第一商用车网 曹露

1月23日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)。据统计，进入2017年第1批新能源车推荐目录的车型共有185款，其中除了73款新能源乘用车和76款新能源客车以外，还有36款纯电动货车、运输类专用车也满足最新的新能源汽车推广应用补贴政策，入选车型数量占到总数的19%，且全部为纯电动产品。

下面，我们一起来看看，本批新能源推荐车型目录中，都涉及了哪些具体车型，这些车型各具有什么特点。

从表中可以看出，这36款纯电动货车、运输类专用车分别来自包含东风汽车、东风小康、比亚迪、长安汽车、重汽王牌、吉利商用车、玉柴专用车等15个商用车生产企业。其中，东风汽车共有12款纯电动厢式运输车，是本次入选企业中车型数量最多的一个，占比达33%;其次为比亚迪，共有四款车型入选推荐目录，占比为11%。

四类车型入推荐目录 东风数量最多

在2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共有四类新能源专用车车型，包含32款纯电动厢式运输车、2款纯电动冷藏车、1款纯电动栏板式货车和1款纯电动邮政车。

四种车型的占比情况为：纯电动厢式运输车占新能源专用车总数的89%，纯电动冷藏车的占比为5%，纯电动栏板式货车和纯电动邮政车分别占3%。

在纯电动厢式运输车入选车型中，东风汽车共有12款产品满足新版新能源推广补贴政策，占比高达37.5%;其次为比亚迪和陕西通家，分别为3款，占比为9.4%。

三种技术路线 三元锂电池占比达六成

在入选的36款新能源专用车中，除东风汽车公司的EQ5020XXYLBEV1纯电动厢式运输车采用锂离子电池外(因公告中无明确说明该车具体应用的电池路线，故在表中和占比情况中均未体现)，共有21款车型采用三元锂电池，9款车型搭载锰酸锂电池，另外5款采用磷酸铁锂电池(比亚迪4款、吉利商用车1款)。

可以看出，相比新能源客车，新能源物流车及专用车市场更青睐于采用三元锂电池和锰酸锂电池这类能量密度较高的快充类动力电池，而采用磷酸铁锂这类非快充技术路线的车型则相对较少。

三档补贴 享1000元/kWh补贴的车型占比55%

在2017年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，36款新能源专用车能分别获得多少财政补贴呢?

根据2016年12月29日四部委联合发布的“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，新能源货车和专用车要以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。动力电池总储电量为30(含)kWh以下的车辆，将以1500元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为30-50(含)kWh的车辆，将以1200元/kWh进行补贴;动力电池总储电量为50(含)kWh以上的车辆，将以1000元/kWh进行补贴，且中央财政单车补贴上限为15万元，地方财政单车补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。

在第1批新能源车推荐目录中，第一商用车网注意到，共有5款车型满足1500元/kWh的补贴要求;有6款车型可享受1200元/kWh的国家财政补贴;还有20款车型的动力电池总储电量在50kWh以上，因此可享受1000元/kWh的财政补贴。另外，记者在翻阅新车公告目录时发现，由于有5款车型有两个额定载质量参数，因此，其动力电池总储电量和可享受的补贴额度都存在较大差异，用户可根据个人需求选择适合自己的车型配置和储电量。