局，保持乡村风貌，促进城乡基本公共服务均等化。加强嘉兴与周边城市协调联动，推进区域基础设施互联互通、共建共享，共同保护区域生态环境。

21世纪经济报道记者了解到，新修订的嘉兴城市规划对于嘉兴到杭州和上海的轨道交通进行了部署。该规划指出，规划沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、沪乍嘉湖城际铁路。预留城际轨道“嘉兴-嘉善-枫泾-松江枢纽”线、“上海南站-金山-平湖”线。另外加强与杭州的交通联系方面，规划了沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、杭州-海宁城际铁路。

嘉兴下属的嘉善县，与上海直接相连，相当于北京周边的河北燕郊。燕郊到北京目前规划了平谷轨道交通，为区域快线形势，不过使用的是动车车型(线路选用160公里/小时A+车型(CRH6F))。

上海目前已经有类似的线路，比如上海南站到京山卫的铁路， 全长56公里，目前设8个站，分别为：上海南站、春申站、新桥站、车墩站、叶榭站、亭林站、金山园区站和金山卫站。2012年通车，时速为160公里，全程最快只需要32分钟。据21世纪经济报道记者了解，嘉兴预留到上海的城际铁路，也有望是快线性质。