11月8日，以“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题的中国汽车市场国际论坛，在上海国家会展中心召开。会上，与会嘉宾就中外车企如何应对新能源车和新出行理念变化等相关问题，展开讨论。

在环保、节能已深入人心的今天，新能源车和共享出行的理念已成为汽车市场的主流，动力电池、智能汽车与充电桩等领域也逐渐受到关注。因此，新能源汽车及绿色出行已经逐渐成为中外汽车品牌共同角逐的主战场。

在这样的背景下，国际品牌、中国品牌和新进入的企业会采取哪些不同策略?未来，新能源汽车的供需前景将会怎样?在新的出行概念下，汽车共享和按需出行等服务方式又将怎样发展?

现场，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会综合部副主任霍书增主持，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东博士、百度智能汽车事业部总经理顾维灏，以及奇点汽车CEO沈海寅作为参会嘉宾，就以上问题展开讨论。

发挥优势，企业各有所长

众所周知，目前交通行业正处在转型变革时期，交通出行正向着电气化、互联化、自动化、多重模式化，以及共享化等趋势发展。在此环境下，国际品牌、中国品牌和新进入企业齐上阵，以更加智能化、互联化的产品，抢占未来市场。

作为传统的国际零部件供应商，博世正积极投身于这样的转型之中。陈玉东表示：“我们希望可以用科技的力量来助力客户，以主机厂的身份来完成这样一个转型升级和变革。”其中，在新能源领域，陈玉东介绍，博世在电气化方面投入最多。“除了电芯本身不准备投入以外，其他电气动力化方面，从控制系统到电机本身再到电桥等产品，我们基本都有涉及。”而在自动驾驶方面，陈玉东认为，未来自动驾驶是出行最主要的解决方案。“在自动驾驶方面博世是双腿走路。一个是往上推，向L3的成熟市场迈进。另一个是积极将L4、L5这样的科技引入到中国。”

百度作为中国互联网巨头，同时也是汽车行业的新进入者，在智慧城市和智慧交通方面有着独特的见解。“上周，百度在世界大会上宣布了智慧城市的计划——ACE。A是更智能的车，C是更智能的路，E则是我们希望让这个社会的出行效率变得更高。”顾维灏表示，自动驾驶未来大致有两个发展方向，一个是单车智能，另一个是协同智能。“虽然每一种方式都有自己的挑战，但是每一个方向百度都在尝试。”

而中国自主品牌奇点汽车，则拥有着更加与时俱进的观念。面向未来，沈海寅认为首先要从人出发，汽车应该是人智能生活当中的一部分。“从车中心，到人中心，作为奇点汽车来讲，我们从产品、销售、服务到品牌，其实都在发生一个巨大的变化。”

“出行成为美好的记忆”

如今，在移动互联网的冲击下，我们的生活方式产生了巨大的改变。

以出行方式为例，“我们在五年前的出行是什么状态?没有网约车、没有共享单车，高铁还仅仅是一个只在局部区域才能通行的小众产品。但是仅仅在五年后的2018年，我们的出行方式就和之前完全不一样了。”沈海寅认为，这归功于移动互联网的快速发展，“互联网的瞬息万变，也使得用户对出行变得更加挑剔，对美好出行的愿望也更加强烈。”

对此，沈海寅提出，在互联网时代，产品快速迭代，每一个人都可以独一无二，那么为什么汽车不能通过一种新的方式，变得千车千面呢?

“今天，即使我们买了一辆奔驰，以目前的定义来看，它其实还算是一辆功能汽车，它的开发制造依旧是一种老的工业模式。”因此，沈海寅认为，面向未来，企业应该以软件定义汽车，让汽车真正成为一个平台。“未来，汽车不仅仅是一个交通工具，它更应该成为用户生活场景的中心。也许我们的硬件在很长时间内不能升级，但是我们可以通过软件的不断迭代和升级，让汽车具备不断更新、净化的功能。”